OFweek電子工程網(wǎng)訊：下半年和明年的客車(chē)市場(chǎng)看什么？新能源客車(chē)。

　　而新能源客車(chē)市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，則要數(shù)宇通和比亞迪純電動(dòng)之爭(zhēng)。

　　各領(lǐng)風(fēng)騷

　　眾所周知，比亞迪這個(gè)做電池出身的企業(yè)，一直在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟。而作為中國(guó)客車(chē)?yán)洗蟮挠钔ǎ�在純電�?dòng)客車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力也不可小覷。

　　現(xiàn)在純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是，比亞迪依靠其純電動(dòng)車(chē)的實(shí)力，多年的摸爬滾打以及和地方政府聯(lián)姻，取得了純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)售的頭把交椅。

　　而宇通，作為已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一，從前兩年開(kāi)始超過(guò)奔馳客車(chē)，躍居世界客車(chē)業(yè)第一的企業(yè)，在新能源客車(chē)的一個(gè)分支——插電式混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域，同樣是老大。

　　不過(guò)，這個(gè)在混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域得意的企業(yè)，卻在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域有些失意。

　　2014年1-8月，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車(chē)共計(jì)生產(chǎn)6035輛，宇通客車(chē)生產(chǎn)2121輛，市場(chǎng)份額為35%，穩(wěn)居第一。而同期，中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)共計(jì)生產(chǎn)2597輛，同比增長(zhǎng)168%，比亞迪以862輛居第一，市場(chǎng)份額達(dá)到33%，宇通的純電動(dòng)客車(chē)銷(xiāo)量卻不足百輛。

　　強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的不盡人意，決定了宇通必定要反擊。無(wú)疑，在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，宇通將發(fā)起和比亞迪的一場(chǎng)較量。

　　宇通E7純電動(dòng)客車(chē)

　　比亞迪K9純電動(dòng)大巴