我們是從2008年下半年開始關注海上風電項目的開發，目前已占據了中國海上風電開發項目中的60%。總結龍源在海上風電開發方面的成功經驗，我們認為有三點。第一是公司制定了正確的發展戰略，即從海上風電試驗示范項目開始，再進行大規模開發的戰略。目前，我們的海上風電試驗示范工程已經完成。

　　第二是要有較強的技術支撐來保證海上風電開發的順利進行。我們在海上風電項目的開發過程中，幾乎跟所有的風電設備廠家都進行過溝通，并且花了1年時間，在如東海上風電項目中進行了多項實驗；第三是在海上風電項目的推進過程中，一定要把基礎工作做扎實。

中國大唐集團新能源股份有限公司項目開發總監 張方玉

　　目前，我國新增風電裝機規模出現下滑，我認為2013年，這一趨勢還會繼續。

　　目前，中國整個經濟形勢欠佳，根據以往國資委對央企的要求，項目的內部收益率達到8%就可以開工建設，但是現在國資委把這一標準提高到了10%。因此，我們看到有很多風電項目延緩開工。以往，很多風電項目在進行項目核準的同時就已經在開工建設，但是現在很多項目在核準了一年以后還沒有開工。

　　目前，風資源好的地區的風電開發工作已經完成，以后的風電項目開發會越來越難。有人認為隨著風電設備價格下調，風電電價也應該相應的下調。但是我不這么認為，雖然風機設備價格降了，但是土地的價格、前期工作和人工的成本逐年增加，未來的風電開發還將面臨諸多考驗。因此風電電價不應該降，國家還需再拿出一些補貼來鼓勵風電項目的開發。

中廣核風電有限公司總經理助理 鹿浩

　　我們是在2007年開始關注海上風電開發，根據這些年的經驗，我們認為在海上風電的開發過程中，首先要協調各個政府部門的利益，做好整體的海上風電發展規劃。因為海域的使用牽扯多個部門，風電開發只是其中的一個方面，因此，協調好各方利益顯得尤為重要。

　　其次，因為海上風電開發存在很大的風險，因此，一定要把一些基礎工作做扎實。我們在海上風電的示范項目中，花了兩年的時間進行測風，哪怕海上風電開發的步子慢一點，我們也要把基礎工作做扎實，這樣才能把風險控制到最小。最后，海上風電的發展需要政府的大力支持。

上海東海風力發電有限公司副總經理 張開華

　　我十分熱愛海上風電開發工作，也始終堅信海上風電的未來發展前景將十分廣闊。目前，和陸上風電一樣，海上風電的開發也正經歷寒冬期。相信經過這一輪調整，海上風電的發展將會走上理性健康的發展道路。

　　目前，我國海上風電的開發還處于初級階段，風險與機遇并存。如何理性的看待海上風電的發展是擺在每一個從業者面前的重要問題。我認為，在這一階段，政府要出臺一系列鼓勵海上風電的發展政策，首先要出臺適合我國海上風電開發的電價政策，只有開發海上風電項目帶來合理的投資回報，才能引導這個行業實現健康可持續發展。其次，要加強海上風電設備的研發和制造，同時，深入研究相關的海上風電的基礎施工建設等工作。海上風電只有理性有計劃的推進，未來才有可能成為新能源發展的主力軍。

中國風電集團有限公司開發總監 張衛奇

　　目前的中國風電市場已經從原來單純的重視裝機規模，逐漸發展到質量和規模并重的階段。我們非常看好中國海上風電的前景，目前，我們有3個海上風電項目在開展前期工作。

　　作為一個上市公司，每一個項目的收益都將影響到整個集團的利益。我們看到，在“三北”風電場出現限電問題后，很多企業都選擇了向南發展風電業務。雖然南方限電的問題沒有那么嚴重，但是風資源的條件相比北方也相對要弱，再加上土地、人工成本增加，我們呼吁國家是否能調高南方低風速地區的電價，支持風電開發向南發展。

上海電氣風能有限公司副總經理 劉琦

　　目前，風電設備行業陷入持續惡性的價格戰之中，這也致使全行業幾乎都面臨虧損的狀態，這需要整個行業進行反思。

　　其中風電設備制造環節要負最大的責任。前幾年，隨著中國風電產業的迅速發展，眾多企業一窩蜂地進入風電制造行業，盲目擴大投資，一味追求規模。為了贏得市場訂單，有的企業開始不斷降價，致使風機價格從每千瓦6000多元一路下跌到每千瓦3000多元。這樣的價格，既不能保證風機的質量，也不能支撐風機在20年生命周期內的服務。

　　我認為，風機制造企業不能一味的追求規模，依靠低價競爭，而是要潛下心來，對關鍵的核心技術進行消化和創新，給市場提供優質的產品，這樣才能夠很好的服務于開發商，為開發商不斷創造價值。也只有這樣，風電行業才能回歸到健康有序的發展軌道中。

　　其次，風電行業陷入如今的境地，開發商也負有很大的責任。從某種程度上說，開發商是這個行業價值的引領者。但是在很長一段時間內，開發商采取低價中標的方式。一味的低價，導致設備制造商、零部件制造商在質量控制方面出現了很多問題。不合理的價格對整個產業鏈產生了很大的負面影響。

華銳風電科技（集團）股份有限公司副總裁 陳黨慧

　　雖然目前中國的風電制造產業遇到了很多困難，但是也難掩成績。目前，中國已經成為世界最大的風電制造國家，同時，我們也正努力從最大向最強方向轉變，在這個過程中遭遇了宏觀經濟形勢的變化，風機的裝機規模跟前幾年相比出現了一定程度的下滑。在這種情況下，我們首先要分析我們所面臨的形勢，同時，我們要對風電產業發展充滿信心。

　　回顧風電制造業的發展，風機的價格在每千瓦6000元的時候，設備制造商能獲取不少的利益，但開發商的成本壓力較大。這時，市場看到風機設備制造的機會，都一擁而上，隨后風機價格急劇下跌。我認為，這是風電制造產業發展的必經之路。

　　面對這一市場形勢，我們要加強科技研發和質量管控的力度，同時提高我們的服務質量，通過這些措施來降低生產成本。目前，企業生存是第一要務，風電行業應該抱團來度過這個行業發展的寒冬期。

湘電風能有限公司副總經理 龍辛

　　一直以來我們都在思考，在風機20年的生命周期內，風機的運維成本占到發電量收益的多少是合適的。因此，我們一直關注風機在20年生命周期內的使用成本，依據我們的經驗，所有的風機在使用的前5年，主傳動和大的零部件是不應該出現任何問題的，如果在兩年，甚至更短的時間內出現質量問題，是很不應該的。

　　但是5年以后，甚至更長的時間以后，風機的零部件就需要進行更換。但零部件更換的成本應該由誰來承擔，這也是業界一直爭論的問題。

　　目前，我國風電行業的生存環境堪憂。風電行業的上市公司多數都是虧損的，這是非常嚴重的問題。

維斯塔斯中國副總裁 趙建民

　　目我國風電行業出現消納難的問題，如果風電消納問題能夠得到徹底解決，那么我們面臨的困境將會得到大大緩解。

　　目前，風電在中國的電源比例中的份額還較小，未來要使風電成為中國的主要能源之一，還有很多的工作要做。設備制造商要想辦法如何增加設備的出力，開發商在項目開發時要想辦法如何把投資算得更細。

　　我們一直以來對中國風電的發展前景，包括海上風電的發展前景充滿信心。海上風電靠近中國的負荷中心，如果未來我們在風電的傳輸與開發方面下足功夫的話，未來，海上風電的發展將大有可為。

　　但是，短期內我們還有諸多問題需要解決。目前，由于開發商沒有拿到相關的批復，首批海上風電特許權招標項目還沒有啟動。根據丹麥的經驗，該國的風電開發統一由一個部門來主管。不像中國的開發商在項目開發中要面對能源局、海洋局、當地政府、 軍隊等一系列的主管部門。

　　此外，國家相關部門亟需出臺合理的海上風電電價，對于海上風電開發來說，只有電價保持在一個合理的水平，讓投資者有一定的回報，才能調動其開發海上風電的積極性，從而也才能帶動整個行業的發展。

BTM咨詢公司（法維翰咨詢子公司）管理顧問 趙鋒

　　跟國外的海上風電相比，我國在海上風機的制造方面缺乏核心技術。目前，我國有15家風電設備制造商在做5~6兆瓦風機的研發工作，其中有五六家已經生產出樣機，并實現裝機，大部分企業還處于研發階段。在這些企業中，真正用自主技術來進行研發的企業并不多，大部分企業還是依賴國外的技術。

　　跟陸上風電開發不同，海上風電開發中，風機的價格只占項目投資成本的35%，除此之外，基礎建設費占20%、電力結構和海上物流、安裝費用分別占15%、18%。所以，在海上風電的開發過程中，一定要避免風機出現價格戰。一旦海上風機出現價格戰，勢必會影響風機的質量，這將使得本來就很高的海上風電維護成本因此變得更高。

　　我們對丹麥運行了20年的風場進行了深入研究，發現風電場項目的投資成本只占風電廠整個生命周期運維成本的75%，剩下25%的費用來自風機在整個壽命周期內的維護費用。如果因為風機質量本身出現問題，那么開發商后期的維護成本會很高，因此，不論是針對陸上風機，還是海上風機，價格戰都是不明智之舉。開發商也不能僅僅把眼光投向風機價格，而要綜合考慮20年生命周期內的發電量和維護成本。