訊：在占地280萬平方米的奇瑞工廠中，到處是先進(jìn)的現(xiàn)代化痕跡。在全球同步的四大工藝環(huán)節(jié)中，大部分的制造工作由全自動(dòng)機(jī)器人手進(jìn)行操作，不僅如此，連繁瑣復(fù)雜的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)機(jī)器人們也同樣能一一勝任，而它們的工作效率卻大大高于人工操作。這些機(jī)器人有的來自意大利，而由奇瑞汽車自主研發(fā)的機(jī)器人也同樣靈活地忙碌于生產(chǎn)線上，絲毫不弱于“意大利戰(zhàn)友”。

　　一般來說，一個(gè)完整的轎車廠家都擁有四大生產(chǎn)工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝。沖壓是一種金屬塑性加工方法，其原料主要是板材、帶材、管材及其他型材，利用沖壓設(shè)備通過模具的作用，使原材料變成所需要的形狀和尺寸。沖壓車間的產(chǎn)品是形狀各異的沖壓件，這些沖壓件送到焊裝車間，經(jīng)過焊裝一輛車的車身輪廓就基本上出來了，焊裝車間出來的制成品是白車身，也就是沒有上油漆的車身，涂裝車間就是給車子穿上能夠防腐的五顏六色的漂亮外衣，之后在總裝車間一輛轎車就要裝上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、各種儀表和座椅等等許許多多內(nèi)容，經(jīng)過檢測合格后就是一輛可以出廠的成品車了。

　　沖壓生產(chǎn)線

　　沖壓是四大工藝之首，都說良好的開端是成功的一半，可見沖壓的重要性。在轎車廠，沖壓就是要把一塊塊完整的鋼板經(jīng)過各道工序形成各種不同形狀的制成品，如引擎蓋、車門等。

　　沖壓工藝大致可分為分離工序和成形工序（又分彎曲、拉深、成形）兩大類。分離工序是在沖壓過程中使沖壓件與原材料沿一定的輪廓線相互分離，同時(shí)沖壓件分離斷面的質(zhì)量也要滿足一定的要求；成形工序是使已經(jīng)分離下來的沖壓坯料在不破壞的條件下發(fā)生塑性變形，并轉(zhuǎn)化成所要求的成品形狀，同時(shí)也應(yīng)滿足尺寸公差等方面的要求。