滾道聲是由于NSK軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質的6203NSK軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球NSK軸承為最典型，它有以下特點：  

　　a.噪聲、振動具有隨機性；  
　　b.振動頻率在1kHz以上；  
　　c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；  
　　d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；  
　　e.NSK軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；  
　　f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。  

　　滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統(tǒng)。當潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼�。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工NSK軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間產生微小波動激發(fā)振動系統(tǒng)固有振動。  

　　盡管NSK軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用NSK軸承及精確使用NSK軸承使之降噪減振。