看到這兩條新聞的第一反應就是，咱們又要彎道超車啦，哈哈。當初倡導大力發(fā)展電動車的時候就想彎道超車。結(jié)果呢，也就比亞迪只能在直線上超一下，幾年前大量建設的充電樁和充電站大多荒廢……

　　如今我們又要搞什么互聯(lián)網(wǎng)汽車，恕我直言，這個東西政府勢必又要撥給專項經(jīng)費，一堆相關(guān)企業(yè)和部門受益，花納稅人幾個億，最后搞出來的東西應該是個可以遙控的榮威或者能上優(yōu)酷的奇瑞。市場需要嗎？消費者認同嗎？不過這種村村點火戶戶冒煙的干勁好熟悉。

　　在互聯(lián)網(wǎng)汽車火起來之前，還火了啥？可穿戴設備對吧？一個環(huán)套在手腕上，你的七魂八魄它都能測了去，然后告訴你：脈搏快了、血壓高了、該去運動了……真是比老母還煩。我能說可穿戴設備向“健康之友”走的道路基本都走錯了么，因為關(guān)注健康的主要群體集中在35歲以上，這個點實在不夠酷，你見過哪個年輕人玩完滑板立刻量一下血壓的？

　　后來，一些廠家終于明白了，他們推出了華麗而又漂亮的可穿戴設備，弱化復雜無用的功能，甚至簡單到只能給手機充電。原來，人類帶那些不能上網(wǎng)的可穿戴設備好幾千年啦，訴求簡單到不能簡單——對美觀和奢侈的追求。重回常識以后，現(xiàn)在可穿戴設備也許會迎來真正的春天。

　　再說說造車的常識。真是我才疏學淺，造車就是為了給人開的。從歷史來講，那些驚天動地改變汽車發(fā)展進程的創(chuàng)新都是以駕駛為核心的，無論自動變速器還是雨刮器或者摸不到的ESP，無疑都是圍繞讓駕駛更人性化更簡單這個邏輯來設計的。

　　不過，在車里上個網(wǎng)、聊個qq或者發(fā)個微博這樣的功能，真心不用汽車廠家來實現(xiàn)。一是分散駕駛者的注意力，不安全；二是如果為乘客著想的話，不如買車的時候送一個iPad；還有些互聯(lián)網(wǎng)汽車有遠程診斷的功能，這個東西通用汽車在10年前就整出來了，但只作為一個選裝件。

　　奉勸中國的汽車工程師有這個閑工夫胡整不如潛心搞搞自主發(fā)動機和底盤調(diào)教。多搞基礎(chǔ)建設下盤才穩(wěn)，再有什么彎道超車的機會就不會滑出彎外。中國汽車太缺乏工程師文化，太多投機者心態(tài)。建議汽車學學手機、學學家電。不要老拖中國制造的后腿。

　　作者李蠻