作為行業風向標的神華，其舉手投足之間都會引發蝴蝶效應。在幾輪領跌之后，導致不少中小煤企已經難以支撐，紛紛倒閉，而神華的表現卻愈發強勢，不僅銷量逐步攀升，報價也開始持續上漲。這看似更像是一場沒有硝煙的行業洗牌，而洗牌之后的受益者也日漸浮出。

　　“變相漲價”啟動

　　作為國內煤炭行業的龍頭企業，中國神華日前終于停止了自己領跌的步伐，不僅如此，其接二連三的提價也似乎要在整個動力煤市場引領一波新的漲價潮。

　　10月8日，市場有消息透露，神華集團已經取消了從今年7月下旬開始實行的“月度最低結算價格”，以后按照每周自己定的價格走，貧瘦煤停發，港口煤炭成交價格暗漲。

　　盡管神華方面未向記者確認相關消息，但是多名業內分析人士以及業內從業人士均向記者表示，神華確實已經取消了該項新政。

　　神華集團推出的“月度最低結算價格”從今年7月19日開始實行，具體內容則是神華煤炭每月底結算一次，結算價格以當月周價格中同煤種最低價格進行結算。

　　有業內人士告訴記者，神華的這一策略實質上是一種變相的跌價策略，由于當時動力煤價格持續下跌，市場采購氣氛慘淡，神華的這項策略能夠有效幫助采購企業規避價格下跌所帶來的風險，因此備受市場青睞。

　　“神華的煤炭銷售狀態已經好轉，取消了價格新政，算是變相的漲價。”山西汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩表示。

　　除了取消新政這一變相漲價的舉動之外，神華同時也提升了部分煤種的報價。數據顯示，神華集團目前沿海地區5000大卡以下動力煤每噸上調3元至5元，華北地區上調5元至10元，而其余大型煤炭企業也紛紛跟風。據悉，中煤集團等幾家在北方港下水的煤炭企業也同步提價。

　　“隨著冬季即將來臨，現在是煤炭價格提升的最好時間，現在如果不提價，后期就沒什么機會再提價了。”我的鋼鐵網煤炭分析師陳燕燕告訴記者，“另一方面，目前已經開始的大秦線檢修也會加劇煤炭資源供應緊張的局面，也是提價的最好時機。”

　　據了解，本次大秦線檢修于10月9日開始，到10月28日結束。初步估算，大秦線秋季集中檢修，將使大秦線日運量在當前日均128萬噸的基礎上下降25萬噸至30萬噸。在當前鐵路滿負荷運行、進出港均已保持高位的狀態下，出港量日均多于進港量十余萬噸，煤炭資源緊張的局面將進一步加劇。

　　在領跌了數輪價格之后，現在神華終于停止了自己跌價的步伐，轉而提升了自己的價格，也讓市場看到了回暖的跡象。“現在是否回暖還不好說，但是動力煤價格的確獲得了一些刺激性的提升，效果也非常明顯。”陳燕燕告訴記者。