電動自行車在我國發展已有十幾年歷史，因其方便快捷的特點倍受歡迎，成為廣大農民、工薪階層和服務業者的日常代步工具。目前中國已成為全球最大的電動自行車生產和消費國，年產量和消費量占世界總產量和消費量的比重均超過90%，技術創新速度明顯快于其它行業，驅動技術、電池技術、控制技術、充電技術、能量回收技術等已領先國外4－6年。

　　中國工程院院士陳清泉表示，作為一個完全市場化的行業，電動車從一開始就充滿激烈競爭，并誕生了浙江綠源、江蘇新日等一批具有國際競爭力的企業。綠源是電動自行車行業龍頭企業，擁有完備的生產制造體系，電池、電機等關鍵零部件完全實現自主研發。整車年產能200萬輛，電池生產能力500多萬節，國內專賣店數千家。

　　在早期的發展過程中，電動車曾遭到質疑，并在部分地區被限制使用。但實際上，電動自行車的安全性很高，事故率遠遠低于汽車、摩托車等機動車輛。而隨著清潔鋰電池的技術逐步成熟，電池污染的帽子也將徹底摘掉。綠源是國內較早推出鋰電自行車的企業之一，公司于2011年正式啟動“鋰電”戰略，全面進軍鋰電電動自行車領域。

　　行業的高速發展刺激了社會資金紛紛投入電動車領域，企業數量由最初的100多家猛增至超過2000家。權威數據顯示，2013年全國電動自行車產銷量達到3500萬輛，社會保有量突破1.8億輛，每百戶家庭平均擁有30多輛電動自行車。在國內市場漸趨飽和的背景之下，出海已經成為企業的必然選擇。綠源在這個時候選擇進軍巴西，可說是順應市場形式的明智之舉。