上周，江蘇省政府發布《關于加快新能源汽車推廣應用意見》，今年江蘇省計劃推廣新能源車5321輛，作為新一輪新能源汽車推廣應用城市揚州推廣計劃量為250輛，其中涉及私人方面的新能源汽車，主要為純電動乘用車，最高為60輛。根據意見，購買新能源汽車平均可獲10萬補貼。花30萬到70萬元買一輛純電動乘用車，您愿意“嘗鮮”嗎？

買車補貼

花30萬-70萬買純電動車

平均每輛可獲10萬補貼

今年江蘇省將推廣新能源汽車5321輛。作為新一輪新能源汽車推廣應用城市揚州推廣計劃量為250輛。記者查看2014年省新能源汽車推廣應用計劃分解表中，分解到揚州的名額中，客車160輛、純電動乘用車60輛、專用車30輛。而這其中涉及私人領域主要為純電動乘用車，揚州份額為最高60輛。

“目前新能源車尤其是家用電動轎車，價格至少在30萬元-70萬元。”揚州市區某汽車4S店業內人士朱先生介紹，這意味著，2014年，揚州最多可獲得60輛純電動乘用車的新能源補貼。對方表示，以一輛30萬元左右的家用電動轎車為例，中央及省市地方政府補助共達10萬元左右。不過，“雖然補貼誘惑不小，且名額不多，但真正愿意花30萬買輛新能源車做家用車的，依舊寥寥無幾。”

走訪車商

感興趣的多真正買的人少

純電動乘用車幾乎沒樣車

揚州市場上是否有純電動乘用車銷售？在揚州市市區荷葉路的汽車園內，記者走訪發現，多家汽車4S店都沒有純電動轎車樣車。

據《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，重慶力帆有兩款純電動車已獲國家補貼，整車市場指導價分別為26.7萬元和24.98萬元。不過，這兩款車目前都沒有在店銷售。揚州宏達汽車有限公司力帆銷售人員告訴記者，據她了解，現在揚州及周邊地區都沒有這兩款車型出售。

“奇瑞幾款獲國家新能源補貼的車型，目前揚州都沒有樣車。”揚州奇瑞4S店的售后經理李先生告訴記者，因為新能源車“叫好不叫座”，感興趣的人多，但買的人少。

多款油電混合動力車在售

真正作為家用購買的很少

“純電動車暫時沒有，不過已有人"嘗鮮"油電混合轎車。”揚州大華4S店銷售人員告訴記者，比亞迪“秦”是一款混合動力車，目前有不少客戶來店里咨詢和訂車，但到店的車很少。

“凱美瑞一款油電混合動力車很暢銷，幾個月到店一輛，但到了就被人提車了。”豐田4S店一名銷售人員說，“都是享受補貼或對新能源車情有獨鐘的愛好者購買，真正作為市民家用購買的還很少很少。”

“在江蘇省推廣應用計劃分解表中，還沒看到油電混合動力車的身影。”業內人士朱先生表示，新能源車型價格并不便宜，普通家庭購買可能性不大。

市民觀望

新能源車能省多少油錢？

充換電配套不完善咋辦？

新能源車價格居高不下，同時到底能省多少油錢，以及后續的充換電配套不完善等問題，仍然糾結不少消費者。

"叫好不叫座"是新能源車未能在私人消費領域破題原因之一。”業內人士表示，除了價格，充換電配套不完善等亦是“攔路虎”。

“花20多萬買輛新能源車，壓力不小。”在市民涂先生看來，目前新能源車價格都較高，“像一些自主品牌的純電動車價格高達30多萬，即使有補貼也需20多萬。”

“純電動車充滿電能行駛100多公里，萬一在高速上車沒電了怎么辦？”一位正在4S店選購車型的市民楊先生表示，目前新能源車無論是充電還是售后維修都不是很成熟，“打算觀望一段時間后再說。”

“享受10萬元補貼后，到底能省多少油錢？”市民陳先生告訴記者，按照之前公布的充換電設置將實施服務價格，一輛燃油汽車油費標準為1000元/輛/月，則純電動汽車的充電成本將在600元/輛/月左右，“從這點公布來看，對我的優惠并不大。”

【名詞解釋】

新能源汽車

是指采用非常規車用燃料作為動力來源（或使用常規車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）太陽能汽車和其他新能源（如高效儲能器）汽車等，其廢氣排放量比較低。