網(wǎng)訊：行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，預(yù)期明年一季度之前出臺。目前政策當(dāng)局在加緊調(diào)研,政府對微型電動車的態(tài)度似更為積極，預(yù)計(jì)年末或者明年上半年定讞。目前參照的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)有兩條：1)汽車；2)摩托車。與會專家分析表示參照摩托車管理是最現(xiàn)實(shí)的方式，電動車的生產(chǎn)、運(yùn)行、監(jiān)管都將在標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)得到體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)變。微型電動車基本以鉛酸電池為主，全市場鉛酸電池占比80%以上，山東當(dāng)?shù)貐⒄埂�銷售車輛基本為鉛酸電池。鉛酸電池主導(dǎo)的原因主要是成本低，使用鋰電池價(jià)格可能超過消費(fèi)者的消費(fèi)區(qū)間(3-5萬的區(qū)間)。

　　但是,我們認(rèn)為補(bǔ)貼政策出臺可能改變鉛酸電池一統(tǒng)天下的格局。補(bǔ)貼將針對鋰電池，鉛酸電池不具備補(bǔ)貼條件,如此只要補(bǔ)貼額度達(dá)到電池價(jià)格的20%,鋰電優(yōu)勢將會彰顯。此外，環(huán)保的考慮和未來微型電動車的總量標(biāo)準(zhǔn)出臺后，要求車身降低總量，將促使廠商使用能量密度更好的鋰電。

　　車身輕量化在低速電動車上亦同樣重要，消費(fèi)升級可能帶來重要零部件的機(jī)會。

　　出于安全和續(xù)航里程的考慮，微型電動車的輕量化為與會專家多次提及。我們認(rèn)為車身輕量化在微型電動車領(lǐng)域同樣具備強(qiáng)烈的需求，預(yù)計(jì)未來鋁合金將在微型電動車中廣泛運(yùn)用。微型電動車量上來后,產(chǎn)品層次更趨多樣化，部分高配產(chǎn)品將使用車內(nèi)空調(diào)、電子屏幕等配件，從而拉動這些部件的需求。