6月2日17:50，隨著機場變10千伏春城路線恢復供電，國貿中心附近被盜剝的16條10千伏電纜，已經有14條搶修更換完畢恢復供電，主體搶修工程結束，剩下兩條電纜由于振蕩波局放超標仍在查處。昆明供電局多專業多部門密切配合，采取多種措施，不惜一切代價，組織了24小時不間斷的龐大搶修和保電任務，周邊供電未受影響。

影響面廣 損失巨大

5月28日，昆明供電局工作人員在巡視維護中發現，春城路國貿路段沃爾瑪商城旁的電纜溝中，有10條以上的電纜已經被盜剝，初步統計受損電纜約2.5千米，經濟損失近400萬元，如不盡快搶修，可能對昆明火車站、第五自來水廠等造成供電中斷，并且威脅到即將召開的南博會和附近7500戶單位、市民的正常用電。但被竊賊盜走的銅帶，僅能賣幾千元。

被盜的電纜位于春城路國貿路段兩側，都是10千伏的電力電纜。其外護套、鋼鎧、內護套被完全剝開丟棄在井內，纏繞在線芯上的銅質屏蔽層已經被全部盜走。屏蔽層使用厚度不到一毫米的銅皮纏繞，其作用是均衡電場，防止線芯局部放電和受到外界干擾。不法分子具有相當的專業技能，在盜走這層銅皮的同時沒有破壞電纜的內絕緣，否則極有可能觸電身亡。

迅速反應 應急搶險

由于電纜通道內電力電纜被盜后僅剩主絕緣和內、外半導電屏蔽層，存在極為嚴重的運行隱患。發現險情后，昆明供電局高度重視，副局長吉德志立即組織召開了緊急會議，對應急搶修相關工作進行了布置，并成立了以副總工程師董福明任現場總指揮的現場指揮部。為確保搶修工作安全、有序、高效開展，昆明供電局連夜制定了《昆明供電局10kV電力電纜應急搶修工作方案》以及指揮、搶修、物資保障、安監、保供電等小組，集中優勢資源投入約200余人的搶修隊伍連續96小時開展搶修。

28日，接到故障報告后，調度中心立刻判斷電網面臨的風險，制定了應對措施和方案，不斷通過電話落實和圖紙查詢梳理，明確可以轉供的線路，以及切換電源的重要用戶。29日凌晨一點，在現場待命的官渡分局人員接到調度下令后，連夜完成4條受損線路的倒閘操作。配網調度持續跟蹤現場情況，合理安排操作人員并把控時間節點，確保各條線路能及時停電、轉供、代供和復電。

在同一時刻，接到官渡分局電話后，耀龍配運公司立即調集人員和物資，將大容量發電車開到位于南二環火車站對面，準備對無法轉供電的唯一一條前衛營線進行代供電。而面臨停電的佳華廣場酒店，也安排了大容量發電車進行不間斷供電。

物資的及時供應，也是搶修極為關鍵的環節，接到搶修任務后，物流中心立即跟應急供應商取得了聯系， 在29日下午4點多鐘的時候，除電纜以外的電纜頭這些物資都已經送到了現場。由于交通管制，最主要的3500米長的電纜本來是預計21時到達，由于分局和物流中心領導多方面協調，提前了兩小時到達了搶修現場。

施工困難 工作艱苦

在電纜溝兩旁的綠化帶里，橫七豎八的躺著一些施工人員，連續96小時的搶修，即使搶修人員輪班更換，也架不住昆明炎炎的夏日高溫和通宵作業的辛苦。

據生產設備部張雪峰介紹，本次搶修電纜的技術成熟，難就難在施工組織和安全管控上。一方面，搶修時要對16根電纜進行展放，容易對電纜本體造成損傷，為以后的運行埋下隱患，因此在狹窄陰暗的電纜溝里拖動電纜時，施工人員要格外小心。據了解，在本次搶修中，施工人員共拖出3000多米的廢品電纜，分16次放入了3900多米新電纜。電纜溝內最多時有九個點同時進行電纜頭制作，整個搶修中總共制作了50余個電纜頭。另一方面，多條同溝電纜逐一進行開斷，既要保證施工質量和安全，防止誤開斷電纜。又要保障搶修工程進度，與時間賽跑，這是搶修工作的一大難點。

昆明供電局優化運行方式，啟動了配網調度應急處置機制，配網調度、運行單位充分利用GIS系統圖紙查詢，配合現場核查，確定可以實現轉供的線路以及可以切換電源的重要用戶，整個搶修過程中調度共發布指令27項，涉及機場變、南窯變2座變電站以及9座操作開關站。安監人員則在現場24小時全天守候，解決協調問題，發現并及時阻止安全隱患，保障搶修過程中的安全。

為保證用戶的正常用電，昆明供電局出動了一臺10千伏2000千瓦的發電車對10千伏前衛營線整條線路應急發電，避免了七家客戶的停電。還出動了一臺0.4千伏400千瓦的發電車對佳華廣場酒店進行保供電。據悉，兩臺發電車連續作業了91個小時，共消耗一萬四千多升油。發電車的接入和退出，也是采用帶電作業的方式進行，進一步保障用戶的正常用電。

昆明供電局局領導和各參戰單位高度重視、密切配合，每天早、晚各一次會議確定方案和細節，即使端午小長假來臨也沒有變化。同時也要求采取足夠的措施，確保整個搶修工作的安全與質量得到保障。從5月28日到6月2日，昆明供電局各部門團結協作，96小時不間斷工作全力搶修，保障了用戶的安全穩定用電。這次重大電纜被盜事件，可以說是對之前多次危機演練的一次實戰檢驗，很大程度上鍛煉了隊伍，也檢驗了昆明局和供應商和外協施工單位的配合能力。