近年來，銀行銀根緊縮，小企業融資難等現實的困境讓聯保貸款“風靡”中國電纜行業。互聯、互保的新融資方式固然能“抱團取暖”，但也容易“火燒連營”。

我國電線電纜行業近97%是中小企業，近年來市場需求減弱、銀行銀根緊縮讓融資難成為了他們發展過程中的“攔路虎”。去年，央視關于《電纜過剩“李鬼”橫行》的報道及一些機構的調研數據顯示，在供需嚴重失衡的擠壓下，減產、停產成為河北、安徽、江蘇等全國主要線纜基地中小電纜企業的普遍現象。聯保貸款新融資模式在一定程度上能緩解中小企業融資難的問題，因此受到中小電纜企業青睞。

聯保貸款是指3家或以上的中小企業，自愿組成擔保聯合體，其中某一家企業向銀行申請貸款后，聯保體所有成員都須承擔還款連帶責任。而保證企業的資金鏈不斷是聯保風險的重要前提，但是資金困難重重的中小電纜企業顯然無法保證這一點，因此中國電纜行業是聯保貸款問題的“重災區”，因電纜企業資金鏈斷裂而牽連聯保體成員企業的事件屢見不鮮。

資產負債率過高是導致企業資金鏈斷裂的主要原因。一般行業公認企業的資產負債率在40%~60%是較為合理的，而相關統計資料顯示，目前中國電纜企業整體資產負債率達60%~80%，有的甚至超過80%。

如此高的資產負債率，不但會加劇企業可能出現現金流不足的財務風險，而且會進一步導致融資成本的增加，甚至電纜企業資金鏈的斷裂。

此外，電纜企業在外貨款的盤子不斷擴大、呆壞賬也在不斷增長，資金運轉速度明顯減慢。舉債經營、不斷擴張給很多企業埋下了隱患，極易造成企業資金鏈的斷裂。

如今，電纜行業產能嚴重過剩、市場需求減弱，舉債經營已經成為部分中國電線電纜企業的常態，隨著債務黑洞不斷擴大，資金來源越來越少，企業資金鏈常常存在斷裂風險。聯保貸款猶如一枚“炸彈”，一不小心就可能會引發線纜企業“火燒聯營”。