“發展特高壓，是保障國家能源安全、提高能源使用效率、服務清潔能源發展、促進生態文明建設尤其是解決霧霾問題的必然選擇。”3月4日，全國人大代表、河南平高電氣股份有限公司總工程師鐘建英認為，應構建以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的堅強智能電網，推動能源資源在全國范圍的優化配置和高效利用。

鐘建英分析，由于長期追求電力就地平衡，我國能源配置過度依賴輸煤，輸電比重偏低，結構失調，能源供應鏈非常脆弱。2013年，50%以上的煤炭用于發電，58%的鐵路運力用于輸煤（2000年僅為38%），70%左右的煤炭通過鐵路外運。過去10年，鐵路新增運力的70%以上都用于支撐煤炭運力的增長，高速公路因為運煤車輛頻繁出現大堵車，大量火電廠缺煤停機的情況年年發生。這種不科學的發展方式，帶來煤價運價上漲、能效降低、交通擁堵等一系列問題，成為困擾經濟社會發展的頑疾。

鐘建英認為，從根本上解決這些問題，關鍵在于加快轉變過度依賴輸煤的能源發展方式和局部就地平衡的電力發展方式，實施“一特四大”戰略，構建以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的堅強智能電網，建設大型煤電、水電、核電和可再生能源基地，實現“煤從空中走、電送全中國”，推動能源資源在全國范圍的優化配置和高效利用。

我國能源供應和消費長期以煤炭為主，煤炭消費占比高達70%。這種不合理的能源消費方式和消費結構，對生態環境和空氣質量帶來嚴重破壞。我國東中部地區霧霾問題突出，主要是當地大規模集中建設煤電造成的。霧霾嚴重的京津冀魯、長三角地區煤電裝機分別超過1.3億、1.4億千瓦，單位國土面積煤電裝機分別是西北地區的13倍、26倍，單位面積的大氣污染排放都在全國平均水平的5倍以上。

鐘建英說，發展特高壓電網，以輸電替代輸煤，提高外受電比例，可以顯著改善東中部地區大氣狀況。我國大規模建設特高壓電網的條件已經具備，先后建成的“兩交三直”特高壓工程一直保持安全運行，全面驗證了特高壓的安全性、經濟性和環境友好性。發展特高壓也形成國際廣泛共識。美國前能源部長比爾·理查德森認為，美國也必須建設一個全國范圍的輸電高速公路。鐘建英說，全國如果形成大規模“西電東送”“北電南送”的能源配置格局，東中部地區受入電力流將達到3.5億千瓦，每年輸送電量1.9萬億千瓦時，能夠適應全面建成小康社會對電力增長的需求。

鐘建英說，特高壓是我國能源領域自主創新、世界首創、擁有國際標準主導權和較強競爭優勢的重大技術，與高鐵、載人航天一樣，是國家創新能力和綜合實力的重要標志。特高壓設備已經成為我國裝備制造業的“金色名片”，市場前景廣闊。

鐘建英建議，有關部門盡快批復國家電網發展規劃。盡快核準建設蒙西—長沙、張北—贛州特高壓工程，確保大電網安全。將淮南—南京—上海、錫盟—棗莊、蒙西—天津南、靖邊—濰坊等特高壓交流工程納入國家大氣污染防治行動計劃實施方案。盡快核準開工特高壓“六交四直”工程，推動特高壓交、直流協調發展。將特高壓作為開展經濟外交的重點內容，帶動我國電工裝備制造企業走出去，振興民族工業。