網訊：2013年，國家相關部委相繼發布《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》、《第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單》、《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》，使得“節能與新能源”成為汽車行業年度關鍵詞。與此同時，汽車業繼續在兼并重組中探索汽車強國之路。2013年，中國汽車業在調整中前行。

政策2013-2015年的期限，也意味著這很可能是“十二五”時期的最后一輪補貼，將有助于調動汽車企業研發新能源汽車的積極性，促進行業的理性發展。

　　2013年9月底，財政部、國家發改委、工業和信息化部聯合發布的《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》明確指出，為推進節能減排，促進大氣污染治理，報經國務院批準同意，決定從2013年10月1日起，實施新定的1.6升及以下節能環保汽車推廣政策，即對消費者購買1.6升及以下節能環保汽車繼續給予一次性3000元定額補助，由生產企業在銷售時兌付給購買者。

　　知名汽車分析師賈新光表示，此次節能環保汽車補貼新政重在“環保”，而且主要是對汽車企業在節油技術方面提出更高要求，以此來降低燃油消耗，從而達到節能減排的目的。

　　據了解，上一輪補貼政策已于2013年9月30日結束。相比之下，節能環保汽車補貼新政對車輛的節能、環保程度要求更高。《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》要求，1.6升及以下節能環保汽車，將根據乘用車座位排數和整車整備質量（汽車自重）給予不同的油耗限制，但最高百公里油耗不得超過5.9升。而按照以前的政策，每百公里油耗在6.3升以下的汽車就能享受到每輛3000元的節能補貼。

　　賈新光表示，從通知的名稱上看，降低能耗以及環境污染成為節能環保汽車補貼新政的惟一而且是全部的目的與重心。