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核心提示：據介紹，新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連。車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。
四部門發文加強新能源汽車與電網融合互動
4日，由國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局四部門聯合印發的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）公開發布。
據介紹，新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連。車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。
《實施意見》提出，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規�；瘧�。
《實施意見》明確了6項重點任務，包括：協同推進車網互動核心技術攻關、加快建立車網互動標準體系、優化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設施互動水平、系統強化電網企業支撐保障能力等。
其中，在協同推進車網互動核心技術攻關方面，《實施意見》提出，加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本的基礎上將動力電池循環壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網互動系統架構及雙向充放電設備，研發光儲充一體化、直流母線柔性互濟等電網友好型充換電場站關鍵技術，攻克海量分布式車網互動資源精準預測和聚合調控技術等。
在積極提升充換電設施互動水平方面，《實施意見》提出，大力推廣智能有序充電設施，原則上新建充電樁統一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。鼓勵充電運營商因地制宜建設光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發展。（記者 劉園園）
4日，由國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局四部門聯合印發的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）公開發布。
據介紹，新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連。車網互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。
《實施意見》提出，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規�；瘧�。
《實施意見》明確了6項重點任務，包括：協同推進車網互動核心技術攻關、加快建立車網互動標準體系、優化完善配套電價和市場機制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設施互動水平、系統強化電網企業支撐保障能力等。
其中，在協同推進車網互動核心技術攻關方面，《實施意見》提出，加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本的基礎上將動力電池循環壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網互動系統架構及雙向充放電設備，研發光儲充一體化、直流母線柔性互濟等電網友好型充換電場站關鍵技術，攻克海量分布式車網互動資源精準預測和聚合調控技術等。
在積極提升充換電設施互動水平方面，《實施意見》提出，大力推廣智能有序充電設施，原則上新建充電樁統一采用智能有序充電樁，按需推動既有充電樁的智能化改造。鼓勵充電運營商因地制宜建設光儲充一體化場站，促進交通與能源融合發展。（記者 劉園園）
