1 、前言 
      空氣源熱泵機組因其自帶冷熱源，安裝方便等特點，近幾年受到廣泛應用;但由于受空調負荷及外界環境的影響，工作范圍波動較大，機組在非標準工況下運行時間較長，在一些較惡劣的工況下，機組出現了一些壓縮機的故障問題。本文就空氣源熱泵機組在實際運行中出現的一些壓縮機故障問題進行了詳細分析，并提出了相應的改進措施。

2、 故障現象
                              　　 
    空氣源熱泵機組采用的壓縮機型式種類較多，以全封閉活塞式壓縮機為常見，而全封閉活塞壓縮機的故障問題，大都發生在冬季進行制熱運行時。通過對一些故障壓縮機解剖的故障情況觀察，壓縮機的故障大致分為三類:

        (1)壓縮機吸排氣閥片破裂 
        現象:壓縮機油位正常，壓縮機的軸承、曲軸、連桿完好，吸排氣閥片破裂。 
        (2)壓縮機堵轉(此類故障較多)
                              　　 
         現象:壓縮機冷凍油為黑色、上下軸承套脫落或磨損、連桿斷裂、曲軸與軸承的摩擦面及曲軸與連桿的摩擦面有拉毛痕跡、電機轉子上有磨損痕跡，吸排氣閥片完好。

         (3)壓縮機電機燒毀 
          現象:壓縮機對地絕緣為0，壓縮機的軸承、曲軸、連桿完好。 
3 、原因分析 
        下面就以上三類故障進行詳細分析: 
        (1)壓縮機吸排氣閥破裂 
        從故障現象可以看出，造成壓縮機吸排氣閥破裂的主要原因是機組水側系統破裂，水進人壓縮機，形成液擊而導致閥片打壞。

      水側系統破裂主要有兩種情況: 
       ①機組在制冷運行時，水系統發生斷流現象，由于有些用戶私自將流量開關短接，機組不能進行保護動作，水側熱交換器(特別是滿液式熱交換器)內部水結冰而導致換熱銅管凍裂，以致水氟互混，水進入壓縮機形成液擊造成損壞。

     (2)壓縮機堵轉 
    從此類故障壓縮機的解剖現象看，壓縮機內部并不缺油，抱軸堵轉是由于瞬時潤滑不良引起的，而導致潤滑不良的主要原因是潤滑油油質發生了變化:油被稀釋或油位被制冷劑液體抬高。

  　　出現機組回液的原因有: 
       ①在制冷循環中的制冷劑，通常積存在溫度最低的部分，進行冷凝。當機組長時間停機時，由于壓縮機的熱容量比冷凝器、蒸發器、儲液器的熱容量大，壓縮機成為制冷循環中溫度最低的部分，使制冷劑進入。由于潤滑油能將制冷劑很好的溶解，所以積聚在壓縮機內的制冷劑就溶解在潤滑油中，這種現象稱為“溶人”現象。制冷劑的“溶入”量視制冷劑充入量、制冷循環的結構和停機時間的長短而各異，在飽和時，大致為充入潤滑油量的30-100%。稀釋的油會導致潤滑不良，造成抱軸。

      再者，如果機組長時間停抓，則潤滑油將視壓縮機封閉殼的溫度、制冷劑和潤滑油種類的不同，發生液相分離，分成下部為制冷劑液體(制冷劑多，制冷劑和潤滑油的混合液少)，上部為潤滑油(潤滑油多，潤滑油和制冷劑的混合液少)這種情況。若在這樣的狀態下使壓縮機啟動，則供往軸承和其他運動部件的油是幾乎只有制冷劑液的“潤滑劑”，因此，在啟動后的短時間內，軸承部分、連桿等部位將