1.摩擦相容性 

　　軸徑與軸瓦直接接觸時防止發生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是： 
　　（1）成副材料冶金上構成合金的難易程度。 
　　（2）材料與潤滑劑的親和能力。 
　　（3）成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。 
　　（4）材料的微觀組織。 
　　（5）材料的熱導率。 
　　（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。 

　　2.鉗入性 

　　材料允許潤滑劑中外來硬質顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，鉗入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但鉗入性不好。單向軸承通常用較軟材料與較硬材料構成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。 

　　3.磨合性 

　　在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。 

　　當檢測鉻鋼和不銹鋼作為單向軸承材料時的優點時，發現它們并不是只具有防銹作用。鉻鋼是最常見的單向軸承材料。它比不銹鋼更堅硬，所以使用壽命更長。然而在更高的溫度下，它的性能就不怎么樣了。 

　　在120C的高溫下，它就會發生巨大的變形，負載減小。持續150C的高溫它還可以忍受，但瞬間150C或者更高的溫度就會減少單向軸承的壽命。熱處理可以使單向軸承承受瞬間170C的高溫。 

　　最常見的用于單向軸承的不銹鋼的440，它足夠的堅硬和牢固來載重，（比黃銅鋼少20%），但它能防銹，可以忍受250C的瞬間高溫和300C的持續高溫。我們經常錯以為所有的不銹鋼都是沒有磁性的，440不銹鋼就是有磁性的，它并不是完全的防銹，而是受到鹽、酸、堿的影響。316等級的防銹性能很好，沒有磁性，但是比較柔軟所以負載少，由于它不牢固，所以316單向軸承精確度不高，感覺粗糙。