輪胎是裝載機行走系統的重要部件，對車輛的使用質量有很大的影響。裝載機的牽引性能、制動性能及經濟性能均與輪胎的性能有關。同時，輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機總成本的7%—15%，占機械成本和運營費用的14%—25%。因此，就裝載機來說，輪胎的正確選用與使用，最大限度地延長輪胎的使用壽命，降低運營費用，對提高經濟效益具有十分重要的意義。

　　一、輪胎的選用輪式裝載機輪胎選用主要應滿足：保證工作負荷、在載重條件下達到允許的車速及在正常的使用工況下滾動阻力小、牽引性好、使用壽命長等要求。工程機械輪胎的規格與使用范圍，國家有專門的標準，輪式裝載機輪胎的通常選用低壓寬基輪胎，按國標中第三類使用類型的相關參數進行選用，該類主要用于短距離裝運，作業速度慢、運輸距離短，最高車速10km／h，單程運距不超過75m的工程機械。同時，輪胎的胎面花紋的選擇也十分重要，其作用是傳遞工程機械的牽引力和制動力。對輪胎的與路面的附著性能、耐磨耗性能、滾動阻力等均有很大的影響。輪胎使用條件不同，對花紋的要求也不同。

　　為保證車輛性能，通常胎面花紋應滿足：1)特定的使用條件，滿足車輛性能的要求；2)胎面與路面有良好的附著力；3)胎面抗滑性能和耐磨耗性能好、滾動阻力小；4)花紋中不夾帶泥沙和石子，有較好的自潔性能；5)耐切割，不崩花掉塊，不裂口等要求。在滿足特定的使用條件下，還應有較好的綜合性能和較高的使用壽命。裝載機常用的輪胎胎面花紋與相應的適用條件如下：A.牽引花紋(L—2)：適用于在松軟、泥濘的地面上的作業工況。能發揮極大的牽引力，并有較好的自潔性能。B.塊狀花紋(L—3)：適用于多種條件下的作業工況，具有一定的耐磨損和抗切割性能。c.塊狀加深花紋(L—4)：適用于較苛刻條件下的作業工況，具有較好的耐磨損和抗切割性能。可延長輪胎的使用壽命。D.塊狀超加深花紋(L—5)：適用于多巖石等苛刻條件下的作業工況，具有較好的耐切割和抗刺穿性能。并具有良好的穩定性能和牽引性能。每種輪胎均有其特定的用途和使用特點，通常只能在規定的范圍內使用，超出使用范圍將引起非正常損壞。因此，若輪胎選用不當，會嚴重影響輪胎的使用壽命，并影響其使用性能的發揮。具體的裝載機輪胎規格及型號的選擇是生產廠家根據整機的總體設計要求及負荷情況等來確定的。而輪胎花紋形式廠家所配套的通常為應用范圍較廣的塊狀花紋(L—3)。用戶可根據自己實際的作業場地的實際情況可提出特殊訂貨要求或自購合適胎面花紋形式的輪胎。

　　二、使用注意事項1.新輪胎的使用注意事項新輪胎剛使用時有一個適應過程，也就是相當于機械設備的磨合期，以保證輪胎的各部位逐漸順應變形。

　　故應注意：(1)避免在惡劣工況下運行作業；避免過急啟動，急轉彎和急剎車。(2)限制速度：防止生熱太大而引起脫層。(3)行駛作業中發現異常如：聲音、振動等，應立即停車檢查。2.正常使用注意事項：(1)控制裝載質量和行駛速度國家輪胎標準規定了在一定速度下，相應輪胎氣壓下的最大載荷。廠家推薦的裝載機輪胎氣壓是根據國家標準要求在車輛額定負荷、正常作業過程中輪胎所承受的負荷情況而確定的。因此，車輛一定要按裝載機所標定的額定載荷進行裝載，正常情況下超負荷15%以內是可以接受的。但超負荷工作將使輪胎變形增大嚴重影響輪胎的使用壽命。如特殊情況必須超載使用，應適當提高輪胎的冷態氣壓，但不應長期使用。現國產裝載機大都采用低壓寬基斜交輪胎，該類輪胎的許用徑向變形量為3%～4%的輪胎直徑，在實際作業過程中應關注輪胎的徑向變形，使其變形量不要超出此范圍。同樣，行駛速度對輪胎的壽命影響也很大，在實際使用中，速度與負荷有相等的意義，在某些情況下速度則顯得更為重要。為了取得最佳的使用效果，若車速高于輪胎額定轉速，則要適當降低運輸載荷；若車速低于輪胎額定轉速，則可適當提高運輸載荷。因輪胎在實際使用中與地面接觸、磨擦、胎體產生振動，周向和側向產生變形，隨車速的提高而加劇，胎溫將急劇升溫，導致輪胎爆破。通常車速與負荷的變化率見下表。(2)控制輪胎充氣壓力輪胎氣壓過高或低均會導致輪胎早期磨損，嚴重影響輪胎的使用壽命。氣壓過低易導致輪胎在負荷作用下變形過大，接地面積增加，胎面磨耗不均勻，胎體簾布層間的剪切應力增大，磨擦生熱高，造成胎體脫層，同時其在碰到障礙物時，胎體內簾布線容易斷裂，致使胎體和子口爆裂。氣壓過高容易胎體內簾布線伸張過度而發生斷裂，致使胎體爆破。輪胎氣壓是輪胎承受載荷能力的一個重要參數，輪胎標準中規定的氣壓均是在常溫(15—20＂C)下的氣壓。

　　同時，在輪胎充氣時應注意：A.充氣前先檢查氣門嘴的密封情況；B.充入的空氣盡量不要含水分和油液：C.行駛作業中的車輛，必須停車等待輪胎氣溫降下來后方可充氣；(3)控制輪胎胎溫裝載機在作業過程中，作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化，使輪胎產生周期性的變形，同時輪胎與地面接觸磨擦。這樣，胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關，還與作業時間及環境溫度有關。在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。

　　我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。因此，在夏季行駛作業時，胎溫范圍限在100℃～107℃，若超過115℃即危險溫度，將產生爆胎。因此，在酷暑季節，最好采用早晚作業，中午休息的辦法，防止胎溫過高。如情況不允許，在作業過程中，一定要檢查胎溫，用手觸摸胎體，發現燙手，立即停車。停車休息時，應將車停放在陰涼處，避免日光爆曬輪胎，等胎溫自然降低后，再進行作業。切不可采用潑冷水或放氣來降壓減溫。提高輪胎的使用壽命是一個綜合性的問題，除以上主要使用注意事項外，還取決于駕駛人員的駕駛技術，若駕駛人員在行駛前不注意檢查輪胎的使用狀態，或在作業過程中操作不當都會引起輪胎的嚴重的早期損壞。用戶可根據自己實際作業場地選用不同的胎面花紋輪胎或加裝輪胎防護鏈等。