摘要：傳感器在我國經(jīng)歷了50個發(fā)展年頭，在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，傳感器幾乎深入到每個領(lǐng)域，從視頻監(jiān)控領(lǐng)域到高精尖匯聚的航天領(lǐng)域，傳感器創(chuàng)造了本身的價值的同時，也推動了社會的進步。
　　
　　加速度傳感器的應(yīng)用范圍
　　
　　在我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C、數(shù)碼相機、攝像機等數(shù)碼產(chǎn)品中，也離不開傳感器，當(dāng)我們在使用拍攝功能的時候，經(jīng)常會應(yīng)用手部抖動而造成視頻畫面不順暢，這時的傳感器就可以通過檢測手部的振動，并根據(jù)這些振動，自動調(diào)節(jié)相機的聚焦，而這一傳感器，就是加速度傳感器，它可用于測量牽引力產(chǎn)生的加速度。
　　
　　除此之外，加速度傳感器還應(yīng)用于地震檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。
　　　　
　　加速度傳感器應(yīng)用于車禍報警系統(tǒng)
　　
　　在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車已成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。此時加速度傳感器就開始發(fā)揮它的作用。
　　
　　在汽車的車載終端集成了加速度傳感器、鍵盤、LCD屏、GSM模塊、GPS模塊、復(fù)位電路、蓄電池、擴展I／O日等，可檢測水平方向和堅直方向的加速度，檢測堅直方向的加速度只是為了防止由于重力加速度的干擾而產(chǎn)生誤報警。
　　
　　汽車在發(fā)生車禍碰撞時持續(xù)變形時間一般為40～80ms，并隨碰撞相對速度增加，碰撞持續(xù)時間逐漸減少。根據(jù)碰撞速度與時間的關(guān)系，當(dāng)加速度達到11g時足已證明發(fā)生了汽車嚴(yán)重的碰撞事故，很大機率能讓司乘人員受傷，甚至失去生命，所以這一裝有加速度傳感器的系統(tǒng)自動發(fā)出車禍報警。
　　
　　加速度傳感器應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計
　　
　　地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的專用傳感器，是一種將地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅鳎�能把地震波引起的地面震動轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)據(jù)、進行數(shù)據(jù)組織、存儲、運算處理。
　　
　　Freescale公司的MMA7455L來實現(xiàn)地震檢波器測試儀的設(shè)計，其具有信號調(diào)理、溫度補償、自測，以及可配置到檢測0g或脈沖檢測快速運動等功能，可快速且精確地檢測出相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)。
　　
　　MEMS加速度傳感器突破傳統(tǒng)技術(shù)
　　
　　加速度傳感器對于人們的生活有著非同尋常的作用，隨著信息化和科技技術(shù)的崛起，加速度傳感器也越來越趨向高精度。日前，由中國電子科技集團研制的的MEMS加速度傳感器突破了高精度SOI工藝加工、圓片級可調(diào)阻尼封裝、低功耗ASIC專用集成電路等關(guān)鍵技術(shù)。此外，國產(chǎn)MEMS加速度傳感器具備高精度、分辨率優(yōu)于10g、低噪聲2.5g，低功耗、低溫漂、抗過載和超小體積、重量小于1.2克等技術(shù)特點，種種功能都超過了國內(nèi)外的技術(shù)。
　　
　　小結(jié)：
　　
　　隨著技術(shù)限制的突破，新型加速度傳感器的性能將會得到進一步的提升和改善。在未來智能化趨勢下，傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域也將更加廣泛，市場需求也會越來越加增，在這樣的形勢下，加速度傳感器的市場也蘊藏著無限潛力。