成立僅5年，中國中鐵工程裝備集團有限公司已成為國內最大、世界第二的隧道裝備供應商。
　　“裝備制造業要想后來居上，掌握核心技術是基礎，提供高端服務則是贏得市場的敲門磚。”中國中鐵工程裝備集團有限公司董事長李建斌說。
　　巧借“再制造”服務打開市場。2011年，甘肅引洮供水主干渠7號隧洞的國外品牌掘進機“卡殼”了。外國專家幾番會審不見效，工程停工。最終中鐵裝備技術團隊挺身而出，僅用數星期就完成機型改造，故障迎刃而解，并一舉創造月進度1868米的世界紀錄，中鐵裝備集團一炮而紅。
　　“再制造，是通過對關鍵部件和技術的改造，使設備達到甚至超越原機性能的過程。這要求企業具有更高的技術水平。中鐵裝備拓展再制造業務，不僅證明了自身實力，還能豐富機型設計經驗，一箭雙雕。”中鐵裝備集團研究院院長王杜娟說。
　　利用“管家式”服務占領市場。今年4月15日，中鐵裝備103號掘進機在深圳地鐵9號線率先出洞，這是中國中鐵裝備首次提供涵蓋設計、制造、咨詢、維保、施工的“管家式”高端訂制服務。服務人員長期駐勤工地，甚至替業主單位培訓員工、操作裝備，7臺掘進機在施工中的故障率僅為3%。
　　“以‘管家式’服務為特色的高效網絡化售后服務體系很有市場號召力。”中鐵裝備總經理譚順輝介紹，中鐵裝備在全國成立了7個服務中心，組建了6個區域合作聯盟，“24小時隨叫隨到。”
　　發展“大數據”服務拓寬市場。在中鐵裝備研發基地的遠程監控中心，四塊大屏幕正實時顯示公司掘進機在各地施工的狀態。這套全球唯一的隧道掘進機實時監控系統，為客戶提供全天候的智能故障診斷與預測服務。
　　“只要一聯網，掘進機出現任何故障，施工現場的控制室和集團的監控中心都會同時顯示預警信號。”中國中鐵工程裝備集團研究院副院長蒲曉波介紹，前些天，這套系統成功預警南寧地鐵工地下一臺盾構機偏離了30毫米的掘進“航向”，避免了施工單位的重大損失。“過去工程師要趕到現場、花上幾天才能解決的故障，現在只要一個電話就可以解決。這也為我們完善產品提供了強大的數據庫，是一筆贏得未來市場的無形資產。”
　　“由提供產品向提供增值服務轉變，我們正向世界隧道裝備制造業的制高點挺進。”李建斌說。