為了減少雷擊對輸電線路安全運行的影響，通常采取多種防雷措施，主要有：降低桿塔接地電阻；架設避雷線；提高線路絕緣水平；加裝耦合地線；等等。但在防止繞擊雷對線路造成影響及高土壤電阻率的線路桿塔防雷問題上，仍不能找到有效的解決方法。為此，迫切需要采取一些新的技術措施來提高線路桿塔的耐雷水平，以減少雷擊跳閘率。

　　隨著合成絕緣材料在防雷技術上的應用和發展，許多國家如美國、日本等，將避雷器安裝在輸電線路的易擊段，以提高線路的耐雷水平，降低雷擊跳閘率。廣東省廣電集團有限公司肇慶四會供電分公司于1999年開始對幾條跳閘率較高的35 kV及110 kV輸電線路安裝了線路避雷器。經過了幾年的運行，取得了滿意的效果。?

　　1線路避雷器防雷的基本原理

　　對一般高度的桿塔，線路的耐雷水平主要與4個因素有關：線路絕緣子的50%放電電壓；有無架空地線；雷電流強度；桿塔的接地電阻。絕緣子的50%放電電壓是一定的，雷電流強度與地理位置和氣候條件相關，不裝避雷器時，提高輸電線路耐雷水平往往是采用架空地線、降低桿塔的接地電阻。在山區，降低接地電阻是非常困難的，又容易發生繞擊，這也是為什么山區輸電線路雷擊跳閘率高的原因。

　　線路避雷器與線路絕緣子并聯。當雷擊時避雷器動作，避雷器的殘壓低于絕緣子串的50%放電電壓，即使雷擊電流增大，避雷器的殘壓僅稍有增加，絕緣子仍不致發生閃絡。雷電流過后，流過避雷器的工頻續流僅為毫安級，流過避雷器的工頻續流在第一次過零時熄滅，線路斷路器不會跳閘，系統恢復到正常狀態。圖1說明了線路避雷器的伏－秒特性與絕緣子的伏－秒特性的配合關系。繞擊時，避雷器的伏－秒特性要比絕緣子的伏－秒特性低15%以上，反擊時，可以低20%以上。

　　2線路避雷器安裝之前的準備工作

　　線路避雷器主要是用于降低送電線路的雷擊跳閘率，而非限制操作過電壓，因此線路避雷器宜使用帶串聯間隙型，并且，安裝之前要做好準備工作。?

　　2.1進行規定的電氣試驗

　　避雷器安裝投運前應進行規定的電氣試驗。測量其絕緣電阻、直流1 mA下的電壓U1mA及電壓為75%U1mA下的泄漏電流，測量結果應與出廠數據比較無明顯變化，并應符合規程規定。表1為肇慶四會供電分公司部分線路避雷器的出廠試驗和交接驗收試驗結果。安裝過程中要按要求安裝好串聯間隙，安裝投運后要檢查并記錄計數器的動作情況，以便日后能夠對其他線路作分析比較。?

[$page]　　2.2安裝線路避雷器的定點原則

　　a) 線路的運行經驗。對線路投運至今的運行情況進行分析，確定易遭雷擊的桿塔，分析確定是繞擊還是反擊。

　　b) 線路途經的地形、地貌以及鄰近影響。現場勘察線路經過的地段，特別對經過魚塘、河流及山地等地段的線路要重點分析，記錄有可能因地形、地貌條件而使線路桿塔遭受雷擊的地段，一般經過此路段的桿塔優先考慮。

　　c) 桿塔的接地電阻和相鄰桿塔檔距。根據線路投產時設計桿塔的接地電阻要求及實際接地電阻值，確定不符合接地電阻設計要求的桿塔并進行改造，對于因地質條件限制而無法達到要求的優先考慮。

　　d) 綜合以上因素分析，結合交通條件，確定線路避雷器安裝的最佳地點。

　　3輸電線路使用線路避雷器的情況