某變電站安裝有500kV LB2-500W2型電流互感器36臺，出廠日期是97年8月，投運日期是98年8月。

爆炸情況
　　該變電站500kV電流互感器在運行中發生爆炸并發生火災，電流互感器中約3t變壓器油和絕緣紙一起燃燒，40分鐘后撲滅了明火。除已爆炸的電流互感器外，相鄰的三只電流互感器的外瓷套部分損壞，一臺500kV刀閘嚴重損壞，五臺刀閘部分絕緣瓷瓶損壞。發生爆炸的電流互感器外瓷套完全炸碎，但是，電流互感器的防爆玻璃完好無損。最遠爆炸碎片飛了72米。

二、爆炸設備的情況

　　該臺電流互感器在交接試驗時，油中含有乙炔，并超過注意值，達1.3ppm，廠家對此問題的答復是這臺電流器在出廠時由于漏油，對它進行了補焊，可能是補焊時產生的乙炔，廠家在現場進行了47小時沖氮脫氣處理，含氣量由3.05%降到了2.6%，乙炔也降到0.2ppm。

在投運后1年的預檢中發現，該電流互感器的乙炔又增大到1.01ppm，跟蹤取樣測試，乙炔為0.91ppm。廠家認為，電流互感器本身沒有問題，同時告訴我們在有停電機會的時候，可以將油中的乙炔氣體脫掉。該電流互感器的其它試驗數據無異常。

　　該電流互感器爆炸后，對爆炸原因進行了初步分析，認為：該臺電流互感器存在制造固有缺陷，由于產品質量原因造成這臺電流互感器在正常運行中，內部發生突發性絕緣擊穿短路，引起互感器爆炸。

主要原因是：

（1）、該電流互感器在制造過程中存在絕緣包扎缺陷，主要體現在零屏外，直徑從98mm到126mm范圍內的絕緣包扎有斷層、凹坑現象；

（2）、由于電流互感器絕緣層包扎缺陷引起局部放電，導致電流互感器內部絕緣層損壞，最后發生爆炸。

有關問題的討論
　　該公司的500kV電流互感器發生了多次次爆炸，其它電流互感器解體發現的問題也是絕緣包扎有缺陷。

　　如何搞好該類設備的絕緣監督，避免同類事故的發生，是大家關心的問題。

1、質量管理

　　同類設備連續三次發生爆炸，說明該廠在繞制絕緣時確實存在工藝控制不嚴，只有制造廠家提高產品，消除設備的固有缺陷，才能保證設備安全運行。在產品制造過程中，一次線圈的包扎主要是將寬16mm厚0.2mm的電纜紙帶，半疊均勻繞在一次繞組上，每臺需包扎約兩百多層，因此，工人對繞制工藝的執行好壞直接影響到產品質量。發生事故后，制造廠家在一次線圈絕緣繞制工序中從五個方面進行了質量整改，加強了對一次繞組絕緣包扎的質量監督管理。

2、局部放電試驗

　　對于這種缺陷，用局部放電試驗可以比較有效地發現缺陷。在現場，由于試驗電壓較高，現場電場干擾大，電暈放電噪音大，基本上無法進行該項試驗。因此，要認真作好出廠試驗中局部放電試驗，從技術上把好質量關。

　　國家標準對局部放電試驗有兩個程序，即程序A和程序B。

　　程序A：工頻耐壓試驗之后，在降壓過程中，降到局部放電測量電壓，在30S內測量局部放電量。

　　程序B：工頻耐壓試驗后，進行局部放電試驗，施加的電壓是工頻耐壓的80%，持續時間不少于60S。然后，直接降到規定的局部放電測量電壓，在30S內測量局部放電量。

　　測量電壓Um時，局部放電量不大于10pc，測量電壓為（1.2Um/）時局部放電量不大于5pc。

　　該電流互感器的廠家是按照程序B進行的。這些設備出廠試驗的局部放電量合格，為什么運行后又發生事故？廠方對此進行了分析和對比試驗，認為：一是由于局部放電測量是在工頻耐壓試驗后進行，可能在680kV時激發的局部放電已經消失。二是局部放電測量的預加電壓較低，不能激發局部放電。因此，廠家改進了局部放電的試驗方法：加電壓680kV做工頻耐壓試驗，耐壓1分鐘，降至550kV。1分鐘后，測量局部放電量，其值不大于5pc。

　　據廠家介紹，他們按新試驗程序發現，通過新程序的電流互感器絕緣包扎良好，符合圖紙及工藝要求。而未通過新程序的產品，絕緣包扎有斷層，內側起棱現象。

3、油色譜

　　廠家對油色譜進行了一定的分析，對新局部放電試驗方法，查處有問題的兩臺產品，反復做了局部放電試驗和色譜分析，其結果如下：當放電量達到10萬pc時，加壓40小時，油色譜中乙炔從0上升到1.5ppm。

三、運行中監督

　　該廠的這種型號的產品已經運行了二十多年，全國目前已有600多臺在運行，在1997年發現93年、94年出廠的產品，由于混油問題（大連油和錦西油混用）造成的介損上升問題，目前又出現絕緣包扎的問題。由于在現場無法檢測哪些設備的絕緣包扎存在缺陷，因此，該站的同類設備全部還廠重新包扎絕緣，按照新的局部放電測量方法測量局部放電，確保產品質量。

　　這批電流互感器投運后，由于油色譜超標，現場充氮脫氣處理了兩臺次，同樣由于油色譜超標，更換了3臺，新安裝時由于二次繞組絕緣電阻不合格（為0）更換了一臺。1999年，一臺電流互感器由于油色譜中氫（H2）含量超過20,000ppm，解體檢查發現CT內部一次引線的螺絲松動造成氫含量超標。

　　這批電流互感器投運后的油色譜中都含有乙炔（C2H2）。