汽輪機(jī)運(yùn)行中幾個(gè)重要指標(biāo)的監(jiān)控。

　　一、監(jiān)視段壓力的監(jiān)督

　　在凝汽式汽輪機(jī)中，除最后一、二級(jí)外，調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力和各段抽汽壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。根據(jù)這個(gè)原理，在運(yùn)行中通過監(jiān)視調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力和各段抽汽壓力，就可以有效地監(jiān)視通流部分工作是否正常。因此，通常稱各抽汽段和調(diào)節(jié)級(jí)汽室的壓力為監(jiān)視段壓力。

　　制造廠已根據(jù)熱力和強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果，給出高壓汽輪機(jī)在額定負(fù)荷下，蒸汽流量和各監(jiān)視段的壓力值，以及允許的最大蒸汽流量和各監(jiān)視段壓力。由于每臺(tái)機(jī)組各有自己的特點(diǎn)，所以即使是對(duì)相同型號(hào)的汽輪機(jī)，在同一負(fù)荷下的各監(jiān)視段壓力也不完全相同。因此，對(duì)每臺(tái)機(jī)組來說，均應(yīng)參照制造廠給定的數(shù)據(jù)，在安裝或大修后，通流部分處于正常情況下進(jìn)行實(shí)測(cè)，求得負(fù)荷、主蒸汽機(jī)流量和監(jiān)視段壓力的關(guān)系，以此作為平時(shí)運(yùn)行監(jiān)督的標(biāo)準(zhǔn)。

　　如果在同一負(fù)荷(流量)下監(jiān)視段壓力升高，則說明該監(jiān)視段以后通流面積減少，多數(shù)情況是結(jié)了鹽垢，有時(shí)也會(huì)由于某些金屬零件碎裂和機(jī)械雜物堵塞了通流部分或葉片損傷變形等所致。如果調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸各抽汽段壓力同時(shí)升高，則可能是中壓調(diào)速汽門開度受到限制。當(dāng)某臺(tái)加熱器停用時(shí)，若汽輪機(jī)的進(jìn)汽量不變，則將使相應(yīng)抽汽段的壓力升高。

　　監(jiān)視段壓力，不但要看其絕對(duì)值的升高是否超過規(guī)定值，還要監(jiān)視各段之間的壓差是否超過規(guī)定值。如果某個(gè)級(jí)段的壓差超過了規(guī)定值，將會(huì)使該級(jí)段隔板和動(dòng)葉片的工作應(yīng)力增大，從而造成設(shè)備的損壞事故。

　　汽輪機(jī)結(jié)垢時(shí)要進(jìn)行清洗，加熱器停用時(shí)，要根據(jù)具體情況決定是否需要限制負(fù)荷以及限制負(fù)荷的具體量值。若通流部分損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)，暫不能修復(fù)時(shí)，也要考慮在必要時(shí)適當(dāng)?shù)叵拗破�輪機(jī)的負(fù)荷。

　　二、軸向位移及軸瓦溫度的監(jiān)控

　　1、軸向位移

　　汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移。軸向位移指標(biāo)是用來監(jiān)視推力軸承工作狀況的。作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力是由推力軸承擔(dān)的，從而保證機(jī)組動(dòng)靜部分之間可靠的軸向間隙。軸向推力過大或推力軸承自身的工作失常將會(huì)造成推力瓦塊的燒損，使汽輪機(jī)發(fā)生動(dòng)靜部分碰磨的設(shè)備損壞事故。

　　汽輪機(jī)汽溫低或汽缸進(jìn)水時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的軸向推力，對(duì)于高中壓缸反向布置的再熱機(jī)組來說，由于發(fā)生水沖擊事故時(shí)，瞬間增大的軸向推力是發(fā)生在高壓缸內(nèi)，即軸向推力方向與高壓缸內(nèi)汽流方向一致，因此推力瓦的工作面將承受巨大的軸向作用力。

　　當(dāng)再熱蒸汽溫度降低或中壓缸進(jìn)水時(shí)則推力的作用方向和中壓缸的蒸汽流向一致，這時(shí)推力瓦的非工作面將承受巨大的軸向作用力。此外，真空低或通流部分結(jié)垢時(shí)也會(huì)使軸向推力發(fā)生較大的變化。

　　機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行全面檢查、傾聽內(nèi)部聲音，測(cè)量軸承振動(dòng)，同時(shí)注意監(jiān)視推力瓦塊溫度和回油溫度的變化，一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度正常不允許超過85℃，推力瓦塊烏金溫度超過107℃，應(yīng)果斷停機(jī)，回油溫度不允許超過71℃，當(dāng)溫度超過規(guī)定的允許值時(shí)，即使串軸指示不大，也應(yīng)減少負(fù)荷使之恢復(fù)正常。若串軸指示超過允許值，引起保護(hù)動(dòng)作掉閘時(shí)，應(yīng)立即要求發(fā)電機(jī)解列停機(jī)。當(dāng)串軸指示值超過允許值，而保護(hù)拒絕動(dòng)作時(shí)，要認(rèn)真檢查、判斷，當(dāng)確認(rèn)指示值正確時(shí)則應(yīng)迅速采取緊急停機(jī)措施。

　　汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力增大的主要原因有：

　　(1)汽溫、汽壓下降;

　　(2)隔板軸封間隙因磨損而增大;

　　(3)蒸汽品質(zhì)不良，引起通流部分結(jié)垢;

　　(4)發(fā)生水沖擊事故;

　　2、軸瓦溫度

　　汽輪機(jī)軸在軸瓦內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，引起了透平油和軸瓦溫度的升高。軸瓦溫度過高時(shí)，將威脅軸承的安全。通常采用監(jiān)視潤(rùn)滑油溫升的方法來間接監(jiān)視軸瓦的溫度。因?yàn)檩S瓦溫度升高，傳給潤(rùn)滑油的熱量也增多，潤(rùn)滑油的溫升也就增大。一般潤(rùn)滑油的溫升不得超過10～15℃。但僅靠潤(rùn)滑油溫升來反映軸瓦的工作狀況不僅遲緩，而且很不可靠，往往軸瓦已經(jīng)燒毀，回油溫度卻還沒有顯著變化，尤其是推力軸瓦，更不顯著。因此，最好的方法是直接監(jiān)視軸瓦的烏金溫度，汽輪機(jī)各軸承回油溫度正常不超過77℃，超過113℃就應(yīng)該果斷停機(jī)。為了使軸瓦正常工作，對(duì)軸承的進(jìn)口油溫作了明確的規(guī)定，一般各軸承的進(jìn)口油溫為38～45℃。

　　三、主、再蒸汽參數(shù)

　　在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，不可避免地會(huì)發(fā)生蒸汽參數(shù)短暫地偏離額定值地現(xiàn)象。當(dāng)偏離不大，沒有超過允許范圍時(shí)，不會(huì)引起汽輪機(jī)部件強(qiáng)度方面地危險(xiǎn)性，否則，會(huì)引起運(yùn)行可靠性和安全性兩個(gè)方面地問題。

　　當(dāng)初始?jí)毫�和排汽壓力不變時(shí)，主蒸汽溫度變化使得整個(gè)熱循環(huán)熱源溫度變化，循環(huán)熱效率變化。主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)理想焓降增大，做功能力增強(qiáng)。相反，主蒸汽溫度降低時(shí)，做功能力降低，效率降低。

[$page]　　在調(diào)節(jié)汽門全開的情況下，