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在185家示范基地中，以裝備制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的示范基地共55家，分布的地區(qū)由2010年的21個擴(kuò)展到23個省市，涵蓋汽車、船舶、航空及國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域的高端裝備制造等行業(yè)。其中東部地區(qū)31家，中部地區(qū)11家，西部地區(qū)13家。2011年，裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地工業(yè)增加值同比增長23.3%，連續(xù)兩年高于全國裝備制造業(yè)平均水平超過8個百分點(diǎn)；利潤實(shí)現(xiàn)較快增長，總額達(dá)到3808.9億元，同比增長15.2%；進(jìn)出口保持良好發(fā)展態(tài)勢，進(jìn)出口額實(shí)現(xiàn)1652.1億美元，同比增長28.4%；航空行業(yè)利潤增幅領(lǐng)跑全行業(yè)，達(dá)到49.6%；汽車產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)出口額連續(xù)兩年保持平均25%以上的高增長；船舶產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6637.4億元，是2009年的1.4倍。裝備制造業(yè)示范基地日益成為帶動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的重要力量。
圖1 2011年裝備制造業(yè)示范基地總體發(fā)展情況
（一）汽車
汽車產(chǎn)業(yè)示范基地共14家，2011年第三批新增了2家。其中中部和西部地區(qū)各4家，總體比2010年提高了7.1%，其他10家集中在東部地區(qū)。涵蓋乘用車、載重車和商用車等整車生產(chǎn)和零部件配套及零部件的生產(chǎn)制造，初步建立節(jié)能和新能源汽車及關(guān)鍵零部件的配套體系。2011年雖然受到部分城市的汽車限購限行政策以及各類優(yōu)惠購車政策退出等諸多因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)示范基地仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長。2011年，14家示范基地總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)1.9萬億元，自2009年以來均保持20%以上的高位增長;主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1萬億元，同比增長15%。進(jìn)出口總額達(dá)到628.1億美元，占全國汽車行業(yè)的44.3%，其中出口額287.9億美元，同比增長25.3%。示范基地對于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提升支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，推動節(jié)能和新能源汽車推廣發(fā)揮了重要影響和輻射帶動作用。
一是產(chǎn)業(yè)示范帶動作用日趨明顯。汽車產(chǎn)業(yè)示范基地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)特色鮮明，協(xié)作配套緊密，示范帶動作用明顯,對推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。長春汽車產(chǎn)業(yè)示范基地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1300億元，占吉林省工業(yè)園區(qū)總產(chǎn)值的比重超過1/4，同比增長11%；實(shí)現(xiàn)利潤總額69億元，同比增長14%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)位居全市前列，連續(xù)四年被評為長春市經(jīng)濟(jì)目標(biāo)責(zé)任制優(yōu)秀獎。廣州花都區(qū)產(chǎn)業(yè)基地2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1192.4億元，同比增長15%，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值近2/3。
二是產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高。14家汽車產(chǎn)業(yè)示范基地包含了全國銷量排名前十強(qiáng)企業(yè)，2011年，銷量排名前十位的汽車企業(yè)共銷售1609萬輛，占汽車銷售總量的87%，比上年提高0.9個百分點(diǎn)，離十二五末的目標(biāo)僅差3個百分點(diǎn)。湖北省示范基地的示范企業(yè)汽車產(chǎn)量合計165.1萬輛，占湖北省總產(chǎn)量的94.7%。天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)園、湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖北襄樊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等5家示范基地實(shí)現(xiàn)了14家示范基地總產(chǎn)值的近七成，工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)了總增加值的近60%，產(chǎn)業(yè)集中效應(yīng)進(jìn)一步提升。
三是節(jié)能和新能源汽車積極推進(jìn)。2011年，節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速，新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)，汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善。上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)已建成國內(nèi)首個電動汽車示范區(qū)，新能源汽車示范運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)化推廣公共服務(wù)平臺應(yīng)運(yùn)而生。長沙雨花工業(yè)園區(qū)具備了新技術(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車和新動力系統(tǒng)汽車的整車制造能力，比亞迪小排量汽油機(jī)汽車F0、廣汽菲亞特的小排量發(fā)動機(jī)均采用內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)；采用新動力系統(tǒng)的比亞迪電動大巴已研發(fā)出樣車，并啟動規(guī)模化生產(chǎn)，2011年量產(chǎn)達(dá)到1000臺的規(guī)模。
（二）船舶
目前國家級船舶產(chǎn)業(yè)示范基地達(dá)到4家，分別為青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、上海長興島船舶與海洋工程裝備、江蘇南通高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)基地和浙江舟山船舶與海洋工程裝備。2011年船舶產(chǎn)業(yè)示范基地實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6637億元，連續(xù)兩年保持近20%的增長水平。工業(yè)增加值達(dá)到1293億元，是2009年工業(yè)增加值的1.3倍，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前提下實(shí)現(xiàn)了較快增長。
一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)著力優(yōu)化，主流船型加快升級換代。船舶產(chǎn)業(yè)示范基地著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)散貨船、油船（含化學(xué)品船）、集裝箱船等主流船型升級換代。長興島船舶制造基地的滬東中華承接4+2艘萬箱集裝船，南通船舶制造基地的南通明德重工有限公司建造出目前國內(nèi)承建的最大噸位的三萬噸雙相不銹鋼化學(xué)品船。浙江舟山骨干企業(yè)工藝技術(shù)和裝備先進(jìn)，現(xiàn)代造船模式廣泛應(yīng)用，精度造船技術(shù)不斷推進(jìn)，鋼材利用率、預(yù)舾裝率、高效焊接率和下水完整率等技術(shù)指標(biāo)已接近或達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
二是重點(diǎn)領(lǐng)域和核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破。南通制造基地的江蘇熔盛重工有限公司成功交付了自主研發(fā)建造的、代表世界最先進(jìn)的超大型散貨船技術(shù)水平的中國首制40萬噸礦砂船。青島船舶制造基地企業(yè)生產(chǎn)的導(dǎo)管架、深海鉆井平臺、FPSO、自升式鉆井船等產(chǎn)品達(dá)到美國船級社（ABS）標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。海洋工程裝備在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破，如上海外高橋造船公司的世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺、上海船廠船舶有限公司的首艘最新一代三維地震物探船等。
（三）航空
目前，航空產(chǎn)業(yè)示范基地共4家，分別為上海市民用航空、陜西西安市閻良區(qū)、天津空港工業(yè)園區(qū)和廣東珠海航空產(chǎn)業(yè)園，集聚了我國航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源。2011年，航空產(chǎn)業(yè)示范基地實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1204億元，增速保持在20%以上。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)604億元，比2009年增長近80%，實(shí)現(xiàn)利潤總額155.2億元，是2009年利潤總額的6倍，日益成為促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和骨干力量。
一是航空產(chǎn)業(yè)鏈條日益完善。航空產(chǎn)業(yè)示范基地充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)顯著，品牌和示范效應(yīng)日益明顯。上海航空產(chǎn)業(yè)基地以大型客機(jī)項(xiàng)目為中心，重點(diǎn)涉及民用飛機(jī)設(shè)計研發(fā)與總裝制造、核心零部件、關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備、生產(chǎn)裝備、商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)等五大領(lǐng)域，著力培育商用飛機(jī)制造、商用航空發(fā)動機(jī)制造、民用航空電子系統(tǒng)集成和航空機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)等四大產(chǎn)業(yè)集群。天津航空產(chǎn)業(yè)基地已吸引航空項(xiàng)目30多個，基本形成了涵蓋飛機(jī)總裝、維修、研發(fā)、零部件制造、航空租賃、物流和服務(wù)等領(lǐng)域較為完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。
二是自主創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。航空產(chǎn)業(yè)示范基地堅(jiān)持以提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力為引領(lǐng)，技術(shù)進(jìn)步對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)凸顯。西安市閻良區(qū)航空產(chǎn)業(yè)基地的三角航空科技依托清華大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，開展重大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)工作，最新研發(fā)生產(chǎn)出我國首臺400MN（4萬噸）重型航空模鍛液壓機(jī)并鍛造出首個大型盤件類產(chǎn)品。項(xiàng)目投產(chǎn)提高了我國航空模鍛件的生產(chǎn)水平，解決了一直困擾我國的大型鈦合金整體框、梁和大型渦輪盤等難變形精密模鍛件的設(shè)計和制造問題。天津航空產(chǎn)業(yè)基地工藝技術(shù)和裝備水平日益提升，多家企業(yè)的主要產(chǎn)品門類處于國際領(lǐng)先或國際一流水平，如中航直升機(jī)有限公司的CA103、CA109；空客（天津）飛機(jī)交付中心公司的交付空客飛機(jī)等。
三是公共服務(wù)平臺支撐明顯。技術(shù)和信息服務(wù)平臺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要作用，產(chǎn)業(yè)示范基地依托和整合各類科技資源，形成公共技術(shù)及信息服務(wù)平臺體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐能力大幅提升。上海航空產(chǎn)業(yè)基地依靠國外專業(yè)化航空維修企業(yè)與國內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作，大力提升了上海民用航空的維修、改裝和技術(shù)支援能力，目前已形成每年300臺的大修能力，能夠?yàn)閬喬貐^(qū)航空公司提供商用航空發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)、維修以及大修服務(wù)，成為國內(nèi)最大的商用航空發(fā)動機(jī)維修中心。上海波音航空改裝維修工程有限公司已獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局、美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的維修許可證，建有可同時對兩架波音747系列飛機(jī)進(jìn)行維修的雙位機(jī)庫。珠海航空基地的珠海亞飛/希科通用航空基地項(xiàng)目將在航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)開展通用航空飛行員和機(jī)務(wù)培訓(xùn)、通用航空飛機(jī)維修、通用航空飛行服務(wù)、公務(wù)機(jī)地面服務(wù)等業(yè)務(wù)。
（四）高端裝備制造
目前，國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域高端裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地達(dá)到33個，基本涵蓋了關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)制造裝備、智能裝備制造、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、能源裝備等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域。從總體發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益看，2011年工業(yè)總產(chǎn)值近2.4萬億元，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了1.5萬億元，增速均接近20%。工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)5376.5億元，自2009年以來保持20%的高速增長，高于全國工業(yè)增加值增速4個百分點(diǎn)。通過三年的示范基地創(chuàng)建工作，重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，集群集約效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，核心競爭力不斷增強(qiáng)。
一是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力提升明顯。2011年沈陽裝備制造、濟(jì)寧工程機(jī)械、哈爾濱裝備制造、樂清電工電氣、徐州工程機(jī)械、長沙工程機(jī)械、德陽裝備制造等七家重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)示范基地工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)11586億元，占全部重大技術(shù)裝備示范基地工業(yè)總產(chǎn)值的近50%。濟(jì)寧工程機(jī)械示范基地?fù)碛袊鴥?nèi)兩大主機(jī)產(chǎn)品最完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，挖掘機(jī)、推土機(jī)等主機(jī)產(chǎn)品在全國同行業(yè)市場占有率第一，擁有小松山推、山推股份兩大百億級龍頭企業(yè)，集群企業(yè)達(dá)到800多家。樂清電工電氣示范基地產(chǎn)業(yè)總量占據(jù)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的半壁江山，占全省工業(yè)電氣行業(yè)總產(chǎn)值的65%以上，其核心產(chǎn)品低壓電器一直占全國市場份額的60%以上。長沙工程機(jī)械示范基地工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全省的3/5，擁有三一集團(tuán)、中聯(lián)工程起重機(jī)、山河智能、鐵建重工等4家年產(chǎn)值10億元以上的企業(yè)，成為園區(qū)經(jīng)濟(jì)的絕對主力。
二是集中大批領(lǐng)軍企業(yè)，行業(yè)龍頭地位凸顯。裝備制造示范基地集聚了一批行業(yè)龍頭企業(yè)，如沈陽重大裝備制造基地的沈陽機(jī)床集團(tuán)“新五類”（新鏜床、新CAK、新HTC、新立加、新臥加）系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化、成套化，銷售收入躍居國內(nèi)第一、世界第二。長沙工程機(jī)械示范基地的三一重工以215.84億美元的市值首次入圍全球500強(qiáng)，成為中國機(jī)械行業(yè)首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)。徐州工程機(jī)械示范基地的徐工集團(tuán)汽車起重機(jī)銷量連續(xù) 9年世界第一，大噸位壓路機(jī)銷量連續(xù) 2年世界第一，即將完成全球著名的混凝土成套設(shè)備商德國施維英集團(tuán)的并購，進(jìn)一步提升國際競爭優(yōu)勢和影響力。
三是技術(shù)創(chuàng)新取得新突破，綜合競爭實(shí)力顯著增強(qiáng)。示范基地繼續(xù)加大關(guān)鍵制造裝備研發(fā)力度，突破和掌握關(guān)鍵核心共性技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)成果工程化，為提升高端裝備研發(fā)產(chǎn)業(yè)化能力提供強(qiáng)有力支撐。上海臨港新能源裝備基地先后誕生了國內(nèi)第一臺百萬千瓦級核電蒸汽發(fā)生器等核電關(guān)鍵件、國內(nèi)最大的超超臨界汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等世界最高端產(chǎn)品，批量制造世界最先進(jìn)、全國首制的低能耗、低排放、高效率的電控智能柴油機(jī)。大連灣臨海裝備制造基地生產(chǎn)一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，林德工程生產(chǎn)的成套高純氮3萬立方米/小時空分設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；湖南株洲產(chǎn)業(yè)示范基地建立了動車組、大功率機(jī)車技術(shù)平臺，研制的一系列產(chǎn)品都達(dá)到世界一流水平。
四是節(jié)能環(huán)保、新能源、軌道交通等高端裝備制造基地日益壯大。示范基地積極培育發(fā)展智能制造裝備、新能源裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、軌道交通裝備等高端裝備制造業(yè)，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)。四川自貢節(jié)能環(huán)保裝備制造基地?fù)碛?0 萬千瓦循環(huán)流化床鍋爐、大口徑水電球閥、長距離管狀帶式輸送機(jī)等一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)械產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)節(jié)能環(huán)保裝備的生產(chǎn)空白，成為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的優(yōu)選裝備；中昊晨光院等離子焚燒處理高濃度有機(jī)廢液成套裝置成功投運(yùn)，裝置減少的溫室氣體排放已獲聯(lián)合國CDM 機(jī)構(gòu)認(rèn)可，每年獲得排放權(quán)交易收入1.4 億元。河北保定能源裝備示范基地已形成太陽能光伏產(chǎn)品研發(fā)、制造、應(yīng)用完整產(chǎn)業(yè)鏈，并在光熱發(fā)電、太陽能電站、太陽能建筑一體化技術(shù)領(lǐng)域取得突破，光伏產(chǎn)業(yè)達(dá)到國際一流水平。長春綠園產(chǎn)業(yè)示范基地在世界級高速列車制造、出口、維修基地已形成規(guī)模，首列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、當(dāng)前世界運(yùn)營速度最快、科技含量最高的新一代高速動車組380C正式下線。
圖1 2011年裝備制造業(yè)示范基地總體發(fā)展情況
（一）汽車
汽車產(chǎn)業(yè)示范基地共14家，2011年第三批新增了2家。其中中部和西部地區(qū)各4家，總體比2010年提高了7.1%，其他10家集中在東部地區(qū)。涵蓋乘用車、載重車和商用車等整車生產(chǎn)和零部件配套及零部件的生產(chǎn)制造，初步建立節(jié)能和新能源汽車及關(guān)鍵零部件的配套體系。2011年雖然受到部分城市的汽車限購限行政策以及各類優(yōu)惠購車政策退出等諸多因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)示范基地仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長。2011年，14家示范基地總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)1.9萬億元，自2009年以來均保持20%以上的高位增長;主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1萬億元，同比增長15%。進(jìn)出口總額達(dá)到628.1億美元，占全國汽車行業(yè)的44.3%，其中出口額287.9億美元，同比增長25.3%。示范基地對于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提升支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力，推動節(jié)能和新能源汽車推廣發(fā)揮了重要影響和輻射帶動作用。
一是產(chǎn)業(yè)示范帶動作用日趨明顯。汽車產(chǎn)業(yè)示范基地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)特色鮮明，協(xié)作配套緊密，示范帶動作用明顯,對推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。長春汽車產(chǎn)業(yè)示范基地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1300億元，占吉林省工業(yè)園區(qū)總產(chǎn)值的比重超過1/4，同比增長11%；實(shí)現(xiàn)利潤總額69億元，同比增長14%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)位居全市前列，連續(xù)四年被評為長春市經(jīng)濟(jì)目標(biāo)責(zé)任制優(yōu)秀獎。廣州花都區(qū)產(chǎn)業(yè)基地2011年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1192.4億元，同比增長15%，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值近2/3。
二是產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步提高。14家汽車產(chǎn)業(yè)示范基地包含了全國銷量排名前十強(qiáng)企業(yè)，2011年，銷量排名前十位的汽車企業(yè)共銷售1609萬輛，占汽車銷售總量的87%，比上年提高0.9個百分點(diǎn)，離十二五末的目標(biāo)僅差3個百分點(diǎn)。湖北省示范基地的示范企業(yè)汽車產(chǎn)量合計165.1萬輛，占湖北省總產(chǎn)量的94.7%。天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)園、湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖北襄樊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等5家示范基地實(shí)現(xiàn)了14家示范基地總產(chǎn)值的近七成，工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)了總增加值的近60%，產(chǎn)業(yè)集中效應(yīng)進(jìn)一步提升。
三是節(jié)能和新能源汽車積極推進(jìn)。2011年，節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步發(fā)揮了積極的推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速，新能源汽車試點(diǎn)示范深入推進(jìn)，汽車節(jié)能管理體系進(jìn)一步完善。上海嘉定汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)已建成國內(nèi)首個電動汽車示范區(qū)，新能源汽車示范運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)化推廣公共服務(wù)平臺應(yīng)運(yùn)而生。長沙雨花工業(yè)園區(qū)具備了新技術(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車和新動力系統(tǒng)汽車的整車制造能力，比亞迪小排量汽油機(jī)汽車F0、廣汽菲亞特的小排量發(fā)動機(jī)均采用內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)；采用新動力系統(tǒng)的比亞迪電動大巴已研發(fā)出樣車，并啟動規(guī)模化生產(chǎn)，2011年量產(chǎn)達(dá)到1000臺的規(guī)模。
（二）船舶
目前國家級船舶產(chǎn)業(yè)示范基地達(dá)到4家，分別為青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、上海長興島船舶與海洋工程裝備、江蘇南通高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)基地和浙江舟山船舶與海洋工程裝備。2011年船舶產(chǎn)業(yè)示范基地實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6637億元，連續(xù)兩年保持近20%的增長水平。工業(yè)增加值達(dá)到1293億元，是2009年工業(yè)增加值的1.3倍，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前提下實(shí)現(xiàn)了較快增長。
一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)著力優(yōu)化，主流船型加快升級換代。船舶產(chǎn)業(yè)示范基地著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)散貨船、油船（含化學(xué)品船）、集裝箱船等主流船型升級換代。長興島船舶制造基地的滬東中華承接4+2艘萬箱集裝船，南通船舶制造基地的南通明德重工有限公司建造出目前國內(nèi)承建的最大噸位的三萬噸雙相不銹鋼化學(xué)品船。浙江舟山骨干企業(yè)工藝技術(shù)和裝備先進(jìn)，現(xiàn)代造船模式廣泛應(yīng)用，精度造船技術(shù)不斷推進(jìn)，鋼材利用率、預(yù)舾裝率、高效焊接率和下水完整率等技術(shù)指標(biāo)已接近或達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
二是重點(diǎn)領(lǐng)域和核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破。南通制造基地的江蘇熔盛重工有限公司成功交付了自主研發(fā)建造的、代表世界最先進(jìn)的超大型散貨船技術(shù)水平的中國首制40萬噸礦砂船。青島船舶制造基地企業(yè)生產(chǎn)的導(dǎo)管架、深海鉆井平臺、FPSO、自升式鉆井船等產(chǎn)品達(dá)到美國船級社（ABS）標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。海洋工程裝備在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破，如上海外高橋造船公司的世界最先進(jìn)的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺、上海船廠船舶有限公司的首艘最新一代三維地震物探船等。
（三）航空
目前，航空產(chǎn)業(yè)示范基地共4家，分別為上海市民用航空、陜西西安市閻良區(qū)、天津空港工業(yè)園區(qū)和廣東珠海航空產(chǎn)業(yè)園，集聚了我國航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源。2011年，航空產(chǎn)業(yè)示范基地實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值1204億元，增速保持在20%以上。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)604億元，比2009年增長近80%，實(shí)現(xiàn)利潤總額155.2億元，是2009年利潤總額的6倍，日益成為促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和骨干力量。
一是航空產(chǎn)業(yè)鏈條日益完善。航空產(chǎn)業(yè)示范基地充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)顯著，品牌和示范效應(yīng)日益明顯。上海航空產(chǎn)業(yè)基地以大型客機(jī)項(xiàng)目為中心，重點(diǎn)涉及民用飛機(jī)設(shè)計研發(fā)與總裝制造、核心零部件、關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備、生產(chǎn)裝備、商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)等五大領(lǐng)域，著力培育商用飛機(jī)制造、商用航空發(fā)動機(jī)制造、民用航空電子系統(tǒng)集成和航空機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)等四大產(chǎn)業(yè)集群。天津航空產(chǎn)業(yè)基地已吸引航空項(xiàng)目30多個，基本形成了涵蓋飛機(jī)總裝、維修、研發(fā)、零部件制造、航空租賃、物流和服務(wù)等領(lǐng)域較為完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。
二是自主創(chuàng)新能力逐步加強(qiáng)。航空產(chǎn)業(yè)示范基地堅(jiān)持以提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力為引領(lǐng)，技術(shù)進(jìn)步對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)凸顯。西安市閻良區(qū)航空產(chǎn)業(yè)基地的三角航空科技依托清華大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)，開展重大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)工作，最新研發(fā)生產(chǎn)出我國首臺400MN（4萬噸）重型航空模鍛液壓機(jī)并鍛造出首個大型盤件類產(chǎn)品。項(xiàng)目投產(chǎn)提高了我國航空模鍛件的生產(chǎn)水平，解決了一直困擾我國的大型鈦合金整體框、梁和大型渦輪盤等難變形精密模鍛件的設(shè)計和制造問題。天津航空產(chǎn)業(yè)基地工藝技術(shù)和裝備水平日益提升，多家企業(yè)的主要產(chǎn)品門類處于國際領(lǐng)先或國際一流水平，如中航直升機(jī)有限公司的CA103、CA109；空客（天津）飛機(jī)交付中心公司的交付空客飛機(jī)等。
三是公共服務(wù)平臺支撐明顯。技術(shù)和信息服務(wù)平臺對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要作用，產(chǎn)業(yè)示范基地依托和整合各類科技資源，形成公共技術(shù)及信息服務(wù)平臺體系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐能力大幅提升。上海航空產(chǎn)業(yè)基地依靠國外專業(yè)化航空維修企業(yè)與國內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作，大力提升了上海民用航空的維修、改裝和技術(shù)支援能力，目前已形成每年300臺的大修能力，能夠?yàn)閬喬貐^(qū)航空公司提供商用航空發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)、維修以及大修服務(wù)，成為國內(nèi)最大的商用航空發(fā)動機(jī)維修中心。上海波音航空改裝維修工程有限公司已獲得中國民用航空華東地區(qū)管理局、美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的維修許可證，建有可同時對兩架波音747系列飛機(jī)進(jìn)行維修的雙位機(jī)庫。珠海航空基地的珠海亞飛/希科通用航空基地項(xiàng)目將在航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)開展通用航空飛行員和機(jī)務(wù)培訓(xùn)、通用航空飛機(jī)維修、通用航空飛行服務(wù)、公務(wù)機(jī)地面服務(wù)等業(yè)務(wù)。
（四）高端裝備制造
目前，國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域高端裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地達(dá)到33個，基本涵蓋了關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)制造裝備、智能裝備制造、軌道交通裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、能源裝備等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域。從總體發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益看，2011年工業(yè)總產(chǎn)值近2.4萬億元，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過了1.5萬億元，增速均接近20%。工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)5376.5億元，自2009年以來保持20%的高速增長，高于全國工業(yè)增加值增速4個百分點(diǎn)。通過三年的示范基地創(chuàng)建工作，重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，集群集約效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，核心競爭力不斷增強(qiáng)。
一是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力提升明顯。2011年沈陽裝備制造、濟(jì)寧工程機(jī)械、哈爾濱裝備制造、樂清電工電氣、徐州工程機(jī)械、長沙工程機(jī)械、德陽裝備制造等七家重大技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)示范基地工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)11586億元，占全部重大技術(shù)裝備示范基地工業(yè)總產(chǎn)值的近50%。濟(jì)寧工程機(jī)械示范基地?fù)碛袊鴥?nèi)兩大主機(jī)產(chǎn)品最完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，挖掘機(jī)、推土機(jī)等主機(jī)產(chǎn)品在全國同行業(yè)市場占有率第一，擁有小松山推、山推股份兩大百億級龍頭企業(yè)，集群企業(yè)達(dá)到800多家。樂清電工電氣示范基地產(chǎn)業(yè)總量占據(jù)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的半壁江山，占全省工業(yè)電氣行業(yè)總產(chǎn)值的65%以上，其核心產(chǎn)品低壓電器一直占全國市場份額的60%以上。長沙工程機(jī)械示范基地工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占全省的3/5，擁有三一集團(tuán)、中聯(lián)工程起重機(jī)、山河智能、鐵建重工等4家年產(chǎn)值10億元以上的企業(yè)，成為園區(qū)經(jīng)濟(jì)的絕對主力。
二是集中大批領(lǐng)軍企業(yè)，行業(yè)龍頭地位凸顯。裝備制造示范基地集聚了一批行業(yè)龍頭企業(yè)，如沈陽重大裝備制造基地的沈陽機(jī)床集團(tuán)“新五類”（新鏜床、新CAK、新HTC、新立加、新臥加）系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化、成套化，銷售收入躍居國內(nèi)第一、世界第二。長沙工程機(jī)械示范基地的三一重工以215.84億美元的市值首次入圍全球500強(qiáng)，成為中國機(jī)械行業(yè)首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)。徐州工程機(jī)械示范基地的徐工集團(tuán)汽車起重機(jī)銷量連續(xù) 9年世界第一，大噸位壓路機(jī)銷量連續(xù) 2年世界第一，即將完成全球著名的混凝土成套設(shè)備商德國施維英集團(tuán)的并購，進(jìn)一步提升國際競爭優(yōu)勢和影響力。
三是技術(shù)創(chuàng)新取得新突破，綜合競爭實(shí)力顯著增強(qiáng)。示范基地繼續(xù)加大關(guān)鍵制造裝備研發(fā)力度，突破和掌握關(guān)鍵核心共性技術(shù)，促進(jìn)技術(shù)成果工程化，為提升高端裝備研發(fā)產(chǎn)業(yè)化能力提供強(qiáng)有力支撐。上海臨港新能源裝備基地先后誕生了國內(nèi)第一臺百萬千瓦級核電蒸汽發(fā)生器等核電關(guān)鍵件、國內(nèi)最大的超超臨界汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等世界最高端產(chǎn)品，批量制造世界最先進(jìn)、全國首制的低能耗、低排放、高效率的電控智能柴油機(jī)。大連灣臨海裝備制造基地生產(chǎn)一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，林德工程生產(chǎn)的成套高純氮3萬立方米/小時空分設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；湖南株洲產(chǎn)業(yè)示范基地建立了動車組、大功率機(jī)車技術(shù)平臺，研制的一系列產(chǎn)品都達(dá)到世界一流水平。
四是節(jié)能環(huán)保、新能源、軌道交通等高端裝備制造基地日益壯大。示范基地積極培育發(fā)展智能制造裝備、新能源裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、軌道交通裝備等高端裝備制造業(yè)，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)。四川自貢節(jié)能環(huán)保裝備制造基地?fù)碛?0 萬千瓦循環(huán)流化床鍋爐、大口徑水電球閥、長距離管狀帶式輸送機(jī)等一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)械產(chǎn)品，填補(bǔ)了國內(nèi)節(jié)能環(huán)保裝備的生產(chǎn)空白，成為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的優(yōu)選裝備；中昊晨光院等離子焚燒處理高濃度有機(jī)廢液成套裝置成功投運(yùn)，裝置減少的溫室氣體排放已獲聯(lián)合國CDM 機(jī)構(gòu)認(rèn)可，每年獲得排放權(quán)交易收入1.4 億元。河北保定能源裝備示范基地已形成太陽能光伏產(chǎn)品研發(fā)、制造、應(yīng)用完整產(chǎn)業(yè)鏈，并在光熱發(fā)電、太陽能電站、太陽能建筑一體化技術(shù)領(lǐng)域取得突破，光伏產(chǎn)業(yè)達(dá)到國際一流水平。長春綠園產(chǎn)業(yè)示范基地在世界級高速列車制造、出口、維修基地已形成規(guī)模，首列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、當(dāng)前世界運(yùn)營速度最快、科技含量最高的新一代高速動車組380C正式下線。
