同樣是全國“兩會”時間，飽嘗詬病多年的鐵道部的“與世長辭”，也讓圍觀者“歡天喜地”，并力主持續(xù)拆分下去。

　　這已是一個不容逃避的實際：挺起國民經濟脊柱的央企，在不少時分變成受人詬病的目標。特別在互動網絡渠道里，凡是觸及國有和央企字眼，許多人就不分青紅皂白，群起而攻之。這種“被挑剔的備受重視”終究從何而來，公司又該怎么活躍應對？本期報導將聯系深圳供電局進行品牌建造的有些事例，對這一疑問進行開端剖析和評論。

　　那些口誅筆伐

　　這年頭，許多人不再看電視新聞，許多人不再等早報，但上彀瞄新聞的人，刷搶手微博的人，卻越來越多。地鐵里、公交車上，乃至是會議室里、餐桌上，每個人都盯著一個手機。

　　誰都想更快更全地曉得新鮮事。從傳統(tǒng)媒體到門戶網站，再到微博微信，新聞傳達的速度越來越快，信息翻滾益發(fā)頻頻，新式媒體大有趕超之勢。

　　網絡，特別是論壇、跟帖區(qū)、微博等，是觀念爭辯的大舞臺，但在觸及央企形象方面，評論劇烈，爭辯卻少——近乎一邊倒的罵聲。在一些人的故意策劃下，央企早已被貼上“阻止商場公平”、“靠獨占攜取高額贏利”、“功率低下、商品落后、競賽乏力”、“國進民退”等標簽。

　　假如仔細剖析，可以發(fā)現上述標簽都是偽出題。回憶中國的糧油職業(yè)和日化職業(yè)可見，“國退”帶來的是“洋進”。咱們用著更貴重、獨占程度更高的食用油，及后發(fā)現許多成分讓人很不定心；咱們用著相同更貴重且被某虛偽的牙防組“認證”的牙膏，也沒有讓咱們的牙齒變得更白更鞏固。事實上，在宣揚中國央企獨占、強烈主張拆分的一同，許多國外公司獨占的不是一國商場，而是多國經濟命脈；某些國家政府主導組成巨無霸公司，想方設法限制其他國家相同職業(yè)的展開；幾年前，當某國悲嘆鐵路技術落后于中國時，網絡上不久就逐漸興起了對中國鐵路格式的口誅筆伐。