頂著“全球第一制造業(yè)大國(guó)”光環(huán)的中國(guó)，在中國(guó)工程院的全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)坐標(biāo)上只得76.74分。相比之下，美國(guó)160分，日本120分。“大而不強(qiáng)”的中國(guó)制造業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？近日出席中國(guó)發(fā)展高層論壇2014年會(huì)的中外政商界菁英認(rèn)為，出路是依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推行智能制造和綠色制造，發(fā)展高端制造業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，形成有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力及知名品牌的企業(yè)。
　　工業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，工業(yè)強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，核心是創(chuàng)新型企業(yè)；而創(chuàng)新型企業(yè)的核心又是中國(guó)制造業(yè)的信息化實(shí)施，沒有信息化，中國(guó)制造轉(zhuǎn)向中國(guó)創(chuàng)造不過(guò)是空談。2012年，我國(guó)制造業(yè)全球占比達(dá)19.8%，工業(yè)制成品出口占全球制成品貿(mào)易的1/7，已接近部分發(fā)達(dá)國(guó)家。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中扮演著重要角色。但是，與日本制造業(yè)20.6%的占比相比，差距不小。
　　以長(zhǎng)三角、珠三角的制造業(yè)為例，盡管相當(dāng)一部分制造企業(yè)的信息化建設(shè)已開始從企業(yè)內(nèi)部集成階段向供應(yīng)鏈整體集成的方向發(fā)展，與核心業(yè)務(wù)相關(guān)的各種管理應(yīng)用也在大幅上升。但是，在不少制造業(yè)企業(yè)中，勞動(dòng)密集型的中低技術(shù)產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然是主體。這意味著，盡管制造行業(yè)的信息化高速增長(zhǎng)，但制造行業(yè)信息化仍處于不成熟的初級(jí)階段。加快制造業(yè)的信息化建設(shè)刻不容緩。打造制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，既需要我們加快構(gòu)建制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新機(jī)制，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，一步一個(gè)腳印地向工業(yè)現(xiàn)代化邁進(jìn)。還需要我們從戰(zhàn)略的高度認(rèn)清制造業(yè)信息化的方向和目標(biāo)，恰當(dāng)?shù)靥幚砗眯畔⒒�和工業(yè)化的關(guān)系。
　　信息化是制造業(yè)企業(yè)的生存工程，企業(yè)不再是為了信息化而信息化，而是將信息化作為企業(yè)管理改革的一種手段。3月14日，在工信部信息化推進(jìn)司指導(dǎo)、制造裝備數(shù)字化國(guó)家工程中心和數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2014（第三屆）中國(guó)信息化和工業(yè)化融合發(fā)展高峰論壇”上，電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)新日摘得了“2013年度中國(guó)制造業(yè)信息化優(yōu)秀CIO和最佳實(shí)踐”榮譽(yù)稱號(hào)。制造業(yè)企業(yè)的需求將由技術(shù)信息化向技術(shù)和管理信息化發(fā)展。此前，由于充分運(yùn)用信息化管理手段“降本增效”，全力打造“智慧型企業(yè)”的優(yōu)異表現(xiàn)，新日成為電動(dòng)車行業(yè)惟一代表入圍由《商業(yè)評(píng)論》
　　雜志主辦的“2013年第七屆《商業(yè)評(píng)論》管理行動(dòng)獎(jiǎng)”。前者是“政府獎(jiǎng)”，后者有著“商界的奧斯卡”之稱。
　　電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)充分市場(chǎng)化的行業(yè)，作為服務(wù)過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及西安世園會(huì)這三大盛會(huì)的新日電動(dòng)車很早就意識(shí)到信息化對(duì)于企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要性。“通過(guò)工業(yè)化和信息化的‘兩化融合’，新日公司進(jìn)行了流程體系的全面梳理，真正實(shí)現(xiàn)了‘無(wú)紙化辦公’、‘光速辦公’，各級(jí)部門的執(zhí)行力也相應(yīng)大幅提升。”新日股份常務(wù)副總裁胡剛說(shuō)，“我們新日公司內(nèi)部流傳著這樣一句話：我們離信息化有多近，就離成功有多近。”其實(shí)，行政效率的提升，新日股份只是信息化的一個(gè)縮影。信息化的真正威力，在于通過(guò)信息化來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，改善原有產(chǎn)業(yè)里的粗放成分。
　　企業(yè)信息化是沒有終點(diǎn)的，就像企業(yè)管理沒有終點(diǎn)一樣。正如新日股份常務(wù)副總裁胡剛所言，“兩化融合”是企業(yè)的“基因改造”工程，是人的理念、思維轉(zhuǎn)換的過(guò)程，這將是一條復(fù)雜的、長(zhǎng)期性的管理變革之路，也必將會(huì)引領(lǐng)新日股份走向未來(lái)一個(gè)又一個(gè)成功。在實(shí)施制造業(yè)信息化過(guò)程中要著重解決四大關(guān)鍵問題：一是要突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)，形成一批有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品；二是要建立一批制造業(yè)信息化應(yīng)用的示范企業(yè)和示范區(qū)域，并通過(guò)輻射和擴(kuò)散效應(yīng)，提升整個(gè)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；三是要培育一批制造業(yè)信息化軟件企業(yè)和制造業(yè)信息化咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)；四是要培養(yǎng)鍛煉一批人才，形成一支推進(jìn)制造業(yè)信息化的基本隊(duì)伍。
　　一個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，最大的障礙有時(shí)并不是來(lái)自于IT技術(shù)本身，而是來(lái)自于對(duì)自身管理問題和對(duì)先進(jìn)管理思想的消化，來(lái)自于對(duì)業(yè)務(wù)流程規(guī)范化和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識(shí)，制造企業(yè)要“走出”信息化的誤區(qū)。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在《制度重于技術(shù)》中強(qiáng)調(diào)：“信息化要建立在社會(huì)全體成員發(fā)揮主動(dòng)性和創(chuàng)造性的基礎(chǔ)上”，“目前中國(guó)市場(chǎng)制度的建立還遠(yuǎn)未完成，在這樣的條件下，信息化又?jǐn)[到了我們的面前”，“在中國(guó)信息化的過(guò)程中，制度和文化因素發(fā)揮的作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)的作用”。站在這樣一個(gè)高度去認(rèn)識(shí)和分析制造業(yè)的信息化建設(shè)，還需優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。如，形成一個(gè)適宜而又優(yōu)越的法制環(huán)境、人才環(huán)境、輿論環(huán)境、電子政務(wù)環(huán)境等。