對于鑒別宇航用元器件失效的機理的目的，合乎邏輯的做法是關注關鍵分立元器件而不是制造成的一個單元的組件。這種觀點的一個明顯理由是只設計供宇航用的元器件的數量很少，因而限制了評價用的樣品數量。相反，某些特定的元器件，例如電源電感器和變壓器，是構成功率電子元器件結構的基本單元。因此，對評價電感器和變壓器用樣品的合理數量提出建議是研究的關注點;并合理地認為這是兩種結構簡單、材料耐用和技術成熟的元器件;為此而提出的問題是采用多少數量且按MIL-STD-981的要求進行試驗才確實能反映這兩種元器件的可靠性指標。

　　3 研究途徑

　　對宇航用電感器和變壓器的失效數據進行收集和分析。電感器和變壓器數據的主要來源包括以下幾個方面：

　　a) 美國政府工業數據交換項目(GIDEP);

　　b) 美國宇航局對設計和試驗可靠性的推薦的規程：課程學習資料;

　　c) 磁性元器件制造廠;

　　d) 電子元器件篩選試驗室，等等;

　　3.1 失效數據分析

　　對收集的數據進行評價并可歸為以下幾類：

　　a) 失效按來源分類，即：制造、設計、裝機;

　　b) 失效按故障類型分類，即：開路、短路、特性不合格、其它;

　　● 發生失效的頻度

　　● 單件數量

　　c) 每年發生的總失效數;

　　d) 由于檢測方法引起的失效數。

　　3.1.1 失效界定

　　從調查的失效報告看出，制造、設計與裝機的失效之間的分界線是模糊的。下面的定義是美國某研究中心擬定的有助于在各種界線之間區分，并提供分類的一致性。關于失效，這里采用了最常用的分類方法。

　　a) 制造失效主要表現為：

　　● 不合適的制造過程;

　　● 使用錯誤的材料;

　　● 低劣的加工質量;

　　● 不正確的裝配;

　　● 不正確的操作——封裝和運輸。

　　b) 設計失效主要表現為：

　　● 基本設計缺陷;

　　● 不合適的材料規范;

　　● 不正確的試驗規范;

　　● 不正確/不合適的裝機指南。

　　c) 裝機失效主要表現為：

　　● 低劣的裝機質量;

　　● 不合適的連接;

　　● 操作不當;

　　● 不符合裝機規范。

　　3.1.2 失效結果分析

　　根據此分析中使用的有效GIDEP數據，提出以下意見：

　　a) 磁性元器件在開路模式多于短路模式;

　　b) 制造差錯引起的失效多于設計或裝機差錯引起的失效;

　　c)制造技術的逐年進步未顯示出與制造相關的失效逐年減少;

　　d)在溫度循環試驗中失效的元器件多于其他試驗;

　　e)大約20%的失效是在使用中發生的;

　　f)在使用中發生的失效有多種原因，而絕緣擊穿和不正確的焊點較為普遍。

　　3.2 試驗順序 信

　　由磁性元器件制造廠對電源變壓器和電源電感器進行MIL-STD-981中B組試驗的相對優先排序，磁性元器件制造廠通常進行一些試驗，以證實其產品符合用戶規范的規定。這些試驗中的某些項目符合MIL-STD-981手冊的表4-B組電源變壓器和電感器的試驗的規定，如：

　　a) 溫度沖擊;

　　b)老煉;

　　c)密封(適用時);

　　d)介質耐電壓;

　　e)感應電壓;

　　f)絕緣電阻;

　　g)電特性;

　　h) X光檢杳;

　　i)目檢和尺寸檢查 (外部的)。

　　對磁性元件制造廠進行調查，根據其試驗，如何評價MIL-STD-981中各試驗項目的相對重要性。被調查的一些制造廠，按MIL-STD-981 標準進行了試驗，而另一些則未按規定進行。但對其數據分析后未發現兩者有明顯的差異。

　　3.2.1 調查結果

　　通過對磁性元件制造商的調查結果，對MIL-STD- 981 中各項試驗項目的相對重要性得出結論如下：

　　a) 根據用戶應用所進行的試驗項目;

　　b)不考慮應用，大多數磁性元器件制造廠將介質絕緣和電特性視為最優先的試驗項目;

　　c)密封和X光檢查通常被認為是最低限的要求。需要注意在某些