佛企已用機器人3500多臺

經過改革開放三十多年的發(fā)展，佛山具備了雄厚的產業(yè)基礎，去年佛山市規(guī)模以上工業(yè)總產值達到了18810億元，而去年佛山市核心智能裝備制造業(yè)實現工業(yè)總產值大約是600億元，有規(guī)模以上的智能裝備企業(yè)322家，產值超億元的企業(yè)有39家，其中超10億元的有5家。

 

   全球機器人產業(yè)研究專家、東莞機器人協會副會長羅百輝調研顯示，佛山市涌現出一批知名的龍頭企業(yè)，全市擁有南方風機、伊之密、東方精工、利迅達、隆深、嘉騰、鼎峰、捷嘉、廣州數控南海分公司等企業(yè)。主要產品有無人搬運車（AGV）系列產品、注塑和焊接機械手、智能沖壓機器人和水切割機等系列產品。在產業(yè)載體方面，佛山市是工業(yè)和信息化部首個“裝備工業(yè)兩化深度融合暨智能制造試點”，同時開展建設了廣工大數控裝備協同創(chuàng)新研究院、華南機器人創(chuàng)新研究院。

 

    市經信局副局長謝國高表示，近幾年工業(yè)機器人的需求量以每年40%的速度快速增長，目前全市開展機器人應用的企業(yè)大概有120家，企業(yè)應用的機器人有3500多臺，而未來三年全市工業(yè)機器人的需求大概會有兩三萬臺。

 

    那么佛山對機器人的需求到底體現在哪些方面？市科技局副局長周佩珊介紹，在以制造業(yè)為主的佛山，所需要的機器人更多是要切合佛山傳統(tǒng)產業(yè)實際，比如在陶瓷、木工機械、家電行業(yè)等領域的應用，包括一些集成應用以及關鍵零部件的解決，“打磨、噴漆噴釉、裝配、沖壓、搬運、包裝、檢測機器人，這都是我們要發(fā)展的方向。”

 

   多項措施扶持智能制造

針對目前勞動力相對短缺，對企業(yè)形成壓力，且個性化和專屬化的消費理念日益興起對智能制造提出的更高要求，謝國高表示，我市除了組織企業(yè)申報2015年廣東省級企業(yè)轉型升級專項資金設備更新“機器人應用”項目，也制定政策推進機器人的應用。

 

     目前，佛山市已先后出臺了《佛山市打造萬億規(guī)模先進裝備制造業(yè)產業(yè)基地工作方案》《佛山市打造萬億規(guī)模裝備制造產業(yè)基地扶持政策》《佛山市“百企智能制造提升工程”實施方案》《佛山打造萬億規(guī)模先進裝備制造業(yè)產業(yè)基地科技創(chuàng)新能力提升計劃》。在區(qū)的層面，各區(qū)也有相關政策，例如順德區(qū)的《順德區(qū)打造珠江西岸先進裝備制造產業(yè)核心區(qū)工作方案》，而南海區(qū)也出臺了關于推進裝備制造業(yè)發(fā)展的實施方案，成立機械裝備產業(yè)發(fā)展的扶持資金。

 

    而為了更好地滿足機器人的市場需求，佛山市科技局去年引進創(chuàng)新團隊13個，其中以機器人名字引進的團隊就有3個。同時，還積極籌建相關的研發(fā)平臺。

 

    接下來，佛山市還將發(fā)布《佛山智能制造2025行動計劃》，將佛山打造成中國制造業(yè)的示范區(qū)、國內領先的智能裝備產業(yè)基地�！�

 

 

 

     機器代人生產效率更高

用機器手抓起四個“鐵芯”，放入高溫壓鑄爐中，爐中的“鋁液”將由壓鑄爐注入“鐵芯”中，形成壓縮機“轉子”零部件的雛形；接著，機器手再探入爐中，取出鑄件移到壓鑄爐的尾端，再沖水加以冷卻。

 

     廣東美芝制冷設備有限公司壓縮機事業(yè)部副總經理劉銀虎介紹，在機器人未上崗前，工人必須要戴上厚厚的棉質手套來完成這項工作，稍不留神就會被燙傷。

 

     而在利迅達生產車間，記者看到兩臺機器人正在打磨浴缸。“以前一個工人一天只能完成一臺浴缸的打磨，現在一臺機器人一個小時就可以完成。”佛山市利迅達機器人系統(tǒng)有限公司副總經理袁小云表示。

 

    過去兩年，美芝順德工廠在推進自動化方面就投入了1.4億元。其成果也非常顯著，僅去年一年，美芝順德工廠就減少了230個崗位，相當于700個工人。目前美芝有機器人112臺，預計到明年初可達到400臺機器人。

 

    而利迅達的銷售額更是蹭蹭往上竄。利迅達2013年銷售額為2000萬，去年增長了400%，銷售額將近1億元。

 

    在細分行業(yè)找突破

在廣東嘉騰機器人自動化有限公司，一下車，就看到一臺頭頂接收器、身披黃外套的“大黃蜂”在不停繞圈，還配著音樂。只要有人一站到它面前，它就會自動停下。

 

    “這臺機器人不僅能牽引2.5噸的貨物沿著設定的線路在平地上行駛，還能爬17度的斜坡，雨天也可以使用。”廣東嘉騰自動化有限公司副總裁陳洪波介紹，這就是嘉騰推出的搬運機器人(AGV)，可以有效替代叉車。因為給機器人安裝了傳感器，只要前面有人，它就會自動停下。

 

    “如果是一臺高配置的叉車就需要40萬，而且每輛叉車都需要兩個司機，這些司機都要求有特殊的駕照，算下來人工費用每年就要十幾萬元。”陳洪波表示，該搬運機器人市場價約為36萬，價格優(yōu)勢非常明顯。

 

      嘉騰沒有隨大流做機械手，而是瞄準了業(yè)內不太關注的AGV搬運機器人。“我們是屬于在細分領域找突破口。就如人的手和腳一樣重要，機器人也理應如此，從機械手現在的市場容量來測算，搬運機器人的市場會是相當可觀的。”陳洪波說。

 

     目前，上海大眾、華為、美的等不少企業(yè)巨頭，都成為嘉騰搬運機器人的客戶