日前在北京召開的中國科學院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上透露的信息表明：“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局，而且我國將成為全球最大的機器人市場。

“機器人革命”將創造數萬億美元的市場。由于大數據、云計算、移動互聯網等新一代信息技術同機器人技術相互融合步伐加快，3D打印、人工智能迅猛發展，制造機器人的軟硬件技術日趨成熟，成本不斷降低，性能不斷提升，軍用無人機、自動駕駛汽車、家政服務機器人已經成為現實，有的人工智能機器人已具有相當程度的自主思維和學習能力。中國國際經濟發展研究中心特邀研究員、亞洲制造業冠軍聯盟負責人羅百輝認為，機器人是“制造業皇冠頂端的明珠”，其研發、制造、應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。機器人主要制造商和國家紛紛加緊布局，搶占技術和市場制高點。

7年前，比爾蓋茨在《科學美國人》雜志撰文，預言在不久的未來，機器人將走進千家萬戶，從而重復20世紀70年代以來個人電腦崛起的道路，并再一次徹底改變人類的生活方式。

7年之后的今天，人們已經清楚地看到，“機器人革命”的浪潮正在席卷諸多領域。最近的消息是，機器人大國日本的移動運營商軟銀在6月5日宣布推出類人機器人，能看護嬰幼兒和病患，甚至在聚會時給人作伴。

從太空站到手術臺

致遠可達星辰，探微可至細胞。在外科手術室，機器人可以借助三維成像技術使用一條小型機械臂，即可精準而且完全無抖動地用一枚探針，在一個可能只有幾毫米大小的腦瘤上完成取樣。

由美國航空航天局（NASA）科學家開發的“達芬奇”機器人系統，已經有2000多臺投入臨床應用。在機器人的幫助下，外科醫生不僅能實時看到病人身體內部的情況，在操作手術時的抖動也會被機械臂過濾掉，從而大大提高精度。

機器人大展身手的舞臺還有很多。擁有細長靈巧手指的機器人將更多地出現在養老院，承擔護理工作；可以自動行駛到你身邊，到達目的地后自動返回的無人駕駛汽車也有望很快投入使用；能夠在自然災害地區持續巡航幾個星期的無人飛機也是呼之欲出。

制造領域的“革命”

從自動化、信息化到機器人化，產業革命的浪潮一波緊跟著一波。廉價的傳感器和人工識別、機器學習、分布式智能技術的迅猛發展，終于將機器人送上了從體力勞動到腦力勞動的各個崗位。浙江大學智能系統與控制研究所機器人實驗室主任熊蓉教授說，在精確作業和重復作業領域，機器人有無可比擬的優勢，能夠極大地提高產量和質量。

從全球來看，制造業是目前機器人應用最為廣泛深刻的領域。隨著美國等發達國家近年相繼提出“再工業化”新戰略，先進工業機器人獲得巨大青睞，和人工智能技術與數字機床一道被視為振興實體經濟的重要技術手段。拓野機器人這樣描繪“機器人革命”高歌猛進的圖景：機器人會取代組裝流水線上的工人，然后再取代倉庫里的工人。它們可以搬運箱子，對箱子進行分類，然后裝上卡車。機器人還將繼續進軍蔬菜水果采摘業，直到把人類全部擠出普通農場。打掃辦公室和學校這種需要多些技巧的工作也會被夜班機器人搶走，它們可以從打掃門窗干起，最終學會打掃廁所。高速長途貨運則會由固定在駕駛室的機器人完成。一位技術人員頭上戴著面罩、手上戴著數字化手套，就能夠坐在地球上的控制中心里，遠程操控飄浮在太空的機器人。這種“遠距臨場”技術可以使機器人前往人類難以接近的區域作業。要知道，地球同步衛星的軌道高度達到35000余千米，在這里，至今不曾有宇航員工作，完全是機器人的天下。太空機器人已經可以非常精細、平穩地從人造衛星上卸下一塊損壞的太陽能電池，并將新電池安裝在原來的位置上。機器人在宇航事業中能夠發揮的巨大作用是顯而易見的。德國慕尼黑工業大學名譽教授戈爾德·赫爾辛格指出，即使機器人在大氣層中燒毀，也只有經濟上的損失。相比之下，如果由人類來完成太空作業，則需要把人送到太空，維持他的生存，最后還要保證他安全返回地面，所有這些開銷將遠遠超過機器人作業。

在這方面，中國民眾近年來了解得越來越多了。前陣子人人爭睹的月球車“玉兔”，就是機器人在探月工程中扮演重要角色的鮮明例子。“玉兔”和“好奇號”、“機遇號”等小伙伴的出色表現說明，機器人正在人類探索太陽系的偉大征程中貢獻力量。

盡管如此，人們不應該對機器人技術的進步感到恐慌。“人類是什么、人類想要做什么”，這永遠是只有我們自己才能回答的問題。機器人研究的核心是永遠不變的—為了幫助人類。

東莞機器人崛起

數據顯示，中國在2013年購買了3.656萬臺工業機器人，購買量相當于全球總規模的五分之一，首次超過日本，位居全球首位。數據還顯示，2008年至2013年，中國購買機器人數量年均增長36%，是增長最快的機器人市場。

“城市化帶來的勞動力短缺和勞動成本上升，及其他各種因素，使中國的‘人口紅利’正在逐步消失。我們已經意識到了‘機器換人’的緊迫性。”拓野機器人技術負責人介紹，目前國內絕大部分工業機器人市場被ABB、德國庫卡（KUKA）、日本發那科（FANUC）和安川電機（YASKAWA）等國外品牌占據。國產機器人在成本、性能和可靠性，以及工藝等多個方面都和發達國家產品存在差距，正處在發展的起點。

“我們的動力是充足的，沒有人愿意再用8億條褲子換一架飛機了。”羅百輝認為，中國必須下定決心自主研發核心和關鍵性技術，要利用好龐大的國內市場，讓它成為中國自主技術和產業得以孵化的土壤。