回顧2013，智能電網(wǎng)行業(yè)也同其他行業(yè)一樣跌宕起伏：電力專家聯(lián)名上書反對建“特高壓”、“國網(wǎng)分拆”、能源卡脖、特高壓技術(shù)成國際標(biāo)準(zhǔn)，不管怎樣，2013的智能電網(wǎng)領(lǐng)域也是經(jīng)歷了酸甜苦辣。

如今，智能電網(wǎng)集成了當(dāng)今電力工業(yè)所有的“高精尖”技術(shù)，圍繞智能電網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，包括新能源、新材料、儲能技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等高新技術(shù)研究也成為發(fā)展的熱點(diǎn)。而以實(shí)現(xiàn)能源的綠色、低碳、高效利用為目的的新一輪世界能源變革序幕已經(jīng)拉開。在這一輪變革浪潮中，智能電網(wǎng)成為了“重頭戲”，世界主要發(fā)達(dá)國家紛紛把發(fā)展智能電網(wǎng)作為搶占未來低碳經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略舉措。未來，中國將在智能電網(wǎng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，以特高壓建設(shè)為重點(diǎn)，為我國電力工業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保，從而為全球智能電網(wǎng)建設(shè)服務(wù)。

在2013即將轉(zhuǎn)變?yōu)闅v史之際，筆者先和大家一起回顧一下2013智能電網(wǎng)行業(yè)的“大事件”，歷史的車輪在軋過之后能留下什么痕跡呢？且跟筆者一起來細(xì)數(shù)吧！

NO.1：3000億項(xiàng)目成謎“特高壓爭論”再發(fā)熱

2013年2月21日國家電網(wǎng)發(fā)布《2012社會責(zé)任報(bào)告》，提出2013年電網(wǎng)投資將超過3000億元，其中特高壓投資比去年翻倍，達(dá)到520億。較2012年237.735億元的投資額翻了一番。

早在2004年，國家電網(wǎng)公司就開始醞釀和論證特高壓項(xiàng)目，2012年2月22日，原國家計(jì)委燃料動力局局長蔣兆祖、原水電部副總工程師沈根才等25名專家又聯(lián)名向黨中央和國務(wù)院呈送報(bào)告，再次旗幟鮮明地反對這一規(guī)劃。而這一次加碼特高壓更是激起了對“交流特高壓”的討論，這么多的投資到底值不值、交流特高壓到底安全不安全這些問題再次被提到臺面上。

點(diǎn)評：其實(shí)，這一次的爭論并不是最后一次，只是，當(dāng)3000億的投入規(guī)劃出來之后，巨額的數(shù)字集聚了行業(yè)人士的眼球，也再次看到智能電網(wǎng)在國家電網(wǎng)公司眼中的重視程度，相信，未來智能電網(wǎng)的投資還會繼續(xù)加大，而關(guān)于特高壓的爭論，相信會隨著特高壓工程的建設(shè)效果出來而有所不同。

NO.2：國網(wǎng)拆分“危機(jī)”

3月10號，根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，現(xiàn)國家能源局、國家電力監(jiān)管委員會的職責(zé)將整合，重新組建國家能源局，后者繼續(xù)由國家發(fā)改委管理，不再保留電監(jiān)會。新能源局的組建，電力體制改革重啟之聲早已響一片。權(quán)威人士表示，全國兩會之后，高度壟斷的電網(wǎng)公司有可能面臨拆分。

兩會之后，關(guān)于電網(wǎng)拆分的討論越來越熱，電網(wǎng)拆分是否有意義、電網(wǎng)拆分有那么簡單嗎，在電力體制改革呼聲正高的情況下，電網(wǎng)公司的高壟斷成為改革派詬病的主要因素。

4月7日，中國電力國際有限公司董事長在博鰲會上回答道，電網(wǎng)拆分是空穴來風(fēng)。這才免去了電網(wǎng)公司拆分的危險(xiǎn)，在這個問題上，反對派認(rèn)為，橫向拆分電網(wǎng)無益甚至有害。

點(diǎn)評：電力是與全國人民的生活息息相關(guān)的重要一環(huán)，在電網(wǎng)拆分這個問題上，公說公有理，婆說婆有理，但中國人民關(guān)心的是不管拆分與否，只要能夠降低上網(wǎng)電價(jià)，百姓得到真正的實(shí)惠才是惠及民生的大事，也許未來，上網(wǎng)電價(jià)的制定會越來越趨向市場化，也許輸配分開還是從屬于其天然的壟斷屬性，這些我們都不得而知，現(xiàn)在所知道的的事實(shí)是：在電力體制改革的形勢下，電網(wǎng)還在包保持著其天然的壟斷屬性。

NO.3：奧巴馬棄電動汽車“超百萬計(jì)劃”

2013年2月份，美國能源部發(fā)言放棄電動車計(jì)劃，而中國依然堅(jiān)定2015年50萬輛，2020年500萬輛電動汽車的目標(biāo)不動搖。

“超百萬”的電動車計(jì)劃被棄猶如是新能源的巨大噩耗，中國雖然一直在堅(jiān)守這個遠(yuǎn)大的目標(biāo)，卻不能抑制住業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)心：中國政府制定的目標(biāo)僅僅只是目標(biāo)而已，由于成本高、充電時(shí)間長、公共基礎(chǔ)設(shè)施有限，與燃油汽車比起來，電動汽車和插電式混合動力車在美國市場的銷量仍舊不值一提。

點(diǎn)評：中國作為世界產(chǎn)銷冠軍，新能源汽車的產(chǎn)銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如北美市場，在這種情況下，中國所要考慮的因素就更多，中國電動車市場在目前主要集中度在政府掌控的公共設(shè)施方面，在主要政府扶持的情況下，中國的電動車500萬目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎，“10萬充電樁”的建成能實(shí)現(xiàn)嗎，又還要走多久呢？

NO.4：國網(wǎng)740億華東項(xiàng)目內(nèi)幕曝光

2013年5月14日，中組部有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體證實(shí)，劉鐵男涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)，中央已經(jīng)決定罷免去其領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

因其作為原國家能源局局長，這個大事件也牽動了所有智能電網(wǎng)行業(yè)人士的心，其最具行業(yè)影響力的莫過于國家電網(wǎng)740億元的華東項(xiàng)目，有媒體指出此項(xiàng)目是花了“大錢”辦小事，木箱審批過程中違反國家要求。華東項(xiàng)目涉及三項(xiàng)特高壓交流工程，不少專家認(rèn)為在中國建設(shè)特高壓交流既無必要并且對電網(wǎng)安全會造成隱患，但這些反對聲音僅僅是放慢了國網(wǎng)上馬特高壓交流的步伐，華東特高壓電網(wǎng)中的兩項(xiàng)工程最終通過了國家能源局電力司審批。

點(diǎn)評：劉鐵男在落馬之后華東項(xiàng)目造質(zhì)疑，其落腳點(diǎn)還是要在項(xiàng)目的審批權(quán)上。劉鐵男在認(rèn)識較為熱衷審批項(xiàng)目，而華東項(xiàng)目又為何能夠在眾人反對的重壓之下得到審批，是否其中有違規(guī)審批、其內(nèi)幕又有什么？雖然在很早之前國家電網(wǎng)就華東項(xiàng)目進(jìn)行了進(jìn)行了各方面的釋疑，但仍未打消大家疑慮，此次劉鐵男的落馬更是讓業(yè)內(nèi)人士的目光重聚到此項(xiàng)目的審批之上。

NO.5：西部能源大省卡脖

從今年5月開始，整個敦煌地區(qū)的光伏企業(yè)統(tǒng)統(tǒng)限電，各家企業(yè)所發(fā)電量只能有一半上網(wǎng)。7月25日，敦煌的并網(wǎng)光伏電站大面積‘被停電“三個月。

這次大規(guī)模的“被停電”事件反映的是電網(wǎng)送出通道的嚴(yán)重不足，就如風(fēng)電之都“酒泉”，高速發(fā)展的同時(shí)又存在外送通道的嚴(yán)重不足，繼而出現(xiàn)嚴(yán)重的“棄風(fēng)限電”現(xiàn)象。

點(diǎn)評：西部能源大省“甘肅”遭遇的卡脖問題也只是反映出了我國并網(wǎng)通道不足的一個典型案例，目前我們“棄風(fēng)限電”顯像管嚴(yán)重的主要就在于電網(wǎng)建設(shè)的滯后，外送通道嚴(yán)重不足，而其根本就在于審批與規(guī)劃的不匹配。審批權(quán)的下放是大勢所趨，是未來能源發(fā)展的必然要求，加快電網(wǎng)建設(shè)，加快能源并網(wǎng)才是我國未來能源可持續(xù)發(fā)展的必然之路。

NO.6：新浪微博涉足物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)軍智能家居

在2013GMIC大會上，新浪微博曾展示了一個“氣象站”的產(chǎn)品。