今年以來，鉛蓄電池一路走低。以48伏12安時電池為例，天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元，在河南、山東局部區(qū)域還有更低價格走貨，而二線品牌則從年初的近400元降到了320元。

　　長興諾力電源有限公司總經理鄭偉廣告訴《經濟參考報》記者，自從行業(yè)巨頭發(fā)起價格戰(zhàn)后，按照現(xiàn)在的形勢，小企業(yè)通過偷逃稅款、不給工人交社保等方法還能苦撐一些日子，中型企業(yè)就已經虧損不起了，大企業(yè)日子恐怕更難過。按照現(xiàn)在的競爭格局，整個行業(yè)都沒有錢賺。

　　據(jù)悉，9月中旬的價格與年初相比已降價近20%，扣除原來返利的7至8個點，總體降低已超過10%。這個行業(yè)的利潤最多在10個點，因此9月中旬的價格已基本處于保本邊緣。四季度又出現(xiàn)的每只電池5元的降價，宣告著行業(yè)已全面虧損。

　　此外，還有一些“編外部隊”也在沖擊著行業(yè)的價格體系。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅介紹說，在去年我國行業(yè)整頓行動和今年上半年《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》實施后，鉛蓄電池企業(yè)已從3000多家下降到了不足500家，但還有一些“游擊隊”式的地下工廠，它們無證無照、成本低廉，在局部區(qū)域市場甚至還有運輸成本低、售后服務及時等“優(yōu)勢”，這也給行業(yè)帶來不小壓力。

　　多位業(yè)內人士將目前出現(xiàn)的價格戰(zhàn)歸結為市場的變化。針對今年“旺季不旺”的狀況，徐紅認為，一個重要原因是作為產業(yè)鏈后端的電動自行車市場出現(xiàn)一定程度的飽和，已不可能再出現(xiàn)以前10%的高速增幅。鄭偉廣介紹說，在去年整頓后，行業(yè)內普遍認為今年市場將有良好的表現(xiàn)，因此大幅擴產，結果出現(xiàn)大量囤貨現(xiàn)象，目前市場需要降價消化庫存。

　　專家還特別提到大企業(yè)為搶占市場而展開的價格戰(zhàn)。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春證實，除浙江外，內蒙古、江西、廣西等地的大型企業(yè)都有擴張行動。徐紅進一步表示，為在行業(yè)洗牌中贏得先機，大企業(yè)壓低價格，使年產能約1000萬只電池、年產值在10億元左右的中型企業(yè)難以為繼。

　　中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶認為，國家現(xiàn)行政策出臺的目的就是為了扭轉當前鉛蓄電池產能過剩、低水平競爭的局面。兼并重組是政策導向所指，只有提高行業(yè)集中度，才能保證企業(yè)的環(huán)保投入，才能保證行業(yè)健康發(fā)展。從這個意義上說，激烈競爭不可避免。

　　徐紅表示，對于價格問題，行業(yè)組織不能管，也管不了。“我們只能呼吁企業(yè)避免惡性競爭，以維護行業(yè)良性發(fā)展。”姚令春預計，只有在中小企業(yè)被大量淘汰，供需出現(xiàn)缺口之后，鉛蓄電池的價格才有可能出現(xiàn)上漲。洗牌過程中的嚴酷性，或許將在明年上半年還有更加明顯的表現(xiàn)。