1、概述

　　軸承行業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃綱要確定了中國軸承行業(yè)總體發(fā)展目標，所確定的技術(shù)攻關(guān)任務(wù)主要有兩個，一是提高軸承壽命與可靠性，二是滾子軸承減振降噪。對于滾動體，“十五”攻關(guān)的重點是圍繞軸承攻關(guān)的兩大任務(wù)，認真分析我國滾動體的制造水平和質(zhì)量水平，針對影響軸承壽命振動噪聲的主要因素，解決滾動體關(guān)鍵制造技術(shù)，與軸承制造廠緊密配合，全面提升滾動體的質(zhì)量，實現(xiàn)滾子軸承減振降噪，提高軸承  的壽命和可靠性。

　　在對滾動體產(chǎn)品水平、質(zhì)量水平、裝備水平和檢測儀器水平與檢測方法，以及磨
料磨具、工裝和磨削液等方面的情況調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對滾動體專業(yè)制造水平和存在的問題，提出滾動體需進行的技術(shù)攻關(guān)和采取的措施。

　　2、提高滾動體的壽命和可靠性

　　2.1 國內(nèi)外滾動體壽命的現(xiàn)狀

　　滾動體對軸承壽命的影響在理論上僅次于內(nèi)圈排第2位，在國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心近三年監(jiān)督抽查壽命試驗中，滾動體破壞占軸承失效套數(shù)的比例分別為：2000年為80％，2001年為36％，2002年為31％，雖然在逐步減低，但比例仍相當高，而國外名牌產(chǎn)品因滾動體破壞而失效的比例卻較低，甚至在有些試驗中為零。

　　2002年底國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，對國內(nèi)外幾個型號的軸承進行的壽命對比試驗結(jié)果為：深溝球軸承6208、6304、6307、6311壽命試驗情況為，四個型號九組軸承中，有一個型號好于國外（SKF、NSK）樣品，三個型號壽命低于國外樣品；國內(nèi)6208、6304、6307可靠度Re小于90％，在所試驗的77套國內(nèi)軸承中，鋼球失效的軸承8套，在試驗的73套國外軸承中，鋼球未發(fā)生失效。同時所試驗的摩托車用63/28軸承共試驗九組，K從1～25，有4組K＞12，Re＞90％。所試驗的圓錐滾子軸承K為1.33～3.65，可靠度Re為90～99.99％。可以看出國內(nèi)滾動體壽命和可靠性與國外仍有差距，但同時，經(jīng)過滾動體行業(yè)的不斷努力，也具有了一定質(zhì)量水平。

　　2.2 影響滾動體壽命的主要因素

　　從導(dǎo)致滾動體破壞的原因分析，主要是：

　　（1）原材料鋼材的成分、夾雜和組織疏松及質(zhì)量；
　　（2）滾動體硬度；
　　（3）滾動體金相顯微組織；
　　（4）滾動體表面形貌和質(zhì)量；
　　（5）滾動體表面應(yīng)力狀態(tài)；
　　（6）滾動體表面浸潤性及潤滑膜；
　　（7）滾動體表面磨削燒傷和軟點；
　　（8）滾動體精度等級；
　　（9）滾子凸型、凸度值達不到設(shè)計要求；
　　（10）滾子分組差。

　　2.3 提高滾動體壽命的對策

　　針對影響滾動體壽命的因素，組織滾動體專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、科研院所、大專院校和相關(guān)企業(yè)，在實施滾動體行業(yè)“十五”科技發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提高滾動體原材料鋼材的質(zhì)量，采用先進的滾動體熱處理工藝，控制滾動體硬度、金相顯微組織等熱加工質(zhì)量，開發(fā)高效滾動體表面強化機，探討強化機理和方法，繼續(xù)深入推廣滾動體表面強化工藝，優(yōu)化和完善滾動體加工工藝，加強滾動體表面形貌和研磨切削機理的分析研究，加強滾動體表面應(yīng)力分析及相關(guān)研究。

　　重點進行以下與滾動體壽命密切相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)：

　　（1）提高滾動體原材料 質(zhì)量及相關(guān)技術(shù)研究；
　　（2）滾動體熱處理工藝優(yōu)化與質(zhì)量控制研究；
　　（3）高效滾動體表面強化機的開發(fā)；
　　（4）滾動體表面強化工藝的優(yōu)化與推廣；
　　（5）樹脂砂輪磨研鋼球工藝的優(yōu)化與推廣；
　　（6）滾動體表面形貌對軸承壽命性能影響的研究；
　　（7）滾動體表面應(yīng)力分析與研究；
　　（8）滾動體表面浸潤性與潤滑膜形成機理研究；
　　（9）滾動體表面缺陷控制理論和缺陷控制方法的研究；
　　（10）滾動體壽命試驗方法的探討與研究；
　　（11）滾子凸度定量加工工藝研究。

　　3、提高滾子公差等級，降低滾子振動

　　球軸承的減振降噪，經(jīng)過軸承行業(yè)“九五”技術(shù)攻關(guān)，取得了明顯效果。滾子軸承的減振降噪，首先在電機行業(yè)，繼而在汽車等行業(yè)要求越來越嚴格，也越來越迫切。但與球軸承相比，滾子軸承的減振降噪工作一直比較薄弱，質(zhì)量水平一直在低水平徘徊，與國外名牌產(chǎn)品差距較大，在2000年以來國家軸承質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心完成的圓錐滾子軸承振動檢測試驗中，2000年共抽查20個型號，振動合格率55％，2001年共抽查20個型號，振動合格率70％，2002年共抽查14個型號，振動合格率64％，但振動加速度和振動速度在Z、Z1組、V組，與國外SKF產(chǎn)品相比，振動加速度差一級，振動速度差二級。滾子精度國內(nèi)普遍在Ⅲ級水平，部分Ⅱ級，國外滾子公差等級在0級、Ⅰ級，國內(nèi)滾子精度與國外至少差二級，在滾子制造技術(shù)，保證工藝穩(wěn)定性、提高滾子精度等方面仍需作大量的工作。