6月30日消息，據媒體報道，昨天，北京發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》（以下簡稱《行動計劃》），計劃這4年提供17萬輛電動小客車指標，到2017年建設一萬個快速充電樁。此外，目前北京市正研究電動汽車不限行、減免路橋費等優惠政策。

　　哪些地方將建充電樁？

　　《行動計劃》堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，建成較為完善的充電設施服務網絡。到2017年建設1萬個快速充電樁。

　　公交領域

　　建設大型充換電站3座；對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設。

　　出租領域

　　對市區電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁；對區域電動出租車分別按照不低于1：1、5：1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業建設慢充樁。

　　公用充電

　　到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業銷售（4S）店、具備條件的加油站等建設10000個快速充電樁。2014年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐、以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范，完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。

　　哪些領域推廣電動車？

　　公交車

　　2014年，投運電驅動公交車不低于900輛。到2017年，投運電驅動公交車不低于4500輛。

　　長安街沿線、三環路環線等重點公交線路全部采用電驅動公交車。2014年在重點公交線路上投運電驅動公交車700輛。

　　現有4條城市快速公交線路將全部更新為電驅動公交車。2014年重點啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅動公交車的更新工作。

　　現有及新增軌道交通接駁微循環線路全部采用電驅動公交車。2014年重點在6條以上微循環線路投運電驅動公交車不低于100輛。

　　新城城區內主要公交線路全部采用電驅動公交車。2014年重點在懷柔亞太經濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等的主要公交線路投運電驅動公交車60輛。

　　首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。2014年完成首批電動汽車示范運行，規劃建設配套充電站。

　　出租車

　　市區內新增出租車全部采用電動汽車；加快研究出臺出租車輛更新為電動出租車的鼓勵政策，推動存量出租車輛有序更新為電動汽車。

　　10個郊區縣區域出租車全部采用電動汽車。