歐陽明高全國政協常委清華大學學術委員會副主任長江學者特聘教授汽車安全與節能國家重點實驗室主任國家863“節能與新能源汽車”重大項目專家組組長中國汽車工程學會副理事長。

　　卓斌上海交通大學教授，博士生導師中國汽車工程學會特聘專家GM中國科技成就獎和中國內燃機“杰出成就獎”獲得者中國內燃機學會常務理事上海市內燃機學會名譽理事長玉柴機器股份有限公司董事長高級技術顧問。

　　不久前閉幕的全國兩會發布了國民經濟與社會發展的第十二個五年規劃綱要。在綱要中，新能源汽車產業成為國家在“十二五”期間七大戰略性新興產業創新發展工程之一。隨著節能環保壓力的加大，在國家的戰略性推動下，新能源汽車產業將迎來一個重大的發展機遇，甚至可能奠定未來汽車行業發展的基礎。

　　玉柴在新能源發動機領域的研發應用卓有成效：率先在國內開發出混合動力、氣體機等產品并實現批產。在上海世博會、廣州亞運會等大型國際會務接待活動中展現玉柴綠色動力的風采。

　　目前，裝載玉柴混合動力、氣體燃料發動機（以下簡稱氣體機）的客車在北京、上海、廣州、三亞、重慶等城市運營。從南至北，均可見到玉柴新能源動力的身影。未來，玉柴如何保持在新能源動力領域的競爭優勢，如何在錯綜復雜的競爭環境中舉起民族工業的大旗成為了玉柴規劃的要點。

　　帶著新能源動力發展的相關問題，記者采訪了在汽車行業享有盛名的歐陽明高和卓斌兩位學者。

　　觀點一：未來五年是汽車行業發展非常重要的五年

　　新型能源動力的開發應用，對汽車和發動機行業的影響比較大。具體來說，就是發動機生產企業必須考慮開發混合動力、代用燃料動力、電池驅動等。現在，發動機行業都必須認認真真地著手開展研發應用工作。  ———歐陽明高

　　記者：隨著全球變暖和石化能源的日漸緊張，人們把目光投向了新能源領域。這對國內發動機生產企業而言，意味著什么？您認為國家在新能源政策方面將會有什么樣的調整？

　　歐陽明高：新型能源動力的開發應用，對汽車和發動機行業的影響比較大。具體來說，就是發動機生產企業必須考慮開發混合動力、代用燃料動力、電池驅動等。現在，發動機行業都必須認認真真地著手開展研發應用工作。

　　在國家采取的新能源政策方面，現在國家既定的戰略性新興產業內，新能源汽車產業就是戰略性產業之一，其他與汽車發動機行業相關的還有高端制造產業、節能環保產業、新能源產業等。當然與汽車發動機行業直接相關的就是新能源汽車產業。

　　工業和信息化部很快就會發布新能源汽車產業的發展規劃。新的規劃里將會提出一系列發展新型能源動力的具體指標。

　　這些調整對發動機企業來說，影響非常深遠。今后五年是經濟結構轉型升級最重要的五年，對汽車行業來說也是非常重要的五年。節能減排壓力越來越大，新能源發展戰略機遇即將到來，我們可以預期國家將在這一時期逐步落實相關政策法規、標準等。

　　卓斌：發展新能源汽車是國家目標，無論發動機生產企業抱著怎樣的態度，這個大目標都不會動搖。這方面歐陽教授是國家級的專家，他已經講得很透了。任何發動機企業，包括柴油機企業都只能按此目標來調整自己的產業方向，毫無疑問這也應該是玉柴產業調整和轉型的根本目標。

　　記者：據您了解，目前，國外新能源動力應用開發的狀況是怎樣的？玉柴應該怎樣應對？

　　歐陽明高：目前，國外開發應用的新能源動力主要分兩類，一是電動汽車，二是替代燃料汽車。可以從美國、歐洲、日本三個地區來分析。

　　去年，我牽頭開展中美清潔汽車的聯合研究，去了美國的一些汽車生產企業和發動機制造企業。美國的新型能源動力主要在轎車上運用。這是美國發展新型能源動力的第一重點。

　　目前美國新型能源動力轎車主要是插電式混合動力或插電式電動車。插電式混合動力的汽車產品在一定的里程內，它是純電驅動。在這個范圍之外，它就是一部混合動力車。這就實現了新型的充電電池驅動動力和內燃機動力的有機結合。

　　在替代燃料動力，包括生物燃料動力方面，他們也做了很多工作。生物燃料應用是中美開展清潔能源聯合研究的一個重點，尤其是第二代生物燃料。美國產學研機構也投入大量的人力物力。目前，美國即將進行大規模轉型，切換的是天然氣燃料發動機，范圍包括卡車和轎車等汽車產品。

[$page]　　具體談到柴油機行業開發新能源動力方面，值得關注的，第一個是混合動力，就是“柴油機+電機+工博士工業品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，并不代表本網站贊同其觀點，也不代表本網站對其真實性負責。您若對該文章內容有任何疑問或質疑，請立即與商城(www.lmelshi.com)聯系，本網站將迅速給您回應并做處理。
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