密集出臺的新能源車利好政策，加快了新能源汽車市場化的步伐。逢“金九銀十”車市旺季，免購置稅政策的實施給新能源車企帶來豐厚的收獲。北汽、比亞迪、上汽、江淮等車企負責人在接受第一電動網記者采訪時均表示，9月新能源車銷量有大幅增長，政策的利好作用將持續刺激市場大熱。

　　不僅免購置稅政策給力，車企自身也在積極推廣新能源汽車。北汽新能源6月啟動“衛藍先鋒”計劃以來，通過發放環保購車補貼等措施吸引了眾多消費者購買E150EV電動汽車。9月之后，銷量迎來波峰，尤其9月14日當天私人購買E150EV純電動汽車達到101輛，突破百輛大關。至此，北汽新能源2014年已完成純電動汽車銷售達到3196輛，其中私人客戶2068輛。

北汽新能源“衛藍先鋒”活動

　　目前北汽新能源已終止發放E150EV環保購車基金，對消費者的購買積極性造成影響。北汽新能源相關負責人表示，短期內不會再度開啟購車補貼，今后會把主要精力用于北汽新能源既有車主的維護上。根據北汽新能源的規劃，E150EV二代車將于2014年底正式上市銷售。該車的續航里程將在200公里以上，預計補貼后售價在13-15萬元。新一代產品的推出或將給市場帶來新的活力。

　　據媒體報道，天津市新能源汽車9月預訂已超300輛，其中多數比亞迪秦插電式混合動力車型。比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在接受第一電動網記者采訪時表示，受新能源汽車免購置稅政策的利好影響，比亞迪新能源汽車9月銷量將有大幅增長。他認為這種增長將會一直持續，并不單是釋放前期累積等待免購置稅的訂單。“政策優惠將會持續吸引消費者關注、購買新能源汽車。”

　　統計數據顯示，比亞迪秦8月的銷量達到1316輛，環比增長19.6%。今年以來，比亞迪秦銷量一路看漲，連續四月突破千輛，1-8月累計銷售7773輛。比亞迪另外一款新能源乘用車e6純電動汽車的銷量較為平穩，8月售出212輛，1-8月共售出1809輛。

　　從銷售的情況來看，比亞迪插電式車與純電動車的銷量比大約為5:1，比亞迪董事長王傳福曾表示，里程憂慮造成首次購車者很難選擇純電動汽車，現階段根據市場調研插電式混合動力汽車更有市場。此前由于電池產能不足，比亞迪秦已經累計了8000多輛未交付訂單。據比亞迪方面透露，目前電池擴產項目進展順利，9月逐步釋放產能，緩解比亞迪秦的供應壓力。

　　江淮iEV4純電動汽車不僅進入首批免購置目錄，并于8月底明確可在上海市獲得地方補貼。兩大利好因素作用之下，江淮9月電動汽車的銷量也是水漲船高。據江淮內部人士透露，iEV4電動汽車9月銷量增幅已達數倍，全年銷量目標朝3000輛進軍。

江淮iEV4純電動汽車

　　上述內部人士表示，充電樁建設仍是新能源汽車推廣重點。“利好政策作用下，市場需求空間也比較大，但充電樁安裝難仍是制約銷量的主要問題。我們已與第三方服務商建立合作，全力解決消費者充電問題。隨著充電問題的解決，新能源汽車銷量也將不斷上升。”

　　新能源汽車政策紅利的受益者不止江淮一家。據上汽新能源汽車銷售負責人應妮介紹，上汽榮威e50純電動車與榮威550插電式9月銷量相較前幾個月也有很大提升。其中，榮威550插電式銷量要大于純電動車e50。在上海市場，享受免購置政策、牌照及各項補貼之后，榮威550插電式的購車成本已經非常接近傳統汽油車，對消費者有較大吸引力。

　　“榮威550插電式今年已經交付了近800輛，訂單超過千輛。尤其免購置稅政策執行后，咨詢的消費者明顯增多。榮威e50純電動汽車也交付了300多輛。”應妮表示。據了解，上汽近期舉行了新能源汽車巡游活動，榮威750燃料電池轎車、榮威550插電式車、榮威E50純電動車等組成的新能源車隊穿越25個城市，行程萬里，經受住多種氣候、路況的考驗，也增進了消費者對新能源汽車的接觸和了解。