近年來，中國加速產業結構轉型，航天航空作為高端、戰略新興產業，是中國產業轉型的重要方向。第20屆天津工博會將于2024年3月6-9日在國家會展中心（天津）舉辦，天津工博會關注航空航天領域制造技術動態，傾力打造高端貿易交流平臺。

2023年4月，在中法兩國元首的共同見證下，雙方36家企業簽署綠色、創新、航空、新能源等領域18項合作協議。兩個大單花落天津，其中之一是全球航空業巨頭空中客車將在天津建設A320系列飛機第二條總裝線。第二條總裝線項目位于天津港保稅區，依托現有空客天津總裝公司廠區進行建設，計劃今年四季度啟動建設。

截至2022年底，京津冀地區航空航天產業園多達43個，如中關村航空科技園、中國民航科技產業化基地等，航空航天相關企業合計約2598家，航空航天裝備制造企業約241家，如空中客車、長征火箭、中國航天、天津波音等。

“一代飛機、一代材料”，材料與飛機一直在相互推動下不斷發展。航空材料是航空產品的技術性能、生存能力、延長壽命和提高經濟可承受能力的基礎，屬于優先發展、重點突破的關鍵技術。

黨的二十大報告中指出，要積極穩妥推進碳達峰碳中和，實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。在“雙碳”背景下，對于航空航天制造商而言，減輕重量將有助于降低飛機的高水平燃油消耗量。因此航空航天業制造商們將重心放在如何使飛機重量更輕，節省燃油上。

新材料加工工藝，航空航天新需求

為了實現減輕飛機重量這一目標，促使航空航天制造過程中采用越來越多的特種材料，例如復合材料、鈦合金和鉻鎳鐵合金。相比普通材料，此類材料重量更輕，強度更高，但是新材料的研發本身也需要克服一系列困難。在加工方面，特別是銑削和鉆削方面，它們各自擁有不同的加工難題；在其他方面，航空航天業的維護、維修和運營更加復雜。正因如此，很多航空航天制造商一直在尋找能夠降低維護成本的方法。

2024天津工博會，助力航空航天領域解決新材料加工難題

航空航天領域新材料的應用主要在飛機機身結構件、發動機關鍵件、起落架零件及機載產品零件等飛機結構件上。

飛機機身結構件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此類零件大多為鋁合金或鈦合金材料，一般外形輪廓尺寸都很大，屬薄壁多腔的整體框架結構，機械切削去除量大，表面質量要求高。

飛機發動機關鍵零部件有壓氣機、燃燒室、渦輪等。此類產品的零件多為高溫合金或耐高溫的復合材料，一般為異型環狀結構，剛性差，精度高，型面復雜，加工難度大。

飛機起落架一般采用高強度鋼的鍛造毛坯經機械加工而成，鍛造起落架的毛坯需要萬噸級壓力機。

機載產品零件種類繁多，結構復雜，材料多樣，性能各異。加工此類零件需要中、小型高精度的多功能數控復合機床及高速數控銑床，因此對加工設備、智能化、精細化程度，提出全新的要求。2024天津工博會，在市場調研中了解到天津及我國航空航天產業在生產過程中的這些需求，根據航空航天企業提供的采購清單，針對性邀約設備商到場參展對接，目前尚有30余款機床、機器人等類型設備的對接需求。

擬邀山崎馬扎克、大連機床等知名企業參展

展出航空航天新材料加工解決方案

由全球會展綜合服務商——振威會展集團主辦的第20屆天津工博會將于2024年3月6日-9日在國家會展中心（天津）隆重舉辦。本屆展會涵蓋領域廣泛，吸引機床、激光加工、焊接及切割、工業機器人、金屬加工等各領域企業參展。2024天津工博會以市場需求端為導向，重點圍繞航空航天壁壘高、技術難度大的高端應用領域，打造系列先進解決方案。擬邀請山崎馬扎克、大連機床、綺發、海天等知名企業參展，重點展示數控龍門鏜銑床、數控龍門加工中心、數控落地鏜銑床和數控五軸聯動龍門加工中心、立臥式加工中心、高精度的車、銑、磨復合加工中心等設備及解決方案，解決航天航天領域系列新材料加工難題。

裝備承載工藝，工藝引導裝備，為實現工藝與裝備的緊密融合，天津工博會關注航空航天制造工藝技術發展的動態，致力于打造行業內市場拓展、貿易往來、信息交流、品牌打造的高端會展合作大平臺，同期還將舉辦航空航天制造技術交流會，誠邀行業上下游報名參與。