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　　飛機(jī)在飛行過程中有多種手段可與地面保持聯(lián)系，例如航空無(wú)線電，接收發(fā)射器、應(yīng)答機(jī)等。馬航MH370在飛行過程中突然失聯(lián)，很可能是飛機(jī)上的雷達(dá)設(shè)施以及所有通信設(shè)備在瞬間停止了工作。

　　假設(shè)飛機(jī)遭遇突發(fā)狀況，飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，同時(shí)飛行員也無(wú)法發(fā)出求救信號(hào)，那么飛機(jī)很可能已經(jīng)偏離正常航線，或者因?yàn)槟撤N原因飛行高度特別低甚至發(fā)生墜落。

　　據(jù)報(bào)道，目前已經(jīng)有22架飛機(jī)和40艘艦船搜尋失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)的下落，雖然發(fā)現(xiàn)了一些可疑跡象，但是仍沒有確定飛機(jī)位置。搜索的難度非常大。中國(guó)商飛民用飛機(jī)技術(shù)研究中心副主任王光秋在接受媒體采訪時(shí)分析，飛機(jī)有可能直插入海，機(jī)上無(wú)線電停止運(yùn)行導(dǎo)致沒有信號(hào)。同時(shí)，零部件、機(jī)油等也很難被搜尋隊(duì)找到。

　　黑匣子在水中信號(hào)強(qiáng)度下降

　　為了便于對(duì)飛機(jī)進(jìn)行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信標(biāo)。不過相對(duì)于落在陸地上，落入水中的黑匣子信號(hào)強(qiáng)度會(huì)極大下降，在水下幾千米的狀態(tài)下，可能就完全無(wú)法傳遞信號(hào)了。

　　這種情況下，只能劃定大面積的搜索范圍進(jìn)行搜索。官方消息稱越南已經(jīng)派出2架搜救飛機(jī)，馬來(lái)西亞派出1架飛機(jī)在3000余平方海里的可能失事位置開展搜尋。搜索的面積有兩個(gè)上海市那么大。飛機(jī)在這么大的海域上，類似于“大海撈針”。

　　此外，飛機(jī)墜入海洋，不像在陸地上或許會(huì)有目擊者。如果搜索時(shí)間是夜晚，那么目視搜索將無(wú)法起到作用。沉入海中之后，就更難找到蹤跡了。

　　海上搜索會(huì)受到多因素干擾

　　飛機(jī)墜海之后，一些比較重的飛機(jī)殘骸會(huì)沉入海底，漂浮著的殘骸則會(huì)被海流沖遠(yuǎn)，目視搜索發(fā)現(xiàn)的難度極大，而且即便發(fā)現(xiàn)可疑殘骸，也需要消耗時(shí)間對(duì)其進(jìn)行辨別和確認(rèn)。

　　如今距離飛機(jī)失去聯(lián)系已經(jīng)50多個(gè)小時(shí)，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，海上搜救的范圍也需要相應(yīng)擴(kuò)大，這也會(huì)增加搜救的難度。

　　對(duì)于沉入海下的殘骸，需要通過聲吶進(jìn)行搜索，但是海洋里會(huì)有比較大的噪音干擾，也會(huì)對(duì)搜索設(shè)備產(chǎn)生影響。