玩賽車游戲時明明控制沒錯卻總跑偏影響戰績？地圖指針東南西北指偏方向常常讓你找不到路？都是傳感器惹的禍！

　　2013年歲末，元器件交易網策劃了一場轟轟烈烈測試——【小小傳感器】手機傳感器性能大盤點，用科學的方法和嚴謹的態度測試時下“當紅”機型，還原您一個真實的“傳感器”。

　　今天我們測試的智能機是——小米3。

　　一、測試情況

　　現在就跟我們一起，探索一下小米3的內置傳感器性能吧！

　　看到我們的專題您可能會疑惑，傳感器……是個啥？

　　“搖一搖”、“甩屏切歌”、“自動轉屏”是重力傳感器的工作，3D游戲中轉換視野需要陀螺儀的配合，電磁羅盤？就是“電子指南針”，我們每天用到地圖應用時里面的小箭頭就靠它控制。

　　至于姿態解算？如果你使用過監測運動的可穿戴設備，那么它就是用來衡量你的動作情況的小部件。

　　對于智能手機來說，傳感器已是不可或缺的重要組成器件，給手機用戶帶來了更多的功能體驗。一般的手機評測，傳感器方面僅限于種類統計，如“該機配備了加速度及陀螺儀傳感器”。

　　此次測評旨在針對手機常用傳感器進行相對細致的測評，橫向對比各款手機的傳感器采樣頻率，精度，噪聲級別，及姿態解算精度等，以求客觀的對各款手機的傳感器配置進行評估。

　　各位看官深呼吸，測評馬上開始！

　　我們先來讀小米3加速度傳感器、陀螺儀、電磁羅盤三個傳感器的采樣頻率。

　　不同手機的傳感器采樣頻率一般在50-300次之間。小米3的加速度傳感器及陀螺儀傳感器的采樣頻率為100次/秒，電磁羅盤傳感器的采樣頻率為50次/秒。除電磁羅盤采樣頻率略低，另兩項均及格。

　　接下來才是干貨，我們要對小米3的加速度傳感器、陀螺儀、電磁羅盤三個傳感器分別在靜置狀態下的偏置、噪聲和噪聲級別進行評估。

　　多輪搶購銷量已超140萬臺，至今仍然怎么搶也搶不到的小米3，傳感器性能會是怎樣的呢？

　　（一）加速度傳感器

　　首先測試的是加速度傳感器，將手機放置在量具級別的測試平臺上，保持一切靜止沒有外界的震動干擾，采集10秒鐘的靜置數據。

小米3加速度傳感器Z軸（藍線）