變壓器的繞組和鐵芯是傳遞、變換電磁能量的主要部件.保證它們的可*運行是人們所關注的問題.統計資料表明因鐵芯問題造成故障,占變壓器總事故中的第三位.制造部門對變壓器鐵芯缺陷已引起重視,并在鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管接地監視,以及保證一點接地方面都進行了技術改進.運行部門也把檢測和發現鐵芯故障提到相當高度.然而,變壓器鐵芯故障仍屢有發生,其原因主要是由于鐵芯多點接地和鐵芯接地不良造成.現對兩種故障情況的判斷及處理方法作一介紹.

　　1 鐵芯正常時需要一點接地的原因

　　變壓器正常運行時,帶電的繞組與油箱之間存在電場,而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中.由于電容分布不均,場強各異,如果鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管不可接地,則將產生充放電現象,破壞固體絕緣和油的絕緣強度,所以鐵芯必須有一點可*接地.

　　鐵芯由硅鋼片,金屬軟管不銹鋼軟管組成,為減小渦流,片間有一定的絕緣電阻(一般僅幾歐姆至幾十歐姆),由于片間電容極大,在交變電場中可視為通路,因而鐵芯中只需一點接地即可將整疊的鐵芯疊片電位箝制在地電位.

　　當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上(多點)接地時,則接地點間就會造成閉合回路,它鍵鏈部分磁通,感生電動勢,并形成環路,產生局部過熱,甚至燒毀鐵芯.

　　變壓器鐵芯只有一點接地,才是正常接地.即鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管必須接地,且必須是一點接地.

　　鐵芯故障主要由兩個方面原因引起,一是施工工藝不良造成短路,二是由于金屬軟管不銹鋼軟管附件和外界因素引起多點接地.

　　2 鐵芯多點接地類型

　　(1)安裝變壓器竣工后,未將油箱頂蓋上運輸的定位銷翻轉過來或去除掉,構成金屬軟管不銹鋼軟管多點接地.
　　(2)由于鐵芯夾件肢板距芯柱太近、鐵芯疊片因某種原因翹起后,觸及到夾件肢板,形成金屬軟管不銹鋼軟管多點接地.
　　(3)鐵軛螺桿的襯套過長,與鐵軛疊片相碰,構成了新的接地點.
　　(4)鐵芯下夾件墊腳與鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損,使墊腳鐵軛處疊片相碰造成接地.
　　(5)具有潛油泵裝置的大中型變壓器,由于潛油泵軸承磨損,金屬粉末進入油箱中,淤積油箱底部,在電磁力作用下形成橋路,將下鐵軛與墊腳或箱底接通,形成金屬軟管不銹鋼軟管多點接地.
　　(6)油浸變壓器油箱蓋上的溫度計座套過長,與上夾件或鐵軛、旁柱邊沿相碰,構成新的接地點.
　　(7)油浸變壓器油箱中落入了金屬異物,這類金屬異物使鐵芯疊片和箱體構通,形成接地.
　　(8)下夾件與鐵軛階梯間的木墊塊受潮或表面不清潔,附有較多的油泥,使其絕緣電阻值降為零時,構成了多點接地.

　　3 多點接地時出現的異常現象

　　(1)在鐵芯中產生渦流,鐵損增加,鐵芯的金屬軟管不銹鋼軟管局部過熱.
　　(2)多點接地嚴重時,又較長時間未處理,變壓器連續運行將導致油及繞組也過熱,使油紙絕緣逐漸老化.會引起鐵芯疊片兩片絕緣層老化而脫落,將引起更大的鐵芯過熱,鐵芯將燒毀.
　　(3)較長時間多點接地,使油浸變壓器油劣化而產生可燃性氣體,使氣體繼電器動作.
　　(4)因鐵芯過熱使器身中木質墊塊及夾件碳化.
　　(5)嚴重的多點接地會使接地線燒斷,使變壓器失去了正常的一點接地,后果不堪設想.
　　(6)多點接地也會引起放電現象.

[$page]　　4 多點接地故障的檢測

　　鐵芯多點接地故障判斷方法通常從兩方面檢測:
　　(1)進行氣相色譜分析.色譜分析中如氣體中的甲烷及烯烴組分含量較高,而一氧化碳和二氧化碳氣體含量和已往相比變化不大,或含量正常,則說明鐵芯過熱,鐵芯過熱可能是由于多點接地所致.