8月29日清晨，洪災(zāi)后的中俄界江黑龍江黑河口岸再次恢復(fù)生機(jī)，渡輪載著中俄游客穿梭于界江兩岸。

　　黑龍江全長(zhǎng)4370公里，面向黑龍江水流的方向，江的右岸是中國(guó)城市黑河，江的左岸是遍布暗紅色歐式建筑的俄羅斯阿穆爾州首府拉戈維申斯克。黑河曾是“萬(wàn)國(guó)商埠”，早在19世紀(jì)中期就與對(duì)岸有過貿(mào)易交往。從對(duì)岸的布拉戈維申斯克市乘船，只需15分鐘就可以到達(dá)黑河。俄羅斯人到黑河短期逗留無(wú)需簽證，出入十分方便。離碼頭不遠(yuǎn)矗立著一座大型商業(yè)中心，那里有各種各樣價(jià)廉物美的商品，在渡輪返回時(shí)，多數(shù)俄羅斯人都帶著一個(gè)個(gè)大箱子滿載而歸。

　　半個(gè)月前，受持續(xù)強(qiáng)降雨和周邊河道泄洪影響，黑龍江黑河段沿岸水位超過警戒線。但大水并沒有擋住兩岸往來(lái)。如今，在臨時(shí)客運(yùn)碼頭，人頭攢動(dòng)，黑頭發(fā)黃皮膚、黃頭發(fā)白皮膚的人群交織在一起，俄羅斯“中國(guó)旅游年”繼續(xù)鬧熱黑龍江。

　　連接兩座城市的并不只有商貿(mào)和旅游。站在江畔極目遠(yuǎn)眺，三條跨江輸電線路在清晨陽(yáng)光的照耀下閃閃發(fā)亮。這三條輸電線路分別是110千伏布黑線(俄羅斯布拉戈維申斯克變—中國(guó)黑河變)、220千伏布愛甲乙線（俄羅斯布拉戈維申斯克變—中國(guó)愛輝變），以及500千伏阿黑線（俄羅斯阿穆爾變—中國(guó)黑河換流站）。1998年，黑龍江黑河段曾發(fā)生較大洪災(zāi)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)建成的110千伏布黑線運(yùn)行穩(wěn)定，沒有受到洪水影響。

　　線路輸送的電能中，一部分來(lái)自俄羅斯阿穆爾州的兩大水電站——結(jié)雅水電站和布列亞水電站。阿穆爾州集中了俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)三分之二的水電生產(chǎn)潛力，保障遠(yuǎn)東地區(qū)電力供應(yīng)的同時(shí)，也向中國(guó)出口。

　　中俄電力邊境貿(mào)易始于1992年，第一條跨境線路110千伏布黑線于當(dāng)年正式投入運(yùn)行。此后，兩國(guó)電力貿(mào)易逐步擴(kuò)大。1996年，從俄羅斯錫瓦基到中國(guó)大興安嶺的十八站輸電線路送電（現(xiàn)已停止運(yùn)行）；2006年，220千伏布愛線送電；2012年4月，中俄500千伏直流聯(lián)網(wǎng)工程正式投入商業(yè)運(yùn)行。通過這些輸電線路，俄羅斯電能跨過黑龍江畔，來(lái)到中國(guó)。

　　●電能跨越洪峰穩(wěn)定輸送

　　220千伏布愛線和110千伏布黑線在中國(guó)境內(nèi)蜿蜒4公里，塔基分布在5個(gè)山頭上。8月29日上午8點(diǎn)，在山路上顛簸了近半個(gè)小時(shí)，黑河供電公司輸電工區(qū)的工程車剎車停在山路旁——前方泥濘濕滑，車子無(wú)法前行，巡線員只能徒步上山。多日降水使得山地里積水頗多，巡線員深一腳、淺一腳往山上走，一不小心就會(huì)陷入雜草下隱蔽的泥坑。

　　巡線員李永生穿了一雙長(zhǎng)筒膠鞋，但到達(dá)山頭的鐵塔下時(shí)，他的褲子還是被泥水浸透了，“幾天前巡視了一次，鐵塔下的積水能到胸口，幸好現(xiàn)在已經(jīng)退了。”他說(shuō)。

　　一同上山的巡線員陳文博到達(dá)塔基下開始工作。鐵塔連接部件、螺絲、防雷設(shè)施有無(wú)異常，拉線、基礎(chǔ)是否出現(xiàn)下沉或上拔跡象，導(dǎo)線、地線有沒有破損，絕緣子有沒有受力傾斜或裂紋，電纜終端是否變形，運(yùn)行溫度在不在正常范圍，線路沿線的環(huán)境變化和洪水沖刷程度……每查到一個(gè)數(shù)據(jù)，陳文博就記錄到本子上，回去后他要將數(shù)據(jù)歸檔，填寫暴雨線路巡查日?qǐng)?bào)。

　　巡完這基塔，他們下了山，坐上工程車，又向下一基塔駛?cè)ァＷ匝雌诤诤庸╇姽�司啟�?dòng)應(yīng)急預(yù)案開始，陳文博和同事們?cè)黾恿藢?duì)220千伏布愛線和110千伏布黑線的巡視，每一周都要上這五座山巡視一遍。

　　不遠(yuǎn)處的黑河換流站，連接著中俄第三條跨江輸電線路——500千伏阿黑線，這是中國(guó)首個(gè)跨國(guó)直流聯(lián)網(wǎng)工程，電能順著這條線路，源源不斷地從界江那一側(cè)送到國(guó)內(nèi)。

　　換流站距離黑龍江黑河段岸邊僅1000多米。8月份的幾場(chǎng)連續(xù)較強(qiáng)降雨后，進(jìn)站道路全部浸泡在蓄積的雨水中，圍墻基礎(chǔ)周圍部分土質(zhì)流失，站內(nèi)一些電纜溝被雨水倒灌，電纜設(shè)施全部浸泡在水里，變壓器事故油池也被雨水灌滿。換流站運(yùn)維人員使用培土護(hù)基、水泵排水、機(jī)械和人工清淤等方法，排除了進(jìn)站道路、站區(qū)圍墻、電纜溝等處的隱患。巡檢還用上了直升機(jī)，但由于通往直升機(jī)起降平臺(tái)的橋梁被洪水沖壞，巡檢隊(duì)員只能通過吊放的方式進(jìn)入直升機(jī)平臺(tái)作業(yè)。

　　500千伏阿黑線也經(jīng)受住了洪水的考驗(yàn)。阿黑線在中國(guó)境內(nèi)部分長(zhǎng)9.78公里，共26基塔，1號(hào)塔距離江岸僅450米。8月初，國(guó)網(wǎng)黑龍江電力檢修公司齊齊哈爾分部的13名員工摸查了整條線路，11處缺陷得到及時(shí)處理，被洪水沖刷裸露基礎(chǔ)的124號(hào)塔位得到護(hù)基加固。在隨后的暴雨天氣里，這條跨國(guó)直流聯(lián)網(wǎng)工程一直保持著良好的狀態(tài)，設(shè)備運(yùn)行安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月汛期期間，跨國(guó)輸電線路運(yùn)行穩(wěn)定，未出現(xiàn)停運(yùn)、斷電現(xiàn)象。