隨著國家電網公司董事長劉振亞一聲令下，全球最具挑戰性的輸變電工程———川藏聯網工程于3月18日正式開工建設。這是繼青藏聯網工程之后，又一項穿越高寒、高海拔地區的重大輸變電工程。

《經濟參考報》在采訪中了解到，川藏聯網工程聯接西藏昌都電網與四川電網，是國家“十二五”支持西藏的重大建設項目。該工程將結束西藏昌都地區長期孤網運行的歷史，從根本上解決西藏昌都和四川甘孜南部地區嚴重缺電和無電問題，對維護藏區經濟發展和社會穩定具有重要的政治意義；同時，還將為滿足今后西藏地區水電開發外送，實現資源優勢轉化發揮重要作用。

據國家電網公司總經理舒印彪介 紹 ， 該 工 程 可 行 性 研 究 方 案 于2 0 1 4年1月 獲 得 國 家 發 改 委 批復。工程包括：新建鄉城至巴塘至昌都500千伏線路1009公里，新建昌都至玉龍、昌都至邦達220千伏線路512公里，新建巴塘、昌都2座500千伏變電站和邦達、玉龍2座220千伏變電站。工程總投資66.3億元。

川藏聯網工程是迄今為止世界上最具建設挑戰性的輸變電工程。

一是施工環境惡劣，建設難度極其大。工程先后穿越巴楚河、金沙江、瀾滄江等河谷和高山叢林，沿線多為高山峻嶺和無人區，平均海拔3850米，最高海拔4980米，高山峻嶺地段約占65%，地形陡峭，有些甚至就是懸崖。工程位于世界上地質構造最為復雜、地質災害分布最廣的“三江”斷裂帶，工程全線地質破碎區段長度2×175千米，破碎區段鐵塔共626基，地質構造異常復雜，地震、崩塌、滑坡、泥石流等災害風險隱患大，大型機具功能作用難以發揮，施工建設極其艱難。

二是交通運輸條件差，物料運送異常艱難。相比青藏聯網工程，工程設備材料用量更大，沿線運輸無鐵路、高速公路可利用。包括鐵塔、高壓電抗器、主變壓器等大件設備約40萬噸物資，需經翻越多座海拔4000多米的大雪山及原始森林、冰川峽谷，超長距離運抵現場。工程全線約60%的塔位為車輛無法到達區域，只能架設輕型貨運索道，索道架設規模前所未有。

三是高原生理健康保障困難。沿線大部分地區處于低氣壓、缺氧、嚴寒、大風、強輻射等區域，自然環境、氣候條件極其惡劣，極易引發肺水腫、腦水腫等高原疾病，治療及應急救援十分困難，確保參建人員生命健康任務艱巨。

據了解，針對地質災害和安全風險，國家電網公司及各參建單位已有針對性地作出詳盡部署。目前，2萬余名電力建設者陸續進駐現場，工程建設準備工作就緒。