摘 要：文章分析了變電運行及電網調度中變壓器運行時出現的不正常現象，針對這些現象提出了檢查、維護和事故處理的措施。

　　1 變壓器運行中出現的不正常現象?

　　1.1 變壓器運行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等，應設法盡快消除。

　　1.3 變壓器內部音響很大，很不正常，有爆裂聲;溫度不正常并不斷上升;儲油柜或安全氣道噴油;嚴重漏油使油面

　　1.4 當發現變壓器的油溫較高時，而其油溫所應有的油位顯著降低時，應立即加油。加油時應遵守規定。如因大量漏油而使油位迅速下降時，應將瓦斯保護改為只動作于信號，而且必須迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。?

　　1.5 變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時，若最高溫度時的油位可能高出油位指示計，則應放油，使油位降至適當的高度，以免溢油。

　　2 變壓器運行中的檢查?

　　2.1 檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節不同，運行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據，還應根據以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高時應檢查冷卻裝置是否正常，油循環是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。

　　2.2 檢查油質，應為透明、微帶黃色，由此可判斷油質的好壞。油面應符合周圍溫度的標準線，如油面過低應檢查變壓器是否漏油等。油面過高應檢查冷卻裝置的使用情況，是否有內部故障。

　　2.3 變壓器的聲音應正常。正常運行時一般有均勻的嗡嗡電磁聲。如聲音有所改變，應細心檢查，并迅速匯報值班調度員并請檢修單位處理。?

　　2.4 套管是否清潔，電源及油泵是否符合運行要求。應檢查套管是否清潔，有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應正常。工作、備用電源及油泵應符合運行要求等等。?

　　2.5 天氣有變化時應重點進行特殊檢查。大風時檢查引線有無劇烈擺動，變壓器頂蓋、套管引線處應無雜物;大雪天，各部觸點在落雪后，不應立即熔化或有放電現象;大霧天，各部有無火花放電現象等等。?

　　3 變壓器的事故處理?

　　為了正確的處理事故，應掌握下列情況：①系統運行方式，負荷狀態，負荷種類;②變壓器上層油溫，溫升與電壓情況;③事故發生時天氣情況;④變壓器周圍有無檢修及其它工作;⑤運行人員有無操作;⑥系統有無操作;⑦何種保護動作，事故現象情況等。下面將常見的幾種主要故障分述如下：?

[$page]　　3.1 繞組故障。主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產生這些故障的原因有以下幾點：①在制造或檢修時，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷。②在運行中因散熱不良或長期過載，繞組內有雜物落入，使溫度過高絕緣老化。③制造工藝不良，壓制不緊，機械強度不能經受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞。④繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱。⑤絕緣油內混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過大，使油的酸價過高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時處理。 ?

　　由于上述原因，在運行中一經發生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現象是變壓器過熱油溫增高，電源側電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護動作;嚴重時差動保護或電源側的過流保護也會動作。發現匝間短路應及時處理，因為繞組匝間短路常常會引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障。?

　　3.2 套管故障。這種故障常見的是炸毀、閃絡和漏油，其原因有：①密封不良，絕緣受潮劣比;②呼吸器配置不當或者吸入水分未及時處理。?

　　3.3 分接開關故障。常見的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：①連接螺絲松動;②帶負荷調整裝置不良和調整不當;③分接頭絕緣板絕緣不良;④接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足;⑤油的酸價過高，使分接開關接觸面被腐蝕。?