我們知道，非晶態合金在物理性能、化學性能方面均優于晶態合金，其中鐵基非晶合金具有高飽和磁感應強度和低損耗的特點，在航空航天、民用電力等領域應用廣泛。非晶合金變壓器的開發研制始于上世紀70年代，彼時以節能型變壓器為定位，美國首先對其進行了投入。

 

   舉例而言，非晶合金鐵芯變壓器是用新型導磁材料——非晶合金制作鐵芯而成的變壓器，它比硅鋼片作鐵芯變壓器的空載損耗(指變壓器次級開路時，在初級測得的功率損耗)下降80%左右，空載電流(變壓器次級開路時，初級仍有一定的電流，這部分電流稱為空載電流)下降約85%，是目前節能效果較理想的配電變壓器，適用于農村電網和發展中地區等配變利用率較低的地方。

 

    與之形成對比，目前廣泛采用的新S9型配電變壓器，其鐵心所采用的導磁材料通常為30Z140高導磁冷軋硅鋼片，其飽和磁密比非晶合金高，產品設計時所選取的磁通密度通常在1.65～1.75T之間。這是非晶合金鐵芯配電變壓器比新S9型配電變壓器空載損耗低的主要原因。

 

    作為節能型產品，國家節能政策是非晶合金配電變壓器發展的重要推動力量。國家電網曾經發出通知，規定2015年運檢中新采購的變壓器中非晶變壓器占比要達到60%以上。在此指導下，國家電網各地分公司積極響應，如河北電網2015年第一批配網設備協議庫存招標和農網項目配網設備招標10kV變壓器就有11274臺，非金合金變壓器為6969臺，占比超過60%;湖北電網2015年第一批配網設備5547臺，非晶合金變壓器占比也接近50%。

 

    在國家節能減排的大環境下，非晶合金變壓器的市場前景被一致看好。非晶合金變壓器若能完全替代新S9系列配變，如10kV級配電變壓器年需求量按5000萬kVA計算時，那么，一年便可節電100億kW˙h以上，這將是十分可觀的經濟與環保效益。CMIC認為，非晶合金變壓器產業目前最主要的任務是解決價格高、成本高等問題，為全面取代S9系列配變做準備。