要技術(shù)，也要噱頭

　　特斯拉的每一個(gè)動(dòng)作都引人注目。他像個(gè)演員，時(shí)刻驗(yàn)證著不想當(dāng)明星的車企不是好電動(dòng)汽車專家。那些汽車圈、IT界、資本圈、媒體圈、演藝圈甚至富人圈的人自覺簇?fù)矶鴣恚�他們�?duì)特斯拉背后這位來自硅谷的傳奇人物埃倫馬斯克無不好奇不已：鋼鐵俠的原型人物，超高速運(yùn)輸系統(tǒng)“超級(jí)高鐵”的設(shè)計(jì)者，縱橫互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源和航天技術(shù)三大領(lǐng)域的科學(xué)天才，哪一個(gè)頭銜都令人炫目。這位野心家似乎不斷在向世人宣稱：我是來改變世界的。

　　好吧，拋開技術(shù)層面的東西，馬斯克和他的特斯拉在爆點(diǎn)的策劃和傳播上無疑是非常成功的。他光鮮亮麗而來，充滿話題感和想象空間，讓人覺得電動(dòng)車就是這樣一股無法忽略難以抗拒的潮流。那些多年在電動(dòng)汽車這條路上辛勤布道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們一直沒能讓電動(dòng)車火起來，偏偏特斯拉風(fēng)光地做到了，這或許會(huì)對(duì)他們有所啟發(fā)—做電動(dòng)車不能用傳統(tǒng)司維，技術(shù)固然重要，噱頭也同樣不可或缺。

　　比亞迪的王傳福一向是低調(diào)踏實(shí)的技術(shù)派，從不輕易炒作自己。但馬斯克“目前全球市場(chǎng)上沒有所謂的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的豪言一出，王傳福也被逼急了，他甚至冒著被人質(zhì)疑盲目自大的風(fēng)險(xiǎn)說“比亞迪分分鐘可以造出特斯拉”。這種霸氣不僅讓外界看到了比亞迪的自信，也開始讓人不自覺地把特斯拉與比亞迪聯(lián)系在了一起。戲劇性的是，馬斯克對(duì)王傳福的“分分鐘”說法又給予了“友好”的回應(yīng)：“好吧，我不認(rèn)為比亞迪是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

　　這不就是傳說中的掐架嗎？不過無論如何，比亞迪因此獲得了更多好處。“凡是提特斯拉的媒體，現(xiàn)在肯定都會(huì)提一下比亞迪，不管褒也好，貶也好，現(xiàn)在最重要的是擴(kuò)大溝通面。”前幾天的一次比亞迪媒體溝通會(huì)上，比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛表示特斯拉做好了對(duì)比亞迪有帶動(dòng)作用。要知道，特斯拉定位的細(xì)分高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)一旦掃清了障礙，對(duì)于年終將要面世的騰勢(shì)好處是不言而喻的。