汽輪機運行中幾個重要指標的監控。

　　一、監視段壓力的監督

　　在凝汽式汽輪機中，除最后一、二級外，調節級汽室壓力和各段抽汽壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。根據這個原理，在運行中通過監視調節級汽室壓力和各段抽汽壓力，就可以有效地監視通流部分工作是否正常。因此，通常稱各抽汽段和調節級汽室的壓力為監視段壓力。

　　制造廠已根據熱力和強度計算結果，給出高壓汽輪機在額定負荷下，蒸汽流量和各監視段的壓力值，以及允許的最大蒸汽流量和各監視段壓力。由于每臺機組各有自己的特點，所以即使是對相同型號的汽輪機，在同一負荷下的各監視段壓力也不完全相同。因此，對每臺機組來說，均應參照制造廠給定的數據，在安裝或大修后，通流部分處于正常情況下進行實測，求得負荷、主蒸汽機流量和監視段壓力的關系，以此作為平時運行監督的標準。

　　如果在同一負荷(流量)下監視段壓力升高，則說明該監視段以后通流面積減少，多數情況是結了鹽垢，有時也會由于某些金屬零件碎裂和機械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。如果調節級和高壓缸各抽汽段壓力同時升高，則可能是中壓調速汽門開度受到限制。當某臺加熱器停用時，若汽輪機的進汽量不變，則將使相應抽汽段的壓力升高。

　　監視段壓力，不但要看其絕對值的升高是否超過規定值，還要監視各段之間的壓差是否超過規定值。如果某個級段的壓差超過了規定值，將會使該級段隔板和動葉片的工作應力增大，從而造成設備的損壞事故。

　　汽輪機結垢時要進行清洗，加熱器停用時，要根據具體情況決定是否需要限制負荷以及限制負荷的具體量值。若通流部分損壞時應及時修復，暫不能修復時，也要考慮在必要時適當地限制汽輪機的負荷。

　　二、軸向位移及軸瓦溫度的監控

　　1、軸向位移

　　汽輪機轉子的軸向位移。軸向位移指標是用來監視推力軸承工作狀況的。作用在轉子上的軸向推力是由推力軸承擔的，從而保證機組動靜部分之間可靠的軸向間隙。軸向推力過大或推力軸承自身的工作失常將會造成推力瓦塊的燒損，使汽輪機發生動靜部分碰磨的設備損壞事故。

　　汽輪機汽溫低或汽缸進水時會產生巨大的軸向推力，對于高中壓缸反向布置的再熱機組來說，由于發生水沖擊事故時，瞬間增大的軸向推力是發生在高壓缸內，即軸向推力方向與高壓缸內汽流方向一致，因此推力瓦的工作面將承受巨大的軸向作用力。

　　當再熱蒸汽溫度降低或中壓缸進水時則推力的作用方向和中壓缸的蒸汽流向一致，這時推力瓦的非工作面將承受巨大的軸向作用力。此外，真空低或通流部分結垢時也會使軸向推力發生較大的變化。

　　機組運行中，發現軸向位移增加時，應對汽輪機進行全面檢查、傾聽內部聲音，測量軸承振動，同時注意監視推力瓦塊溫度和回油溫度的變化，一般規定推力瓦塊烏金溫度正常不允許超過85℃，推力瓦塊烏金溫度超過107℃，應果斷停機，回油溫度不允許超過71℃，當溫度超過規定的允許值時，即使串軸指示不大，也應減少負荷使之恢復正常。若串軸指示超過允許值，引起保護動作掉閘時，應立即要求發電機解列停機。當串軸指示值超過允許值，而保護拒絕動作時，要認真檢查、判斷，當確認指示值正確時則應迅速采取緊急停機措施。

　　汽輪機運行中軸向推力增大的主要原因有：

　　(1)汽溫、汽壓下降;

　　(2)隔板軸封間隙因磨損而增大;

　　(3)蒸汽品質不良，引起通流部分結垢;

　　(4)發生水沖擊事故;

　　2、軸瓦溫度

　　汽輪機軸在軸瓦內高速旋轉，引起了透平油和軸瓦溫度的升高。軸瓦溫度過高時，將威脅軸承的安全。通常采用監視潤滑油溫升的方法來間接監視軸瓦的溫度。因為軸瓦溫度升高，傳給潤滑油的熱量也增多，潤滑油的溫升也就增大。一般潤滑油的溫升不得超過10～15℃。但僅靠潤滑油溫升來反映軸瓦的工作狀況不僅遲緩，而且很不可靠，往往軸瓦已經燒毀，回油溫度卻還沒有顯著變化，尤其是推力軸瓦，更不顯著。因此，最好的方法是直接監視軸瓦的烏金溫度，汽輪機各軸承回油溫度正常不超過77℃，超過113℃就應該果斷停機。為了使軸瓦正常工作，對軸承的進口油溫作了明確的規定，一般各軸承的進口油溫為38～45℃。

　　三、主、再蒸汽參數

　　在汽輪機正常運行中，不可避免地會發生蒸汽參數短暫地偏離額定值地現象。當偏離不大，沒有超過允許范圍時，不會引起汽輪機部件強度方面地危險性，否則，會引起運行可靠性和安全性兩個方面地問題。

　　當初始壓力和排汽壓力不變時，主蒸汽溫度變化使得整個熱循環熱源溫度變化，循環熱效率變化。主蒸汽溫度升高，機內理想焓降增大，做功能力增強。相反，主蒸汽溫度降低時，做功能力降低，效率降低。

[$page]　　在調節汽門全開的情況下，