制造商特斯拉正式宣布，內華達州在美國５個候選州中勝出，最終成為特斯拉“Gigafactory”超級電池工廠的所在地。該工廠的建設將耗資50億美元，預計2017年投入生產，2020年達到最大產能。而根據特斯拉公司季度財報，除2013年一季度實現了唯一的一次盈利外，其余季度均處于持續虧損的情形，如今年第一季度和第二季度凈虧損額分別為4980萬美元和3050萬美元。那么，特斯拉仍巨額投資建設超級電池工廠，其意欲何為？對我國電動汽車及鋰電池市場會有怎樣的影響？本文將對其進行深入分析。

核心部件是電池系統，也是電動汽車成本居高不下的主要因素。目前特斯拉鋰電池的需求量很大。以特斯拉采用的18650圓柱電池為基準，85千瓦時電池組需要8142顆鋰電池，全年需要的鋰電池數量高達6.4億顆，目前的全球電池產能至少需要提升2至3倍才能滿足特斯拉一家公司的需求。并且，根據特斯拉“三步走”發展戰略，該公司已完美推出了前兩個階段的小眾高端車型Roadster、Model S和Model X，能否推出“廉價車型”Model 3被視為特斯拉未來發展的生命線，而決定這款車型成本的關鍵在于電池成本。一旦超級工廠建成投產，到2020年該工廠的年產電池容量將達到35千兆瓦時，超過全球2013年的生產總和，可滿足特斯拉年產50萬輛電動車的需求，電池組每千瓦時的成本將降低30%以上。