記者：2011年的“兩會”上您提了哪些建議？

　　李大開：我提交了三件建議。第一，建議設立國家質量獎。第二，建議有關部委加強對行業標準或條例的制定。第三，建議政府加大對汽車行業關鍵零部件研發的扶持力度。比如說，我們進行自動變速器或者其他產品的開發，需要國家給予專項資金支持。再比如說，企業引進國外先進設備，來增強研發實力，希望這些試驗、檢測設備能夠減免關稅。

　　記者：2010年，法士特銷售額突破了百億元。一家獨立的變速器企業能夠達到這樣的規模，相當不容易。法士特快速成長的經驗是什么？

　　李大開：這確實是一個跨越式發展的過程。我們發展得如此迅速得益于三個因素：第一，我們借助了國家整體的快速發展。第二，得益于法士特人這么多年堅持自主創新，我們每年都有新產品推出來，我們牢牢地把握住了中國汽車工業發展的脈搏。根據中國汽車工業發展，推出更加適合中國國情的、更加先進的產品。第三，這些年幾乎每年都在不斷進行設備改造、產量擴大，使我們廠迅速地從一個普通機械加工廠成長為現在擁有大量的來自全球的、先進數控設備的工廠，我們的技術改造使我們具備了年產100萬臺的生產能力，使我們滿足了市場的需要。

　　記者：中國汽車零部件企業轉型升級，面臨的最大難題是什么？

　　李大開：法士特乃至中國所有企業，現在最大的困難就是人才。中國汽車工業急需大批高端的研發人才。

　　記者：現在國內很多汽車企業在謀求與國外大企業的合作，新一輪合資合作高潮興起。在國際合資合作中，中國企業應該如何做，從而規避風險、加快發展？

　　李大開：在國際合資合作中，中國企業一定要堅持自主創新，堅持以我為主，并且充分利用合資合作平臺加快自我發展步伐。法士特公司在上世紀80年代從美國某跨國公司引進了技術和產品。如果法士特僅僅是停留在引進這個層次上，那法士特沒有今天。我們更注重消化、吸收、再創新，我們擁有了自己的自主品牌，才造就了年產銷量將近百萬臺、年產量世界第一的水平。中國要實現汽車強國夢，創新是永恒的主題。

　　中國的汽車工業，在未來的十年里會得到更加快速、健康的發展，中國的自主品牌會更加強大。但是要達到這個目標，政府、行業必須共同努力，為汽車行業的健康發展制定一些良好的政策，提供更加寬松的環境，使得我們的汽車工業能夠健康發展