霍爾效應旋轉位置傳感器用于測量、監測和數據反饋，是眾多交通運輸和工業應用不可分割的組成部分。

在大部分私人交通工具或重工業機動車輛中，都有各式各樣的零配件、開關和傳感器，其中一種頗為值得關注的零配件——霍爾效應旋轉位置傳感器，該傳感器可能應用于轎車、卡車、公交車和船舶等應用中。

霍爾效應旋轉位置傳感器，旨在通過磁場而不是機械電刷或機械齒輪來測量運動元件的角位置。該類型傳感器使用一個帶磁偏置的霍爾效應集成電路 (IC)，在執行一系列操作的同時，感應執行器軸的旋轉移動。執行器軸的旋轉，會改變集成電路相對于磁鐵的位置，從而使磁通密度發生變化，將集成電路的輸出轉換為90°行程內的線性輸出，為駕駛員或車輛子系統提供反饋。

固態霍爾效應技術提供非接觸式操作。傳感器內部采用的是磁場，而不是電位計所用的弧刷。電位計的弧刷會導致摩擦，降低產品壽命。利用旋轉位置傳感器的非接觸式磁場霍爾效應技術，既有助減少機械損耗，又可減小執行扭矩，從而延長產品的服務年限。

霍爾效應旋轉位置傳感器具有高性價比，廣泛應用于交通運輸和工業應用的嚴苛環境中。

潛在的交通運輸應用

腳踏板位置感應

在重載設備和其他車輛中，霍爾效應旋轉位置傳感器能夠取代腳踏板與發動機之間的機械電纜連接。機械電纜會抻拉或腐蝕，需要定期維護和重新校準。取代機械電纜，能改善發動機控制系統的響應和車輛排放，提高可靠性并減少超重。這種電子油門系統比電纜連接系統更安全，更經濟。

霍尼韋爾RTY系列旋轉位置傳感器可用于腳踏板位置感應。

舉例來說，旋轉位置傳感器可以安裝在毗鄰腳踏板的地方，測量腳踏板被踩下的距離。駕駛員踩的越有力，腳踏板被壓越低，便會有更多燃料和空氣流向發動機，車輛也就開得越快。當駕駛員的腳松開踏板，霍爾效應旋轉位置傳感器能夠感應踏板位置的變化，向發動機發送信號，減少通過節氣門的燃料和空氣。車輛便會響應此信號而減速。

公交車和卡車懸架/自動門踏板感應

霍爾效應旋轉位置傳感器也可用在公交車和重卡離地高度系統中，感應懸架系統的行程。公交車利用自動踏板可降低其離地高度，方便乘客上下車。在此應用的兩端都可使用霍爾效應旋轉位置傳感器：一個傳感器監控控制桿的位置，第二個傳感器部署在懸架臂或連桿上來監控離地高度。

精確的位置感應可確認車輛是否處于適合應用系統要求的正確高度，從而改進車輛上下通行的便利性。大型拖車也可利用霍爾效應旋轉位置傳感器來監測拖車高度，提高倉庫停靠對接的效率。

七個重要問題：設計工程師在選擇霍爾效應旋轉位置傳感器時，須考慮哪些規格參數？

1. 耐用性。工程師應考慮設備將在何種類型的環境中工作。對于極具挑戰性的環境，應規定外殼防護等級達到IP67，達到更高的產品耐用性。這對于通常運行在嚴酷氣候和環境下的車輛及設備來說，尤為重要。

霍尼韋爾RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器，其軸承設計和相關IC電路的優良品質，使產品設計壽命達到1500萬次旋轉。

2.使用壽命。產品數據表上會清晰標注該設備的官方使用壽命。旋轉次數最好是由傳感器生產廠家執行測試，這樣您的工程技術人員便可節省時間。

3. 指定集成連接器。傳感器采用一體化的連接器具有兩個重要優勢，一是尺寸更小，二是使用壽命更長。集成有連接組件的傳感器，比依賴尾纖連接的傳感器總體包裝尺寸更為小巧，這使開發人員能夠設計和構建尺寸更小的整體系統。使用集成連接器，可擯棄眾所周知易于損壞的尾纖，能顯著提高耐用性，因為尾纖中的導線會受應力損傷、磨損和被嚙齒類動物咬壞或弄折。

4. EMI/EMC抗擾性。不同頻率的無線電波會對電子設備造成干擾。汽車等級的EMI/EMC保護，能夠對抗環境中的無線射頻，提供有保證的傳感器性能。

5. 標準化的I/O。通過行業標準的AMP終端、32 mm安裝間距和通用