在與大眾(中國(guó))電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁力單獨(dú)交流了近20分鐘后，一旁的大眾公關(guān)部同事終于忍不住了，提醒著丁力先生時(shí)間以及下面的日程。“He asked a good question”，于是我們又聊了不到十分鐘。交流過(guò)后，我對(duì)大眾的純電動(dòng)發(fā)展規(guī)劃有了一定的了解。

對(duì)于各大車(chē)企巨頭來(lái)說(shuō)，充電難題仍在是制約中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。上月底，我向參加寶馬i3活動(dòng)的同事請(qǐng)教了寶馬在華的充電的發(fā)展計(jì)劃。然而讓我失望的是，車(chē)庫(kù)、車(chē)位等“i3標(biāo)配”決定這款車(chē)仍然是中高收入環(huán)保人士的范圍之內(nèi)。對(duì)于目前北京人均居住面積不到30平米的大部分人來(lái)說(shuō)是遙不可及的。我不禁感嘆：“屌絲也有節(jié)能夢(mèng)。”

突破充電瓶頸

以我個(gè)人對(duì)大眾汽車(chē)的品牌認(rèn)識(shí)，性?xún)r(jià)比、親民是其一直傳遞的品牌理念。帶著這樣的疑問(wèn)我向丁力先生拋出了我的疑惑，即大眾如何考慮純電動(dòng)車(chē)的在華充電設(shè)施推廣以及車(chē)型普及。

據(jù)了解，未來(lái)大眾計(jì)劃將從聯(lián)合地方政府、電網(wǎng)公司、合作伙伴以及物業(yè)管理委員會(huì)四個(gè)方面推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和充電設(shè)施的建設(shè)。丁力認(rèn)為，發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，首當(dāng)其沖是需要政策指導(dǎo)。積極推廣落實(shí)上海、廣州、深圳等熱點(diǎn)城市的補(bǔ)貼政策是前提。

其次，大眾首次對(duì)外宣布未來(lái)將會(huì)與電網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作。“我們計(jì)劃與南方電網(wǎng)一同來(lái)推進(jìn)電網(wǎng)擴(kuò)容和私人用戶(hù)的家裝設(shè)備。”

第三，丁力在談到在與合作伙伴的合作上不僅包括南北大眾，還包括國(guó)外車(chē)企巨頭例如戴姆勒、寶馬、奧迪、通用等巨頭，大家聯(lián)合推動(dòng)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“資源共享是十分必要的。”丁力說(shuō)。

第四，大眾提出了一個(gè)類(lèi)似于“物業(yè)計(jì)劃”的概念，即大眾希望與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行合作，讓“大媽們”來(lái)日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)充電樁。當(dāng)筆者提出“大眾想要逐個(gè)小區(qū)溝通充電設(shè)施的建設(shè)無(wú)疑是不現(xiàn)實(shí)的。”，丁力先生表示，目前我們正在做調(diào)研，考慮如何將分散的中國(guó)小區(qū)物業(yè)形成統(tǒng)一的“充電實(shí)體”而便于管理。

盡管大眾的純電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃十分全面，我仍然能感受到丁力先生在描述宏偉藍(lán)圖時(shí)臉上的憂慮神情。

沿襲模塊化戰(zhàn)略

盡管去年豐田全年銷(xiāo)量超過(guò)大眾21萬(wàn)輛，但在資本市場(chǎng)上，大眾以27909.1(百萬(wàn)美元)的利潤(rùn)較豐田的11586.6(百萬(wàn)美元)多出了近2.5倍。相比豐田的垂直整合，大眾汽車(chē)的模塊化戰(zhàn)略在盈利方面更勝一籌。

你有張良計(jì)我有過(guò)墻梯。以豐田本田為首的日系車(chē)企，在中國(guó)發(fā)展新能源均采用了加速本地化戰(zhàn)略，從產(chǎn)業(yè)上游到下游實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�整合，欲將其�?yōu)勢(shì)“垂直整合”進(jìn)行到底。而大眾則繼續(xù)推進(jìn)模塊化戰(zhàn)略，希望以規(guī)模效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降低車(chē)價(jià)的目的。并不缺錢(qián)的大眾，在新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的投入研發(fā)方面依然“勤儉持家”，將模塊化進(jìn)行到底。

針對(duì)目前市面上銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)太高，丁力指著一張動(dòng)力套件圖表詳細(xì)介紹了如何將大眾的“模塊化理念”輸送到新能源汽車(chē)的研發(fā)方面。他認(rèn)為，大眾是一個(gè)大眾品牌，大眾的任務(wù)在于為用戶(hù)打造安全可靠、買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)。

在一張大眾未來(lái)的動(dòng)力套件圖表上，顯示了三款發(fā)動(dòng)機(jī)、三款電動(dòng)馬達(dá)、兩款變速箱、一款電池和一款電力電子設(shè)備。丁力說(shuō)，未來(lái)大眾新能源汽車(chē)的所有動(dòng)力套件將從以上產(chǎn)生，不同的車(chē)型將搭載不同的動(dòng)力組合套件。“各種組合”是這張圖標(biāo)傳遞給筆者的直接感受。

大眾計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)e-up!和e-golf這兩款純電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃。“大眾集團(tuán)的目標(biāo)是2018年成為全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。”丁力說(shuō)。