家住上海市松江區新城花園的李先生告訴記者:"自從知道這個電池廠要落戶松江后，總是對此事不放心，不知道對環境是不是有污染，如果有，污染有多大，這都是老百姓最關心的問題。"而家住附近另一小區的王大姐則稱:"畢竟關系著自身的健康，大伙兒都挺擔心的。"

　　近年來，隨著市民對環保的重視，對電池的危害也愈加關注。普通干電池中含有大量的重金屬，如鋅、鉛、鎘、汞、錳等。據專家測試，一粒紐扣電池能污染600立方米水。一節一號電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價值。當地市民認為國軒項目將給松江環境帶來污染，而國軒公司卻稱這一項目為"新能源產業項目"，已通過環評審批，經專家論證不會影響周圍環境。矛盾一觸即發，事實真相究竟如何？記者日前實地走訪了相關部門，揭開了事件神秘的面紗。

　　圖為上海市松江區市民代表在安徽省合肥市國軒高科動力能源有限公司參觀。　劉靜攝

　　相關專家:"項目通過環評審批"

　　記者了解到，這個項目已通過環評審批。那么環境影響評價的結果如何？審批過程是否規范，是否符合相關規定？記者為此采訪了上海化工研究院環評工程師湯宗余。

　　湯宗余告訴記者，此項目生產工藝為物理過程。按照生產工藝，此項目主要產生的污染物包括三類:一是廢水，主要為制造純水過程中產生的尾水、循環冷卻系統中產生的循環冷卻廢水及職工生活污水，廢水經處理后可達標排放；二是廢氣，主要為涂布工序產生的有機廢氣，由于生產過程中物料是密封輸送，產生的廢氣可以通過冷凝回收；三是固體廢物，主要有廢電芯、廢正負極片、廢電解液桶和廢活性炭等，其中廢電芯作為危險廢物，將交由有資質的單位處理。根據環境影響評價結果，本項目產生的各類污染物能夠做到達標排放，不會改變周邊區域環境質量等級。

　　根據環評程序和相關規定，此項目的基本情況和環境影響報告書簡本，已分別于2012年9月25日、2012年11月27日在上海環境熱線進行了兩次公示，公示期均為10天，兩次網上公示期間均未收到反對意見。兩次公示結束后，又開展了現場問卷調查，在以此項目為中心3公里范圍內的環境敏感點內選取調查對象，共發放調查表150份，回收150份，回收率100％。其中，68％的被調查者支持本項目建設，14％的被調查者有條件地贊成，16％的被調查者持無所謂態度，2％的被調查者表示反對本項目的建設，符合環境影響評價相關規定。

　　同濟大學環境工程學院高工葉伯明表示，項目運營符合清潔生產要求，在落實各項污染治理措施后，排放的污染物均能做到達標排放。　環保部門:"不存在重金屬污染"

　　這個電池廠究竟會不會造成重金屬污染？記者經調查得知，電池的生產先后經歷鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈷酸鋰錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池五代。其中，前四代電池均使用重金屬，在生產、使用和回收過程中存在重金屬污染的風險。磷酸鐵鋰作為第五代電池，不含任何重金屬與稀有金屬，無毒(SGS認證通過)、無污染，符合歐洲RoHS規定，為綠色環保電池。無論在生產及使用中，均無污染。因此，這種電池被列入了"十五"期間的"863"國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。

　　上海市松江區環保局局長徐榮告訴記者，出于環保考慮，近年來，松江區環保局先后關停了上海飛輪有色冶煉廠和上海勁勁電源有限公司，前者主要從事鉛廢物的回收處理，后者從事電動助力車膠體蓄電池組裝，在生產過程中存在鉛粉塵、鉛煙等重污染。但這次引進的國軒項目與這兩家電池廠有著本質上的區別，磷酸鐵鋰電池的組成元素為磷、氧、鐵和鋰，不存在重金屬污染的可能。

　　松江區政府官員:“項目屬于國家鼓勵類產業”

　　松江區副區長張培榮告訴記者，上海市委、市政府在大力倡導“公交優先”基礎上，積極發展綠色、節能、環保的新能源汽車。此項目在松江主要生產磷酸鐵鋰電池，屬于國家《產業結構調整指導目錄》和《上海工業產業導向和布局指南》中鼓勵類產品和產業。

　　松江區經委主任何勝友也表示，發展新能源汽車是我國節能與新能源汽車“十二五”規劃的重要內容，既是有效緩解能源和環境壓力、推動汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措。上海是中國重要的汽車工業基地，新能源汽車的車型及門類在國內已處在前列。但在上海新能源汽車產業規劃中，電控、電機、電池“三電”關鍵零部件領域里，上海相對缺少的就是電池生產。因此，此項目符合上海產業發展需求，也是需要引進的企業類型。

　　記者了解到，上海市松江區政府高度重視來自市民的呼聲，為了讓市民了解電池廠的真實情況，張培榮表示，松江市民可前往國軒公司合肥本部及工廠進行實地參觀和交流。

參觀市民:“沒有我們想的那么可怕”

　　“我們就是來挑刺，就是來看你們怎么處理廢水、廢氣、廢物的。”4月21日一早，在前往安徽省合肥市國軒高科動力能源有限公司參觀之前，松江市民張先生開門見山表明來意。這天，有6位松江市民自愿報名，成為首批赴合肥市國軒高科公司參觀的市民代表。記者也一同前往，一探究竟。

　　早上9點多，車子停在國軒高科的電芯生產和組裝車間門口，臨下車，市民張女士戴上了事先準備好的口罩。但當她跟隨大家穿好一次性鞋套，經過風淋室除塵、除濕，進入車間后，很快便發現這是“多此一舉”。原來，車間環境干燥清潔。在整個生產流水線上，工人們除了穿著整齊的制服外，并沒有想象中的層層防護，就連口罩也不需要。張女士連稱:“比我工作的小家電廠車間都干凈。”

　　“我們來之前，最擔心的就是工廠的‘三廢’處理問題。”市民沈先生說。走出車間，市民代表們圍著廠房細細查看，不放過任何一個角落，從廢水管在哪里，到廢氣的排放口，還有廢氣的回收處理等，都一一仔細查看詢問。“環境比我們想象中要干凈、整潔，‘三廢’的處理應該也不會有問題。”沈先生說。

　　“大家對國軒項目的反應這么大，都是為了松江好。說實話，來參觀之前，我也很不放心。”一番實地考察，市民王先生說，自己對電池的認識從感性提升到了理性。他告訴記者，通過和企業工作人員面對地交流，讓他明白干電池的污染在于它們包含了汞、鉛、鎘等多種重金屬，但磷酸鐵鋰電池并不包含這些重金屬。不僅如此，與傳統電瓶車等使用的鉛酸電池也有著本質區別，“沒有我們想的那么可怕。”

　　截至發稿前，記者在網上看到，國軒公司已經公開向松江人民做出承諾。他們表示，公司愿意接受松江市民的監督和檢查，并稱:“工廠在建和生產過程中，隨時接受環保部門和民眾以及其委托的第三方部門的檢查監督，如發現存在和公示的環評報告不符的情況，公司將立即停建、停產，因此而產生的后果公司自負。”

　　在整個事件中，面對老百姓對環境的訴求，政府并未置之不理，而是積極引導和疏通，通過市民親身實地考察，用事實說話，讓市民真正放心。