“杭汽輪已經(jīng)走到了這一步，”杭州汽輪機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師葉鐘告訴記者，杭汽輪現(xiàn)在要有理念上的創(chuàng)新，以前比較注重制造，現(xiàn)在要逐步向服務(wù)型和技術(shù)型的企業(yè)轉(zhuǎn)變。
　　他認(rèn)為，“杭汽輪”從技術(shù)體系來說，是典型的“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的過程，杭汽輪通過引進(jìn)技術(shù)，獲得了市場、品牌，也占有了中國工業(yè)汽輪機(jī)的絕對(duì)市場份額。但杭汽輪要進(jìn)一步發(fā)展，已不能僅僅依靠引進(jìn)技術(shù)這種模式。原因在于：一是技術(shù)引進(jìn)越來越艱難。二是公司做到一定大規(guī)模的時(shí)候，企業(yè)必須有自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的能力。
　　在此背景下，當(dāng)原有引進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)不能完全覆蓋用戶和國內(nèi)外兩個(gè)市場需求時(shí)，杭汽輪把自主創(chuàng)新提到了十分重要的位置。
　　葉鐘認(rèn)為，企業(yè)創(chuàng)新必須要建立一個(gè)合乎企業(yè)發(fā)展而具有研發(fā)層次的創(chuàng)新體系。企業(yè)中，最寶貴的資源是技術(shù)資源，而技術(shù)資源中，最難得的是具有創(chuàng)新和開發(fā)能力的資源；而要最大效率地利用這些寶貴的資源，是要通過建立完善和具有層次的創(chuàng)新體系，使各種技術(shù)資源在不同層次內(nèi)，通過體系的協(xié)作，來達(dá)到其最高的效能；同時(shí)應(yīng)建立研發(fā)中心三支隊(duì)伍：“后天”———預(yù)研一代———前瞻性研究；“明天”———研制一代———換代產(chǎn)品的研制；“今天”———生產(chǎn)一代———產(chǎn)品更新改進(jìn)。
　　他介紹說，杭汽輪下屬共有16個(gè)分子公司，生產(chǎn)汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、造船、齒輪箱等，這些產(chǎn)品都涉及到材料、強(qiáng)度和機(jī)械設(shè)計(jì)等技術(shù)，原來，整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)人員分散在各分子公司，大家都得配置諸如材料和強(qiáng)度分析人員，而且為了開展這方面的工作，各公司都得配置相應(yīng)的軟件和硬件，這樣的結(jié)果是，軟件和相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)硬件重復(fù)建設(shè)，各公司都很難建立一支力量比較強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍，由于技術(shù)力量的不足，各公司技術(shù)資源只能應(yīng)對(duì)合同產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，無暇顧及技術(shù)的儲(chǔ)備和未來技術(shù)的研發(fā)，大大削弱了公司的發(fā)展?jié)摿Α?
　　在這種情況下，杭汽輪對(duì)技術(shù)體系進(jìn)行了重新構(gòu)造，首先，進(jìn)一步完善各分子公司的設(shè)計(jì)和研發(fā)部門的結(jié)構(gòu)，使每個(gè)公司的技術(shù)部門在合同產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)上，增加產(chǎn)品研制的能力和部門，通過集團(tuán)國家級(jí)技術(shù)中心這個(gè)平臺(tái)，將整個(gè)集團(tuán)的研發(fā)人員和研發(fā)設(shè)備統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)資源共享；這樣做就解決了“生產(chǎn)一代———產(chǎn)品更新改進(jìn)”和“研制一代———換代產(chǎn)品的研制”的能力。在此基礎(chǔ)上，2007年年底，杭汽輪在集團(tuán)層面建立了企業(yè)中央研究院，將涉及到各分子公司需要的材料、強(qiáng)度和氣動(dòng)等共性和基礎(chǔ)性分析與研究，集中到中央研究院，為各分子公司提供技術(shù)支持與服務(wù)。這樣，即解決了重復(fù)建設(shè)的問題，又使這方面的資源集中，大大提高了這方面的研究能力，同時(shí)，中央研究院將著重開發(fā)未來3～5年甚至更長的產(chǎn)品新技術(shù)，并對(duì)新技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)孵化，這樣，就做到了“預(yù)研一代———前瞻性研究”。
　　“杭汽輪以前是制造性的企業(yè)。而世界上趨勢是在從制造型企業(yè)向技術(shù)型、服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)化，這是個(gè)理念問題。杭汽輪應(yīng)該向這方面轉(zhuǎn)化。”葉鐘說，“在轉(zhuǎn)化的過程中，中央研究院要承擔(dān)一定的任務(wù)。現(xiàn)在我們利用中央研究院，進(jìn)行新技術(shù)的引進(jìn)和聯(lián)合開發(fā)，搞好新技術(shù)的孵化。目前，杭汽輪正在和芬蘭進(jìn)行能源方面的新技術(shù)聯(lián)合開發(fā)。”
　　葉鐘認(rèn)為，杭汽輪走過50年，“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的路走的比較成功，但杭汽輪現(xiàn)在已置身國際化的大背景下，再走“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”這種模式已經(jīng)不夠了。在此背景下，企業(yè)要考慮技術(shù)戰(zhàn)略、技術(shù)體系，尤其是在技術(shù)管理上的創(chuàng)新。
　　他說，一個(gè)公司沒有戰(zhàn)略和文化，永遠(yuǎn)成不了國際性的大公司。杭汽輪只有在理念上創(chuàng)新，才能把杭汽輪做成中國工業(yè)汽輪機(jī)的領(lǐng)航者。
　　作為杭汽輪的技術(shù)帶頭人，葉鐘正在帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)快馬加鞭。目前正在進(jìn)行一系列重大創(chuàng)新項(xiàng)目的研制：60萬~100萬噸/年P(guān)TA裝置大型空氣透平三合一機(jī)組汽輪機(jī)研制項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)國家重大裝備國產(chǎn)化；高壓大容量低壓可調(diào)抽汽汽輪機(jī)開發(fā)研制，開拓印度制糖、造紙市場；80~100MW系列工業(yè)汽輪機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)激光強(qiáng)化技術(shù)及應(yīng)用；表面噴涂技術(shù)等；博士后工作站，利用三維理論全面優(yōu)化工業(yè)汽輪機(jī)通流部分，提高工業(yè)汽輪機(jī)的效率；信息化建設(shè)CAD/CAPP/PDM集成系統(tǒng)應(yīng)用等。