對此，百度回應稱，百度地圖擁有面向廣大用戶的服務接口和業內領先的高精地圖能力；蘿卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服務。此次百度地圖的業務戰略調整，將更好發揮組織資源優勢，支撐百度戰略目標的全面達成。

目前，百度地圖總經理季永志的匯報對象，已經轉向負責百度智能交通事業部（ACE）的副總裁尚國斌，尚國斌則向百度資深副總裁李震宇匯報。 業務調整前，季永志的匯報對象是百度地圖業務元老李瑩，她目前擔任百度首席信息官，向百度CTO王海峰匯報。

百度IDG的業務主要有：自動駕駛、智能交通、智能汽車（包括車聯網業務和L2+輔助駕駛業務等）。其中，自動駕駛和智能交通的商業化仍在起步階段。而商業模式較為成熟的智能汽車業務，是IDG現階段的商業化主力。

在人事架構上，IDG事業群分為自動駕駛事業部、智能汽車事業部、智能交通事業部、GTM（商業部），這四大事業群的負責人為：王云鵬、儲瑞松、尚國斌、吳書林，四人均向百度資深副總裁、百度IDG總經理李震宇匯報。

此次調整后，百度地圖業務被納入智能交通事業群尚國斌的麾下。

除此之外，不久前百度ACE部門的車路協同和無人巴士也進行了整合，而汽車云業務也從ACE業務中剝離，直接向李震宇匯報。

這也意味著，李震宇的分管范圍明顯進一步擴大。

百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大

今年，百度進行了諸多業務調整，百度地圖和汽車業務的整合只是其中一部分。

5月，百度李彥宏宣布啟動新一輪的干部輪崗。

其中，百度集團執行副總裁沈抖擔任智能云事業群組（ACG）負責人；何俊杰（Jackson）晉升為集團資深副總裁，并輪崗擔任百度移動生態事業群組（MEG）負責人；王海峰博士繼續擔任集團執行副總裁兼CTO，不再兼任ACG負責人。

作為國內早期布局自動駕駛業務的元老企業之一，百度自動駕駛業務的進度一直以來都備受關注。

從去年以來到現在，百度對百度智能駕駛事業群（IDG）進行了許多大動作。

2021年9月，原負責百度B2B SaaS業務的集團副總裁（VP）儲瑞松輪崗至IDG，任IDG智能汽車事業部總經理，全面負責智能汽車（即汽車智能化）業務，向李震宇匯報。

這是繼百度CFO（首席財務官）余正鈞輪崗至CSO（首席戰略官）崗位后，再次有集團副總裁級別高管進行內部輪崗。

儲瑞松輪崗后，IDG的組織架構也進行了新一輪調整。

原車聯網事業部改為智能汽車事業部，新設交付相關業務部門，原部門內負責項目交付工作的團隊拆入新交付業務部，原部門內的部分商業化團隊拆入GTM部門（即商業部）。原先直接向李震宇匯報的原車聯網事業部總經理蘇坦改為向儲瑞松匯報。

到2021年12月，IDG的員工與資產已陸續由百度集團相關主體公司，轉入幾家百度全資子公司，如阿波羅智能技術（北京）有限公司、阿波羅智能科技（北京）有限公司、阿波羅智聯（北京）科技有限公司等等。

據深網報道稱，雖然在架構上IDG仍是百度集團下的事業群，但IDG全部轉入新主體后，一些商業化部門已開始需要制定并完成年度營收指標。

對此，百度集團資深副總裁、IDG總經理李震宇在內部大會上解釋變動原因：為了更好的運營，IDG轉簽至新主體獨立化運作，“獨立法人，獨立公司”。

22022年3月，百度發布2021年第四季度及全年業績公告。 財報顯示，2021財年，百度營收1245億，同比增長16%。其中，非廣告收入436億，占比35%；財年EBITDA為249億元，利潤率為20%。

百度地圖從王海峰旗下剝離，與汽車業務合并，資深副總裁李震宇分管范圍擴大

百度財報還披露了兩項非廣告業務:一是智能駕駛，二是智能硬件(主要產品為智能音箱、巨屏電視、翻譯筆)。

除了百度的主營業務發展強勁以外，其非廣告業務（諸如智能云、自動駕駛業務等）的出色業績也功不可沒。

百度的 AI 技術在過去一年間深入到中國的各行各業，賦能政務服務部門；國內首個實現大規模商業化經營的 Robotaxi 業務蘿卜快跑，也在2021年的最后一個季度成功拿下了21.3萬單，環比增長近100%。

百度CEO李彥宏表示，“2021年，百度交出了一份穩定增長的答卷，其中非廣告業務增長強勁，尤其是在智能云方面。百度AI技術深入中國傳統行業和政府服務部門，幫助成千上萬個行業融合創新，提升效率。